1. 劲豹150化油器调整
米库尼BS26化油器，出产设定为混合气螺钉拧到底再倒拧3.5圈，逆时针为调浓，反之为调稀。
这化油器很好的，不是气候很恶劣，尽量不要去调整，我的就是劲豹，5年多了，没出过问题，启动是一触即发，而且省油。希望我的回答能给你带来帮助。
2. 豪爵钻豹125k化油器怎么调试
钻豹化油器调整~旋动空气螺丝发动机转数升至最高~再调整节气门~怠速平稳。
3. 劲豹雅马哈150化油器怎么调
劲虎和劲豹比较我觉得劲虎更强！排除价格因数我还是觉得劲虎好！大家肯定会说了 劲豹是碟刹车 肯定劲豹好！那我说说我的看法 ：劲豹的碟刹并不好用！劲豹的刹车太灵敏了 如果紧急刹车前轮很容易报死 这样非常容易摔！有时候劲豹的前刹车又非常不灵！很大的力气才能刹的住！而劲虎的鼓刹性能稳定 不是一般的稳定而是相当的稳定！劲虎的钢圈比劲豹的小1寸 但是刹车鼓是非常大的刹车效果没话说！
再就是减震！劲豹的减震太可怕了太细了 看看劲虎的再看看劲豹简直不能比 ！
再是载重方面 劲豹是运动跑车所以载重非常若的 后面的货架很烂 装个箱子什么都不带跑1年保证货架断！还很容易把壳子也压碎！
档位方面劲虎是循环档 劲豹是国际档 我觉得循环档更方面！在5档的时候在挂一下就是空档 有时候可以滑行一下 很不错的。这个要看个人爱好了
劲豹有转速表 劲虎没有 这个算是劲虎的缺陷了 不过也好！劲虎这样精简了以后仪表更简洁 小链条寿命更长！因为劲豹的转速表是通过从凸轮上引出通过软轴连接转速表 这当中消耗了很多力量！给小链条带来负载 所以没有也好！
两车优点： 发动机超棒！声音好听性能好！国产150根本不是它对手！后平叉是滚针轴承的 国产车当中之有两三款车采用这种不牺成本的设计！绝对支持！质量方面 老车质量更好！新车杂音很大 容易出现渗油 但是还是比一般国产车耐用！十年不大修没问题！
共同缺点：这款车什么都好就是化油器太烂！不管新款老款不管是MUKUNI还是TK化油器3年以后就开始容易漏油！所以停车就要关油箱！
老款车使用交流大灯 很烂 据说新款是直流三相发电机！希望我的新车在大灯方面别让我失望哈哈
骑行姿势劲豹是运动街车 骑车样子非常酷但是骑过的人都知道骑劲豹很累 肩膀累！不适合长期骑行！劲虎骑行样子没有劲豹那么酷 但是骑的非常自然舒服
总结一下 劲豹属于年轻男人的车 劲虎是那种稳重大方男人的车
综合这上面几条 我如果换新车要么是YBR250 要么是SR150（不喜欢JYM150的花色！我就喜欢黑色SR150）
4. 钻豹125化油器怎么调
一般只要把混合气螺丝拧到底再退出两圈就可以了，左右各差半圈基本没有什么区别。
微调基本没有什么明显效果，热车后把混合气螺丝退出两圈，然后左右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再把怠速调整到1500转/分，再试着微调混合气螺丝至怠速最高，然后稳定怠速，如此一至两次就行了，但很多车，左右微调混合气螺丝是没有什么明显反应的。微调混合气螺丝时，只有在一个位置怠速才会高一些，而过了这个点，不管是向左还是向右调，怠速都会降低，这就是那个“怠速最高”位置点。
5. 铃木悍骏gr150化油器怎么调整
轻骑铃木悍骏150百公里油耗在2.5升左右，1升油走32公里，折合油耗达到百公里3升了，这个油耗高了些。油耗高有很多原因，建议首先多跑几箱油，取平均值计算，这样误差小比较准确，如果油耗确实偏高，可以去售后检查一下空滤、化油器等件，另外象气温、路况、车速、载重情况、驾驶习惯和方法等也都对油耗有影响。
6. 劲虎150化油器的调整
建设无界王JS150-31采用的是水冷化油器四气门内置平衡轴发动机，这款发动机是在原来雅马哈劲虎、劲豹发动机的基础上改进升级而来的。这车子虽然不是很好，但还是可以的。
7. 劲豹150加多少机油
烧机油拆开检查一下，视情况换掉缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫就行了，上述部件也不必全部都换，具体换哪样及是否都换要看磨损情况了，只要所换配件是合格的正品部件，并且修理方法正确，就不会出现修后过段时间又烧机油的情况。由于价格差很多，原来的劲豹确实优于现在的天剑，但老劲豹已经不生产了，而旧车的车况一般也没有太好的了，现在的天剑质量也很好，使用得当也没有什么故障。
8. 劲豹化油器混合比螺丝
把车打着， 热车10分钟，顺时针拧怠速螺钉让怠速略微高一点，逆时针拧混合气螺钉，如车速上升，拧怠速螺钉让其降下来，如下降，顺时针拧混合气螺钉让其上升，然后调怠速螺钉，让其下降到1500转左右。总之上下调一直调到，，拧混合气螺钉车速达到最高速，然后调怠速螺钉让其下降到1500转就可以了。
9. 劲豹化油器拆装分解图
摩托车不好起动，主要原因有化油器堵塞、混合比不当、风门使用不当或工作不良、化油器老化或质量差，气门间隙过小或关闭不严、气缸压力不足，火花塞不良或高压电偏弱等。
