拥有一辆边三轮（挎子）摩托车是什么体验？

拥有一辆边三轮（挎子）摩托车是什么体验？

核心感受是：舒服+别样的驾驶体验。

最初对摩托有感觉是在六七月开始准备考研的时候。不知道从哪一个瞬间开始就陷落在摩托里不能自拔，为此几乎天天和女朋友念叨。在此感谢同在考研的女票不杀之恩

刚开始其实没有对边三轮特别着迷。只不过当初计划毕业以后骑行西藏，看中了边三轮的载货量和边斗载人的舒适性。最初考虑的几款车有海陵250，鑫源400和洛嘉250，后来还考虑了银钢300和大地鹰王350DD。不过最后还是选择的一辆二手海陵250，毕竟有多少钱办多大事。

给车上个图

这是改装前：

说实话，最开始还有些忐忑。因为在买挎子前专门还去重庆看过实车，当时看的是麟驹那款。边斗做工之差……坑坑洼洼薄薄的一层看着让人揪心的很。后来到了7月份决定买一辆成色还可以的二手第一代叛逆者，在物流港见到时实车时发现还过得去，没有想象中那么不堪。

校园里兜风：

到手之后第一件事就是换铝合金轮毂+真空胎！毕竟，这辆车断辐条的新闻不是一两天了。

然而，没想到买轮胎到换上前跑了几百公里就有断辐条，囧。

因为买的是二手车，车主不在档案所在地，过户跑了好多次才终于弄好。之后赶紧把早就准备好的改件加上（距离出发时间很紧了），在最后一次去过户的途中顺便去了趟汽摩城把网购时遗漏的改件一块换掉了。下图是改装后的车车：

改装如下：

三轮全换铝合金轮毂真空胎，主车左边箱

带靠背和货架的后备箱，边斗右前侧另一只边箱，后视镜更换更大镜面型号，边斗挡风，主车手机支架，平直手把胶，高音喇叭。

贴几个实用的通用型改件

①边箱（可选带支架）

上面那个边箱小巧和谐一些，下面这个加大版比较臃肿，但是容量大的多，摩旅更实用。

②尾箱

可以放两个全盔，容量挺大的。

以上带靠背和货架的后备箱淘宝同款就好，价格400左右。这款是我自己用过，用料一般但是容量很大，可以选加一个货架，甚至还能选加一对音响……靠背靠着比原车小靠背舒服多了。有女朋友的小伙伴强烈推荐。

③高音喇叭

叛逆者原车电动车喇叭一般的音量，在稍微嘈杂一些的环境里就听不清了。为了摩旅安全（尤其是大货车旁刷存在感），务必更换。

摩旅后的体会：

跑了一圈西藏后发现，出发前最好把边轮支架一起换了，哪怕换成普通125的后平叉也好。原车边轮支架强度根本不够，很容易脱焊。

另外，改装大灯或者加装射灯也很有必要。原车灯光太弱。根本不敢跑夜路，全靠同行的金鹏502改装的灯光照明。

如果要提升舒适度，还可以增加驾驶座靠背，支架装在坐垫里面不影响后座使用。边斗可以直接换汽车坐垫，原车坐垫特！别！硬！

另外吐槽一个边轮座椅设计：不可拆卸头枕会导致边轮乘员戴上头盔后无法贴和靠背，连背部都没办法靠上……（话说我也是实践后才发现这个细节）

更新一些路上的风景：

再补两个小视频：

说实话，边三轮出行时自我感受是真的非常好。就是会和汽车一起堵车这一点略坑……不太适合车流量大的地区。

摩旅出行体验非常好，不怕摔车，特别是在山边悬崖上骑行时，容错率比二轮高很多。

但是边轮损耗是真的大。驾驶员自己必须要会调节边斗，不然就要在出发前按摩旅时的配重调教好。这样一是为了平衡左右配重，减小车辆损耗，二是为了提升驾驶体验，避免和龙头较劲。

目前在一边读研一边想着攒钱上长江Bobber 3，然后继续跑拉萨，继续去探索还未见过的风景……

（想更了就继续更）