一、川崎z250为什么不引进国内？
原因1：中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。
原因2：中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。
川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。
但是川崎与东南亚地区有合资的工厂，我们所买到的大部分车型也都是那边所生产出来的。
二、为什么好多摩托车不进口？
1、价格因素
首先，受到关税的影响，很多小排量进口车型本身价格并不算太高，但是加上关税之后，大贸的价格就不得不上涨。
价格一旦高了就失去了一定的市场优势，就很容易造成销量不好，国外品牌也很少做这种出力不讨好的事情。这也是为什么很多品牌选择在东南亚地区建厂的原因，除却减少人工成本之外，降低税款也是一个方面的原因。
2、对国内品牌的保护
因为国内自主品牌需要发展，合资品牌的存在就是很好的例子，这不仅仅只发生在国内市场。
如果只是大力发展国外品牌的话，国产品牌的发展受阻不说，还会对市场造成比较大的影响。因此，国内进口摩托车的一些限制也是对国内品牌的一种变相保护。
3、多缸情节
看看川崎ZX-25R的火热程度就知道国内车友对多缸摩托车的热情，这其实也跟上世纪八十年代众多的四缸摩托车有关系。虽然年轻的车友是越来越多了，但主力军还是偏向于有一定阅历的车友。
同时，由于单大缸并没有想象中那么受欢迎，比如KTM品牌，再加上摩旅的流行，适合暴力驾驶、座椅又高的KTM就更不受待见了。
4、排量至上
要说在国四时代以前，国内还是有很多150cc以下的车型，随着国四排放的实施一些车型逐渐被放弃。
虽然200cc排量以下的摩托车并不少，但是如今的摩托车市场主流已经成为了250cc排量以上的显然更受欢迎。
三、为什么本田经典摩托车都没有进口到国内？
说起来本田超级幼兽这款车，几乎可以说是弯梁的代表之作了。全球累计销量已经超过一亿台；这是个什么概念，主流的日系大厂一年销量也不过数百万辆，而且摩托车产品型号换代极快。就是这样一辆在全球160多个国家销售的车，但在国内却没有上市，为什么？
我认为是由3个方面的原因造成：
首先：该来的时候不来，如今国内弯梁市场区位不大
作为一款诞生于1958年的摩托车，本田幼兽的历史不可谓不短；说它是见证了本田品牌从小到大一步步成长为世界一线品牌，而且这是一款由本田创始人-本田宗一郎和他的合作伙伴-藤泽武夫一起合作设计的车款，并且它从一开始就确定了面向全球市场销售的决心。
按道理来说，没理由不在国内销售！
国产品牌摩托车起步较晚，真正本田进入中国的时间也晚于雅马哈；实际上等到本田进入中国的时候，也正值当时国内民企百花开放的时候，那时候一拥而上出现了很多品牌；当然由于知识产权保护薄弱，导致很多进来的知名车款被仿造，雅马哈其实就是这方面的受害者，
这也是雅马哈摩托车好多年不在国内发售新车的主要原因，现在林海的一些车型还是在逆向借鉴研发。而等到如今国内知识产权虽然增强，但用户的习惯已经变成了更倾向于跨骑车，因为弯梁车给人的感觉就是开饭店的小老板早上批发菜用的，实用，但不符合年轻人对于摩托车的面子需求。
其次：本田担心贸然进入导致技术失控
大家常规理解是高端车型代表一个品牌的技术实力和沉淀；但实际上，对于本田而言，超级幼兽的发展就代表了本田摩托车技术的关键。就这样一辆小摩托车，完全代言了骑不烂的本田。
就这样一辆代言本田的车型，如果进入国内很难保证不会在半年时间内被国内逆向研发，尤其是如果真的进入国内市场，本田肯定会通过它的合作方：新大洲或者五羊，那么从发动机到车架结构的设计制造等文件，存在泄露的风险（这和外边买一台车拆开研究是两回事）。毕竟这些小排量车，是本田的立身之本。
四、为什么，现在，中国，不，进口，日本，本田，摩托车，了？
仍然有进口，只是进口那些目前我们不生产的大排车，小排量早已经合作自主化生产了，(水货除外)，
五、为什么现在中国不进口日本本田摩托车了？
首先现在的中国已经有了先进的技术，自己研制的不比他们的差 然后就是日本和中国最近局势紧张，这也是一种抵制的方式，希望可以帮到你。
六、为什么好多摩托车国内不引进？
因为禁摩。由于越来越多的城市开展禁摩，国际大品牌摩托车逐渐看不上大陆市场。就算引进了销量也有限，好车价格自然的高，偏偏消费能力高的大城市都禁摩。
七、为什么很多进口摩托不在国内销售？
之所以那么多车型没有登陆中国市场，原因就是没有庞大的销售市场，导致企业并不能获取预期的利润，同时车辆定价相对比较高，不够亲民。
