一、摩托车气门间隙多大气门才不会响？
摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右就不会响，不同车型的气门间隙也有差别。如
果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧
没有一点间隙，为间隙过小。
【凸轮轴式气门间隙的调整方法】
1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。
2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。
3、对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止点。
4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明
间隙合适。
5、若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，
待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。
二、vespa气门间隙？
间隙一般为0.06mm，
排气门的间隙一般为0.08mm，如果不需要找专业人士自己调整。2.气门是发动机的气门机构，主要由气门和凸轮轴组成。配气机构对发动机非常重要。3.气门系统是正
1.摩托车气门间隙的调整需要塞尺。进气门的间隙一般为0.06mm，排气门的间隙一般为0.08mm，如果不需要找专业人士自己调整。
三、en150摩托车气门间隙？
气门间隙在0.05－0.08左右
正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。
气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。
气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。
四、铃木极客飒155气门间隙是多少？
排气门间隙都是在0.08－0.13毫米之间，
轻骑铃木极客飒GIXXER155摩托车，进、排气门间隙都是在0.08－0.13毫米之间，排气门可略大于进气门，气门间隙不要调太小了，没有任何好处，并且气门间隙应该在冷车时检查调整。
五、摩托车气门间隙标准参数？
通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。
根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。
从性能上来讲，顶置凸轮轴式气门最为理想，它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求，同时具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。
底置气门结构较为复杂，目前仅在美国、原西德（BMW厂生产的R系列摩托车）的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。
六、川崎kx250f气门间隙多少？
川崎kx250f气门间隙：进气门0.20毫米，排气门0.25毫米。
