1. 铃木海王星125电喷
现在的豪爵铃木海王星125摩托车有化油器和电喷两种，两者价格相差千元左右，价格不同上牌费用也不一样，因为上牌时的购置税是按车价的百分比来计算的。
化油器版的海王星125价格在八千元左右，电喷版在九千元左右，上牌的费用包括购置税、交强险和牌照行驶证办理费用，大约要1000－11000元左右。
2. 豪爵铃木新海王星125电喷
豪爵海王星国四电喷非常好，虽然换成了豪爵标，但质量并没有下降，而且由于升级成电喷系统，在冷车起动、油耗、加速性等方面的性能还略有提升。这款车豪爵已生产20多年，各方面都已非常成熟可靠，除了车型款式老了一点外，其他方面基本没有什么缺点。
3. 铃木海王星125电喷喷油嘴
如果是因积炭污染引起的传感器灵敏度降低能有作用，但如果是破损、加热器断路等故障没有作用。如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器简介：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
4. 铃木海王星125电喷使用寿命
1.车身螺栓，车身螺栓主要包括前后轴螺帽，其它外观件紧固螺栓等，这些螺栓虽然出厂时都达到了标准的扭力，但随着行驶公里数的增加和震动，有些螺栓就会出现松动，这时候必须及时紧固。
2.轮胎气压，轮胎气压其实应该每三个月就应该检查一次，这样做既可以降低爆胎的几率，也可以提升车辆的性能，因为轮胎的气压对车辆的油耗影响还是比较大的。
3.调整刹车，新海王星后刹车依然采用的是比较常规的鼓刹，所以随着行驶公里数的增加，刹车自由行程就会变大，这时候一定要适当的调整一下刹车间隙。
4.空气滤芯，踏板摩托车因为空气滤芯的位置比较特殊，所以行驶过程中很容易会出现阻塞现象，尤其是1万公里时一定要更换一下空气滤芯。
5.全车灯光，1万公里时应该检查一下车辆的灯光系统，比如大灯，转向灯，喇叭，刹车灯等，虽然卤素灯泡的寿命比较长，但难免会发生烧坏现象。
5. 铃木海王星是电喷的吗
豪爵铃木海王星欧二版发动机是铃木的an125机，动力性能较好，整车驾驶舒适性也不错，缺点是低速时震动和噪音相对稍大，欧二海王星早就停产了，现在的国三海王星有电喷和化油器两种，价格在8000－10000元之间。
6. 铃木海王星125电喷踏板图片
1、铃木海王星125踏板车是款好车，性价比高，耗油中等，驾车姿势舒服。
2、豪爵铃木的海王星125踏板摩托车有化油器和电喷两种，化油器版的价格一般在八千元左右，电喷版的价格要九千元左右。现在还有一款海王星150，价格一般卖到八千多到九千元左右。各地价格不同，以当地专卖店报价为准。
3、得到很多少的好评。目前已经跑了100公里，油耗稍高，可能是因为每天载人骑行，再有可能是因为磨合期，总体来说还可以。 另外提车时赠送头盔（还可以，不是那种简单的赠品）、手套、车锁、座套，整体来说还不错，另外李洪涛师傅人很不错。
4、10月11号的车，至今我的车车已骑行1050公里，其中约有一半是夜行需要开灯的，其中150公里是搭乘了1 人的，共加油5次计138元，可能还能跑150公里，即138/1200=0.115每公里油费，而且这还是磨合期的表现，个人觉得这个已是相当的省油，这车介是贵了点，但确实是好，买了不后悔，相信后续能达到0.11公里的油费。5星的赞啊！
7. 铃木海王星125电喷油耗
百公里2.6L左右，新海王星动力系统搭载了一台实际排量为124CC的单缸风冷四冲程发动机，该款发动机有燃烧高效、超级曲轴、双通道直冷润滑、宽频cvt超速、双重机油过滤、高位进气等多项当时情况下的先进技术，并且搭配了DCP－FI智能电喷系统，发动机最大功率为6.9千瓦/7500转，最大扭矩为9.6牛米/6000转，油箱容积为6.4L。
