雅马哈R1里程表怎么往回倒(雅马哈r1里程表怎么往回倒转)

1. 雅马哈r1里程表怎么往回倒转

　　追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。

　　声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。

　　论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）

　　操控的话本田的没得说了。

　　至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。

　　YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。

　　二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。

　　公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？

　　碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。

　　个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。

　　有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。

2. 08雅马哈r1怎么调公里表

LZ新手啊 ， R1排量才1000cc 而且还是新款电喷的发动机 再怎么烧也不可能达到什么 市内67十个 高速一百多个的 油耗吧， 你以为它是布加迪啊 、呵呵、、 我自己骑得05年的 -10r 市内油耗 8个左右吧 ， 高速 7个多 ，， 没那么恐怖的 ! 天蝎 美国牌子，在国内没代理商，所以价格在国内没个标准 ，你看的那个如果是正品的话 从香港或者国外邮购的话 价格也应该在几千甚至过W ， 600cc的车 油耗还要低一点 ， 6个7个左右吧 ， F5 K6 和 R6 如果都是07年的话 价格应该都在 4W+ （各个地区价格不统一 ， 我这边是四川成都） 3个车性能上都差不多 ， 毕竟日本4个厂技术都要瓶颈了 ， 没多少分别得 ， 只是R6应该是最有艺术气息的 ， F5最皮实最中庸 ， k6嘛， 应该是比较猛的 ， 希望能帮到你 ，

3. 雅马哈r1怎么调公里表

你好，您说的这款雅马哈r1是美版的车型，调不了公里的，只有欧版的，和印尼分装的有公里表，希望我的回答能帮助到您！

4. 雅马哈时速表不会转了

可能是时速表损坏了，也可能是速度感应器坏了。

5. 雅马哈r1英里转换

前轮是120/70ZR17 M/C 宽120mm,后轮190/55ZR17 M/C 宽190mm

前胎 120/70-ZR17。

後胎 190-55-ZR17。

雅马哈r1规格表:

引擎 四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门。

6. 雅马哈R1仪表盘

雅马哈r1在行驶中的正常水温大约在70℃。

7. 雅马哈里程表归零

总里程本身无法清零，行程里程可以清零。

在仪表上都会有一个总里程和小里程的切换键，调出小里程并按住切换键保持3秒就可以清零，总里程是不能清零的，但汽配城有通过仪器调总里程的。

汽车仪表都趋于电子化了，早期的机械软轴的里程表几乎已经消失了，取而代之的是电子式的里程表和液晶显示屏，过去可以通过拨数码齿轮的方式调整里程表。

找到汽车离合器外壳上，这个位置不一样，有的是在变速箱或传动轴的里程表传感器插头，然后用手轻轻的拔出。

然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔，把走表器准确的插入点烟器即可。

8. 雅马哈r1英里表如何改成公里表

雅马哈r1一公里油耗大约1个油。

新款雅马哈r1拥有超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，力量直迫MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架，跃马又再一次创立了一公升级跑车的新标准。鼓动人心是YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计(以往只见於汽车V8级别引擎)的cross-plane十字式曲轴引擎

9. 08雅马哈r1仪表设置

　　R——电阻　　1——1倍　　Ω——欧姆（电阻的单位）　　这个档位就是表示测量的数值直接读取就是被测物的电阻值。 　　万用表的操作规程：　　1、使用前应熟悉万用表各项功能，根据被测量的对象，正确选用档位、量程及表笔插孔。　　2、在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。　　3、测量电阻时，在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。如不能调零或数显表发出低电压报警，应及时检查。　　4、在测量某电路电阻时，必须切断被测电路的电源，不得带电测量。　　5、使用万用表进行测量时，要注意人身和仪表设备的安全，测试中不得用手触摸表笔的金属部份，不允许带电切换档位开关，以确保测量准确，避免发生触电和烧毁仪表等事故。

10. 雅马哈里程表线怎么换

更换踏板摩托车的里程线，需要拆下前面板、车把前罩，然后拧下仪表下面里程线的螺丝，和前轮边上的里程线螺丝，从车上抽下里程线再把新的装上就行了。

如果只是线的里面断了，且断的能抽出来，那么只从下面把断的抽出来，再把新的塞进去，塞到底装好也行，这样可以少拆一些件。

11. 雅马哈r1转速表

雅马哈MT-10采用MT系列编制，但引擎采用的是R1的CP4十字曲轴998CC的发动机。四个气缸完全独立工作，在调校方面更偏重于低中转速扭矩输出的带来线性和细腻控制。峰值功率118kW、最大扭力113N.m、净重210公斤。

采用Yamaha铝合金Deltabox车架，轴距只有1400mm，但拥有加长摇臂。头尾避震也是YZF-R1的规格，KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。MT-10似乎是上一代R1换上新表板新车头的改头换面之作。