1. 力帆新款摩托车消息
kpt 239质量很好。力帆kpt 239搭载单缸四冲程 水冷·200cc发动机，最大马力20.4ps，最大功率转速15/9000，最大扭矩转速17.5/7500，国际6档变速器，ABS标配前后。全车尺寸2000x785x1255mm，座高790mm，最高车速160，官方油耗2.9。
新车采用了分离式车把的设计，高脚踏的设定让骑行姿势更加战斗，同时这台车原厂配备了车机互联配置，可通过力帆摩托app实现与车辆互联，能够随时监控数据以及行车信息。
2. 力帆摩托车什么时候出来的
力帆1992年开始造摩托车，2002年开始造汽车
3. 力帆摩托吧
力帆这个品牌摩托车的踏板车并不是它拿手的车型，而且就目前来讲力帆总体上的摩托车质量也是一般般，只有几款较为特殊的车型还算拿得出手，就大公主踏板车的话也就属于能用，但不优秀
4. 力帆摩托最新消息
力帆摩托属于重庆力帆实业（集团）公司，是一家中国的民营企业，成立于1992年。
历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为以科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
2009年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币，产销发动机173.02万台，出口创汇2.75亿美元，拥有有效专利1631项，此三项指标居全国同行领先地位；产销摩托车66.25万辆，在全国同行中排名第五；产销轿车4.32万辆，产销通机40.78万台，是重庆市民营企业纳税大户。力帆的高速发展，主要得益于创新、出口和良好的信誉。
5. 力帆摩托车最新消息
原因如下
ABS的ECU插头插接不到位。
后轮轮速传感器接插件没有插上或插接不到位。
后轮轮速传感器接插件或线束被座椅压脱开或断开。
接地不好。
轮速传感器线束与车轮靠得太近，行车时线束磨坏。如果打磨搭铁线之后，abs故障灯还是亮，而且电脑也进不去的话。那就很可能是电脑板的问题。或者是abs总泵存在问题。
6. 力帆摩托车新车发布
买这车的人一般都不会说什么性价比什么操控性了吧？反正我就是奔着它的外观而去的，没那么多钱去买mini，就来买国产的mini来凑凑数，开起来的感觉还不错，主要是价格合适。
A柱部分我觉得还有待再改进，A柱有些生硬，感觉会碍着驾驶者的部分视线，可能是车的整体偏小，造成了A柱会特别阻碍视线的缘故。外形与MINI非常相似，这也是这款新车最大的卖点。花生状的前大灯、动力十足的大嘴设计、粗犷的大口径排气管套筒，甚至车标旁的进气口也像是mini车标的两对翅膀，赚足了回头率啊。整个内饰的造型是偏向于运动和活泼，车内特别摆放的一些车饰品让整个车看起来更加有了活力，尤其是那些圆圆的装饰品，能和整个中控都融为一体，很协调。坐到车子里面的时候感觉车身也是挺高，即使180的个子都不会顶到头部，空间还是蛮充足的，后备箱不大，但足够日常使用。毕竟买车的时候已经有心理准备了。全系标配安全带为系提示、后排安全带、防眩目内后视镜、车门未关警告和后风挡除霜等，给人简便、易于操作的感觉。毕竟这才4万出头的车车，连ABS和EBD都标配了，还有什么可说的呢。动力配这车很好。嘿嘿，出去爬坡什么的，高速上，通常都是飞奔，好车撇车能超都超。速度稳定，最省油，开起来很溜，油门和刹车尺度很好掌握，所以可以说车还是很好开的。车很皮实，我们这边路况不是很好，有时候有轻微的托底什么的到现在都没坏过呢，估计是底盘的做工够硬，行车转向，虽是机械助力，但还凑合，没有想象中那么迟钝那么僵硬。油耗是个比较关心的问题，个人跑下来这2千多公里，实测百公里油耗在6L左右小浮动，行车很划算，没有大负担。离合器踏板力度较轻，减小了城市中拥堵路段反复起步停车时的脚步疲劳。快速转向时，车身的侧倾较为明显，悬挂对车身的支撑稍显不足。悬挂的调教也是偏软。力帆的配件在市面上似乎很难找到原厂配的，一定要到4S里面才找到标配件，不过可以代替的通用件有很多，也就不太担心了。
7. 力帆摩托还在吗
力帆摩托质量还可以，属于国产一线品牌，质量总体来说还可以，是国内较早开始做水冷车的，是国产品牌中较好的几个之一。
特别是新款的KP、KPS、KPT系列车型在同类产品中还比较有竞争力，力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。
