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雅马哈怎么调里程表(雅马哈英里调公里)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-09 00:11   点击:280  编辑:admin   手机版

1. 雅马哈英里调公里

2000年:

在2000年发生了一件非常非常令人惋惜的事情,乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)在又一次三连胜(包括惊人的第26次TT胜利)之后的四周左右,在爱沙尼亚塔林附近的一次默默无闻的公路比赛中丧生。

TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由传奇车手,乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶本田的VTR SP1,以1:52:15.3 (时间)平均时速120.99 英里获得了冠军。

TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)驾驶Baker Honda 600以1:01:46.3(时间)平均时速109.94英里获得了冠军。 RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗获得。

TT 2000 LIGHTWEIGHT 250 TT RESULTS由乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶Payne Honda RS250以58:32.2 (时间)平均时速116.01 英里获得了冠军,比第二名快了差不多一分钟,不愧是传奇车手。

TT 2000 LIGHTWEIGHT 400 TT RESULTS由布雷特·里士满(Brett Richmond)驾驶Honda CBR400以1:05:17.9(时间)平均时速104 英里获得了冠军。本来这个组别是Geoff McMullan获得冠,后来测得他所驾驶的FZR400 Yamaha发动机排量为599.6cc,被剥夺名额还被罚款了500英镑。

TT 2000 ULTRA LIGHTWEIGHT RESULTS由乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶Honda Britain RS125以1:24:30.8 (时间)平均时速107.14 英里获得了冠军。

TT 2000 SINGLES RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶Chrysalis AMDM 720以1:22:35.7(时间)平均时速109.63 英里获得了冠军。

TT 2000 JUNIOR 600CC RESULTS由戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)驾驶V&M Yamaha R6以1:15:52.8 (时间)平均时速119.33 英里获得了冠军。

2001年因为英国爆发口蹄疫取消了01年的比赛,这是TT历史上第三次取消比赛-前两次是1914-1918年世界大战和1939年至1945年。今年也取消了,可惜了。

2002年:

2002年的曼岛TT,对于TAS铃木车队来说是相当美妙的一周,戴维·杰佛瑞斯带领着TAS铃木车队取得了三项冠军。

TT 2002 DUKE TT FORMULA ONE RESULTS由戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:05.1(时间)平均时速123.38英里获得了冠军。2002年曼岛TT开始启用了一些全新的赛制,一起来看一看吧。

TT 2002 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由理查德·奎尔(Richard Quayle)驾驶400 CBR HONDA RR以1:22:52.0 (时间)平均时速109.27英里获得了冠军。

TT 2002 IOMSPC JUNIOR 600CC/250CC RESULTS由吉姆·穆迪(Jim Moodie)驾驶400 CBR HONDA RR以1:15:56.9 (时间)平均时速119.22 英里获得了冠军。

TT 2002 PRODUCTION 600 RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶600 TAS SUZUKI以57:08.4(时间)平均时速118.85 英里获得了冠军。

TT 2002 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶125 LLOYDS TSB HONDA以1:23:20.4(时间)平均时速108.65 英里获得了冠军。

TT 2002 IOM STEAM PCKT 250CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶250 DTR Yamaha以1:18:31.1(时间)平均时速115.32 英里获得了冠军。

TT 2002 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS 由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)驾驶600 LMS以1:01:25.9 (时间)平均时速110.55 英里获得了冠军。RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)获得冠军。

2003年:

对于很多车迷而言,03年的曼岛TT对于人们最强烈的记忆与赛道无关,在5月29日星期四的训练中,单圈纪录保持者戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)不幸去世,或多或少的给03年曼岛TT比赛蒙上了一层阴霾。

TT 2003 DUKE FORMULA ONE RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:15.7(时间)平均时速123.18 英里获得了冠军。

TT 2003 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由伊恩·贝尔 和尼尔·卡彭特(Ian Bell & Neil Carpenter)驾驶600 DMR BELL YAMAHA以1:01:39.0(时间)平均时速110.16 英里获得了冠军。RACE B由戴夫·莫里纽克斯和克雷格·哈拉姆(Dave Molyneux & Craig Hallam)驾驶DMR Honda以1:04:25.17(时间)平均时速105.42 英里获得了冠军。

TT 2003 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶Honda以1:22:40.97(时间)平均时速109.52 英里获得了冠军。

TT 2003 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默(Chris Palmer)驾驶Honda以1:23:20.57 (时间)平均时速108.65 英里获得了冠军。

TT 2003 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由肖恩·哈里斯(Shaun Harris)驾驶Suzuki以55:39.38 (时间)平均时速122.02 英里获得了冠军。03年的这场比赛前五全部被铃木包圆,可想而知当年的铃木有多可怕。

TT 2003 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶Triumph以55:39.38 (时间)平均时速122.02 英里获得了冠军。

TT 2003 PRODUCTION 600 RESULTS由肖恩·哈里斯(Shaun Harris)驾驶Suzuki以37:49.79(时间)平均时速119.68 英里获得了冠军。

TT 2003 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:12:42.9 (时间)平均时速124.53 英里获得了冠军。

那几年的GSX-R1000在曼岛TT上简直就是战无不胜的存在,谁曾想现在的铃木变得如此不温不火。

2004年:

2004年,ACU签署了一项为期20年的协议,将TT的控制权移交给曼岛政府以及负责举办著名的Manx大奖赛的Manx摩托车俱乐部,以组织TT竞赛。 04年的TT雅马哈异军突起对于铃木造成了一定的威胁,虽然有威胁但还是铃木的天下。

TT 2004 DUKE FORMULA ONE RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:12:13.2 (时间)平均时速125.38 英里获得了冠军。

TT 2004 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以1:01:00.0 (时间)平均时速111.33 英里获得了冠军。RACE B也是由这两位获得了冠军。

TT 2004 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶400 RLR Honda以1:22:06.4 (时间)平均时速110.28 英里获得了冠军。

TT 2004 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默(Chris Palmer)驾驶125 Nick Woodman Honda RS以1:23:07.6(时间)平均时速108.93 英里获得了冠军。

TT 2004 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶1000 Suzuki GSXR K4以54:53.5(时间)平均时速123.72 英里获得了冠军。

TT 2004 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶600 YAMAHA R6以1:15:06.0 (时间)平均时速120.57 英里获得了冠军。

TT 2004 PRODUCTION 600 RESULTS由瑞安·法夸(Ryan Farquhar)驾驶600 MCADOO Kawasaki ZX6R以57:46.6 (时间)平均时速117.54 英里获得了冠军。第一第二就相差1秒多。

TT 2004 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS Suzuki GSXR以1:13:08.1 (时间)平均时速123.81 英里获得了冠军。

2005年:

05年的曼岛TT是变化非常大的一年,整个曼岛TT的赛制发生了翻天覆地的变化。许多赛事从此次开始就不再举办,比如Formula one变成了super motorcycle等一系列的变化。

TT 2005 DUKE TT SUPERBIKE RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:25.74 (时间)平均时速124.124 英里获得了冠军。

TT 2005 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由尼克·克劳 和达伦·霍普(Nick Crowe&Darren Hope)驾驶600 DMR HONDA以1:01:49.3 (时间)平均时速109.85 英里获得了冠军。RACE B由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以59:06.39 (时间)平均时速114.901 英里获得了冠军。

TT 2005 SCOTTISH LIFE INTL. TT SUPERSTOCK RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶1000 SUZUKI GSXR以54:39.74(时间)平均时速124.242 英里获得了冠军。

TT 2005 SUPERSPORT JUNIOR A RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶600 Honda CBR RR以1:14:52.84(时间)平均时速120.928 英里获得了冠军。

TT 2005 IOMSPC SUPERSPORT JUNIOR B RESULTS由瑞安·法夸(Ryan Farquhar)驾驶600 Kawasaki ZX6R以1:14:52.84(时间)平均时速120.697 英里获得了冠军。

TT 2005 STRAND SHOPPING CTRE SENIOR RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:15.16 (时间)平均时速124.324 英里获得了冠军。

2. 雅马哈巧格百公里

雅马哈巧格125能跑10万km

3. 雅马哈英里调公里怎么调

1、Y2K涡轮引擎超级跑车

这种超级机车绝对是最顶尖的产品。它是特德麦海洋涡轮技术公司制造的第二代产品。它是由劳斯莱斯250系列的涡轮轴发动机提供动力,最大马力可以达到320匹。这种超级摩托车创造的最高速度记录是227英里每小时,定价在15万美元。《吉尼斯世界纪录大全》承认这个“怪物”是“世界上最强大的摩托车”和“世界上最昂贵的摩托车”。它对自己的速度并没有施加电子设备的限制,只要是引擎能力所及,它便可以到达这种速度。它采用的是两极自动变速。

2、铃木GSX-R750

这款机车拥有者750cc的排气量,四冲程引擎,净重437磅。它的最高时速可达190英里每小时,最高速可达到110KW的输出功率和13,200的转速。传动系统为湿式多片6前速链传动。这款车型作为铃木GSX-R750最早面世于1985年。当前这款机车拥有着性能优越的车体,并且拥有者当今最为强大,有效和清洁的引擎。

3、铃木Hayabusa隼

这台机车对于日本人来说是和游隼联系到一起的。它完全有资格在我们的清单上名列第三。当它作为速度最快的机车在1999年面世的时候变击败了打败了Honda CBR1100XX。这种机车的第一代由拥有1299cc排气量,水冷四冲程气缸的引擎来提供动力。接下来,这种机车装备了水冷四冲16活瓣DOHC并列四汽缸,使这种机车的极速达到188英里每小时。它的最大马力可以达到197匹,转速6750rpm,传动系统为湿式多片6前速链传动。

4、川崎Ninja ZX-10R

这款机车是ZX-9R的继承者。它拥有底盘狭窄,重量轻和径向刹车的特点。因为它在所有注册的机车之中,拥有者最高的盗窃和索赔率,ZX-10R轻易赢得了第四位。它的总排气量为998cc,拥有着水冷四冲程四汽缸DOHC 16气阀的引擎,所以它能够轻易达到极速186英里每小时。它的最大转速大12,500rpm,最大输出功率为147KW,传动系统为湿式多片六前速式。

5.、雅马哈 YZF R1

雅马哈YZF R1最早面世与1998年,它把整个机车行业带到了一个新的高度。这款机车增加了自处理能力,弥补其曲轴和变速箱的输入和输出轴的不足。它搭载了先进的四冲程水冷并列四汽缸DOHC16阀门的引擎,拥有186mph的极速和128.2匹的马力以及10,000rpm的转速。传动系统为湿式多片六前速式传动系统。

4. 雅马哈里程表怎么调

盘周围的数字,代表摩托的行驶速度,如果在行驶过程中,表盘指针指向表盘数字40,代表摩托此时的行驶速度是每小时40公里。

上面一行数字(00016)就是摩托车行驶的里程,后面白色的数字代表0.1公里,即白色框的数字,每增加一个数字,就增加0.1公里。

还有一种是上下两组数字的表盘:上面一行333代表的是本次行程,末尾数字每跳一个数字代表增加0.1公里,这组数字可以通过表盘旁边的按钮调“0”。43042代表摩托行驶的里程,即43042公里(累计数字),不可调“0”。

后面一个代表的是0.1公里,即白色框的数字,每增加一个数字,就增加0.1公里。

表盘周围的数字,代表摩托的行驶速度,如果在行驶过程中,表盘指针指向表盘数字40,代表摩托此时的行驶速度是每小时40公里。

5. 雅马哈r1英里怎么调公里

可以的,时速不要超过120公里就没事,我也很喜欢那辆摩托,就是太奢侈了,呵呵。

很多人都知道雅马哈系列摩托车,车价昂贵的同时,动力强悍,而且大部分雅马哈系列摩托车在国内都只有小贸或者是水车,少有大贸车型。

近期,一辆20款雅马哈R1上牌,车价6位数,排量998CC,国外还能上高速行驶。

据悉,该款雅马哈是一辆2020款的雅马哈R1,车价6位数,定位趴赛,采用的是2轮2座设计,配侧边排气,全车蓝色漆面,车内增加了不少电控系统,而且全车运用了大量的空气动力学原理和轻量化材料打造,降低风阻。

6. 雅马哈r6英里表怎么调成公里表

是氧传感器的接线。氧传感器是电喷摩托车的重要部件之一,作用是检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近,对摩托车的油耗、尾气排放等指标都有着重要影响。

7. 雅马哈百公里加速

 雅马哈赛鹰和铃木ue125两款摩托车的加速对比情况如下,雅马哈赛鹰车型的百公里加速需要7.6秒就能够完成,而铃木ue125摩托车百公里提速需要7.8秒能够完成,因此综合对比雅马哈赛鹰的加速更快。

8. 雅马哈英里调公里数怎么调

摩托车走了几公里可以看码表,你没出发前记住码表数,然后到了目的地再看下码表数,用大数减去小数,得出的数就是你刚刚行的公里数,可以精确到小数点后一位,零点一就是零点一公里,即二百米。只要是码表没有故障,所行路程码表的记录还是很准确的。

9. 雅马哈公里表怎么调

飞致250总里程本身无法清零,行程里程可以清零。

行程里程清零一般有两种方法,如果是可以拆开的仪表,可以能过拔里程表齿轮的方法快速归零,但如果是封闭不可拆,可以用手电钻卡住里程表线旋转调整,但这样很慢,基本和行驶时的速度差不多。在里程表左侧这里有一个可以旋转的纽扣,旋动此扭扣,可以把这组数字清零。

10. 雅马哈英里公里切换

国产地平线仪表上有两个按钮,长按左边个或者长按上边个,直到调回公里制

11. 雅马哈6n怎么英里改公里表

1000cc排量都是大排好车,选旅行车 ST1300 金翼1500 金翼1800

巡航车 北欧女神1800 VXL600

雅马哈 街车 VMAX 1700 MT01 FZ6N FZ1N XJ FZ1S XJR 1300 XJR1000

公路 YZF R1 YZFR6 XJ6

巡航 竞速之星DS1100

铃木 街车 GSX1300BK GSR600 ER

公路 GSX 1300R隼 GSX600RR K6

巡航 M109R林荫大道 SV650

川崎 ZZR1400 ZX10R ZX6R

杜卡迪 1098S MONSTER 1100S 1098R 杜卡迪848 DucatiStreetfighter Multistrada 1100S DucatiGT1000

宝马 哈雷的 不建议买了。。。太贵。。。择多了。

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