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改装回压排气管摩托车(摩托车排气怎么改装?)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-02-22 16:11   点击:257  编辑:admin   手机版

一、摩托车排气怎么改装?

排气系统改装,说白了,就是减少排气回压,回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统,应该先从中、尾段入手,这种观念在国内的改装商都知道,但是应该怎样做,好多店家就会想当然了,或者不管三七二十一,大声就行。事实上改装中(鼓)至尾(鼓),关键要看管形设计,而设计上可以分为“短粗型”,也就是尽量减少管体长度,并加大管径,这种改法并不适合日常行车,因为回压低,中低转时废气流速慢,导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走,中低转时的扭力表现自然差,但到了高转,脉冲密集,高转下排气的畅顺,马力增幅较大;

  另一种就系 “细长型”,改装上就只是更换管体材质,并没有改变原来的弯曲形状,甚至尾段轻微变细,这种改法的好处在于适合日常市区行驶,管内压力高,废气可以迅速排走,中低转扭力有增长,但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓,形式无非有两种,一种系叫反射式,大部分的原厂尾鼓都是这种形式,但问题是阻力大,动力流失严重;第二种叫直线式,原理非常简单,入口同出口基本上系同一直线,消音方式纯粹依靠吸音棉和削末,几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。

  所以改中至尾之前,最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯,方才明智。

二、摩托车上装回压排气管的作用是能提速?

  改摩托车排气管是可以提速的。但是要改成双回压排气管才有效果,因为直排是在高速时候起作用的。回压排是低扭力,在加速、提速方面起作用的。   排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车,摩托车,排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套,两端直边段外套卡环的结构,为使消声效果更佳,波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢,卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

三、200单缸双排气管摩托改回压怎么改?

首先你要搞清楚你改装排气筒的想法是干啥的,因为改是可以的,可因为你的稍稍改动势必给你的爱车带来一定的好处和隐患:

1、声音可能没以前的大;

2、油耗在短期内有所降低,但随着时间慢慢的积炭也会增加,同样会增加油耗;

3、发动机散热不均匀;

4、可能你改装后会很个性,会给你的爱车增加回头率。改装其实很简单:取下一侧的连接点,找一个铜垫(可在汽修厂内找一些废旧缸垫)打孔,用螺丝固定即可。

四、哪位大哥帮帮小弟忙,250摩托车声音大,买个改装回压的排气,装上声音能变小吗?

改装用的排气管一般都是减少排气阻力的直排设计,消声效果比原车的更差。

但可以考虑使用其它消声比较好的原车型排气管替换。

五、摩托车改中段排气国产的好还是进口的?

当然国产排气管好。

原厂排气管优点是消音效果好,排气回压高,这样车辆开起来比较安静,发动机低速动力性更好,只是高速运转状态下发动机会因为排气阻力而影响性能。

改装排气管就不同了,改装的人都是对性能有需求,所以不满意原厂排气管那种高回压设计,不能释放车辆高转速的动力性,而且原厂排气管声浪听起来也不够兴奋,所以才有改装排气管的需求。不过直接改低回压排气的话,车辆低扭会受影响,油耗也会增加,噪音也更大。

改装排气管也有可变回压结构的,通过排气管内部的阀门来切换不同模式,在发动机低速运转时排气管和原厂类似,这样可以有更好的低扭和静音性,当发动机高转速运转时阀门打开,强大的声浪排山倒海而来,发动机的动力性也会有所提升,这样的排气管结构可以做到高低转速性能的兼顾,相对来说更好一些。

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