1. 劲豹150是进口的吗
劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。
进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。
SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。
劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。
2. 劲豹150的缺点
你好。
雅马哈劲豹150已经提了5万公里。
应该是到快要维修的时间了。
应该能卖到3000元到3500元之间。
3. 劲豹150最经典一款
根据车况大概在五千元内，我说的是一定要看车况，车况好才值这价的
4. 劲豹150好在哪里
五羊本田的幻影150、威领150、和新大洲本田战神150、战鹰150、cbx150、焰影太子150和雅马哈劲豹150，铃木en150等都不错。都是合资品牌质量都很过硬，看你喜欢那款的外表了。
5. 劲豹150是进口的吗多少钱
YAMAHA的劲豹150 30000多金太子 也是30000多
6. 劲豹150怎么样
改点火控制器，现在的车基本上出厂时就设定死啦，想跑快点就去修车店找个不限速的控制器装上就行啦。还有化油器的油针放大一些。修车师傅都懂的。
7. 劲豹150是进口发动机吗
重为(Kg)
121
雅马哈雷霆劲豹150
长×宽×高(mm)
2015×710×1110
轴距(mm)
1305
座席高(mm)
76
净重(Kg)
121
发动机型式
空冷4冲程SOHC 2阀
起动方式
电动、脚踩并存
最大功率(Kw)
9.1Kw(在7500～8500rpm时)
最大扭矩(N.m)
10.5N.m(在5500～6500rpm时)
缸径×行程(mm)
57×57.8
排气量(cm3)
147
压缩比
10.5：1
点火方式
CDI磁电机电子点火
离合器型式
湿式多片手操纵
减震器
伸缩式、液压弹簧减震
制动器型式
前轮/后轮: 液压盘式/机械鼓式
润滑方式
压送、飞溅并用工
最小回转半径(mm)
≤2100
汽油箱容量(L)
12.5
经济油耗
≤1.9L/100Km(在45Km/h时)
爬坡能力(°)
≥26°
