kp150摩托车改装(kpv150油箱改装)

1. kpv150油箱改装

第一款 建设雅马哈飞致150

这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。

而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。

第二款 力帆KPV150

这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。

第三款 赛科龙RX1s 150

这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。

第四款 启典150G2

这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。

第五款 本田系PCX150

这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。

以上五款车型就是这种需求下的推荐。至于说它们当中哪一款车最值得选择，如果不考虑其它，只考虑车辆的品质表现和实用性，那么在轻度摩旅状态下PCX150可以排第一，本田的电喷技术有30多年的历史，是值得信赖的，紧跟其后的是建设雅马哈的飞致150。

这两款车是很多车友这种需求下，很容易作为首选的车型。尤其对于题主来说PCX150会更符合你对高端小排量车型的追求，所以它就可以作为您的重点关注对象。

但如果在选择的过程中融入一些个性化需求，这几款车型的选择排位，就会出现一些变化，比如比较注重续航和实用性，那么飞致150就会成为首选，而在这个过程中又比较注重配置体验，启典150G2就会更值得选。所以后期的选择中还要看个人的具体需求。

2. kpv 150踏板加装箱子

基本在百公里3个油左右

3. kpv150 拆车

是的

KPV150配备的是力帆自己家的NBD150水冷单缸发动机，实际排量为149cc，最大输出功率为10.2KW/8000转，最大扭矩为13NM/5000转，从动力曲线上来看，扭矩输出的转速较早，仅仅5000转的时候就能输出最大扭矩，配合只有143KG的整备质量，因此能带来不错的起步加速能力，对于市区行驶路段的油耗也有一定帮助。

4. kpv150 改装

如果大灯前面是玻璃的就非常好拆开，把大灯的所有螺丝卸下 就会看到玻璃是用金属卡条卡在灯壳上的，把卡条卸下就可以了。如果是胶的很麻烦，需要用风筒加热的吹，吹到胶条软了 就撬出来。装回去需要用蛇胶或密封胶封好。

5. kpv150 油箱

来自力帆的KPV150ADV

这款车型是来自力帆摩托制造工业集团的国内首款踏板式ADV车型，流线般的车身线条，加上LED大灯，整车造型时尚、未来感十足，但隐隐约约能看到HONDA-XADV150的影子，但仔细看也有一些不同，这也许是这款车的创新之处吧。

整车车身尺寸1940X750X1100(单位：CM），搭载一台单缸水冷NDB发动机，最大功率8.6KW，最大扭矩11牛米，配备11升的油箱，续航达400KM左右，省油节能是这款的优点，皮带传动噪音更低，行驶更加平稳。

6. kpv150改装排气

摩托车容易发烫的主要原因是，混合气过浓或者过稀，空气滤芯器堵塞，或者是排气管积碳过多，使排气阻力增加造成的。

7. kpv150油箱开启改装

捉住油箱盖向右一拧即可解决

8. kpv150油箱盖改装

KPV150有着11升的油箱容积，在中小踏板里，这个容积绝对算得上超大了，按照150级别踏板车2.5-3L/百公里的油耗，KPV150续航里程可以达到350-400公里，这样的续航里程甚至超越了不少中大排量ADV，对于摩旅来说，确实是一个优势。KPV150搭载的是150水冷发动机，最大功率是10.2kw，最大扭矩是13N.m/5000rmp，在150级别里这个动力水平只能算是中等。最高速我骑到108，5000转最大扭矩