1. 铃木涡轮发动机
铃木搭载了一台排量为0.66L的R06A涡轮增压发动机，峰值扭矩为100Nm，最大输出功率为47kW。这台R06A发动机具有可变气门正时技术，搭配重新设计的短行程5速手动变速箱和可以自动分配扭矩的四驱系统，该车的动力响应非常灵敏，性能更为激进。
外观上换装了运动套件，配备了铝制熏黑高性能轮毂，还对刹车和悬挂系统进行了升级。内饰上，该车换搭了重量更轻的RECARO赛车桶椅，三幅式多功能运动方向盘，还换装了白色标底的指针式仪表，视觉上的运动效果更为强烈。
2. 铃木是什么发动机怎么样
你好，望江uy125发动机非常好，其实他就是铃木的k25发动机，轻骑铃木的悠逸用的就是这款发动机而且望江摩托车是铃木在国内最早的合资企业，产品力非常雄厚，在上海他们有完整的生产基地和科学的管理团队，也有充分的人才储备和完善的售后服务。
3. 铃木1.0t发动机
铃木摩托车发动机质量很好。
铃木一直致力于发动机的研究，故障率极低，所以耐用，铃木摩托发动机除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。以上就是铃木摩托发动机耐用的原因了，所以说铃木摩托车质量可靠。
4. 摩托铃木发动机
发动机在业内是出了名的好，可以说买长安铃木的人大都是因为喜欢它的发动机，既省油又耐用。其中1.4T的发动机，是日本原装进口的，性能相当的好。 主要体现在如下几方面：
一、故障率：除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。
二、安全性：关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。 至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。
三、具有一定的品牌底蕴。
四、驾乘感受。 日本车为了扬长避短，主要在舒适性和油耗上下功夫。 延展回答：日本发动机皮实耐用，省油。德国发动机科技含量高。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有差的，比如断轴的速腾。日本也有神车，比如豪华三剑客。也有差的，比如小毛病奇多的昌河铃木。
5. 铃木涡轮增压摩托车
没有增加
新款铃木UY125，即济南铃木UY125，其配置参数如下：
实际排量(ml)：125；
缸数(个)：单缸；
冲程：四冲程；
压缩比 10.3:1；
缸径×行程(mm)：52.557.4；
最大功率(kw/rpm)：6.9/7000；
最大扭矩(N·m/rpm)：10.0/6000；
冷却方式：风冷；
供油方式：电喷；
启动方式：电启动；
官方油耗(L/100km)：2.1；
变速挡位：无级变速；
环保标准：国Ⅳ；
长×宽×高(mm)：1890×685×1090；
座高(mm)：685；
最小离地间隙(mm)：120；
轴距(mm)：1285；
仪表型式：液晶式；
整备质量(kg)：112；
油箱容积(L)：6；
6. 铃木涡轮增压发动机
第一代Swift（1983年）
1981年，美国通用汽车收购了铃木5.3%的股份，双方由此展开合作，并于1983年开发出全新小型车Swift，基于通用S平台打造，采用钢板弹簧式非独立后悬架，驱动方式为前置前驱。车身结构为二门五座两厢车，轴距2245mm，动力系统搭载了铃木G系列1.0升三缸发动机，最大功率60马力。1984年新增了最大功率75马力的1.3升发动机和最大功率80马力的1.0T涡轮增压发动机，此外，还增加了轴距2345mm的四门版本。
1986年进行了改款，1.3升发动机和1.0T发动机均配备了燃油喷射系统，后悬架升级为螺旋弹簧。此外，新款还增加了高性能的GTi（二门）/GXi（四门）版本，搭载了铃木首款采用电喷技术的1.3升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率达到了97马力。
第二代Swift（1988年）
1988年，推出第二代铃木Swift。基于通用全新的M平台打造，轴距增加了20mm，采用四轮独立悬架，驱动方式为前置前驱或前置四驱。车身结构方面。还增加了四门三厢车（1989年）和两门敞篷车（1992年）。
动力方面提供了最大功率58马力的1.0升三缸发动机、最大功率82马力的1.3升四缸发动机以及仅在四门轿车上搭载的1.6升四缸发动机，高性能的GTi版本采用了经过升级的1.3升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率达到115马力。
第二代CSwift的三厢版以“羚羊”为名，由重庆长安铃木汽车有限公司引入国产。羚羊的国产化始于1999年，首批上市车型为羚羊SC7100，配备日本铃木原装的G10化油器发动机，这款排量1.0升（993mL）的发动机功率为53马力，峰值扭矩为80牛·米。2000年推出了电喷版羚羊，虽然排量未变，但最大功率提升至67马力，比之前的化油器版本有了显著的提升。
2001年，羚羊SC7130车型问世。配备了长安铃木G13发动机， 这款发动机拥有86马力的最大功率和110牛·米的峰值扭矩，这样的动力表现在当时同排量车型中是很优势的。伴随着羚羊1.3L的诞生，羚羊自动版也随之推出。
2007年，长安铃木推出了新羚羊，全新的家族化前脸为消费者带来了一些新鲜感。同时，新车对减振降噪设计也进行了优化。2009年，羚羊推出了白金版，以遥控钥匙、防盗报警等装置进一步提升了该车的实用性。
2011年，羚羊超值版上市，通过减配将价格降到了4.18万元，为消费者提供了更实惠的选择。此后，羚羊继续推出了2012款及长安铃木成立20周年限量版，虽然产品竞争力越来越弱，但仍坚持卖到了2015年
7. 铃木涡轮发动机1.4讲解
说明书
1.仪表盘上的表显示的时间基本都并不是很准，即便是调整为准确时间过几天后又会变的不准。
2.铃木一共搭载两款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。
3.1.4升涡轮增压发动机的代号为k14c，这款发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
4.与这款发动机匹配的变速箱是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。
8. 铃木涡轮发动机型号
铃木维特拉1.4T发动机代号为“BOOSTER JET”，是日本原装进口发动机，集成涡轮增压、缸内直喷等先进技术，性能稳定可靠，再加上来自日本爱信的6AT，组合真的很强，考虑到性能和稳定性，这个动力系统真的十年没问题，铃木维特拉也是国内能买到的最便宜的纯进口发动机汽车。
9. 铃木发动机车型
优点：铃木EN发动机上,这款发动机整体稳定性是比较靠谱的,而它的动力表现却算不上很突出，在同级别车型中属于中间水平。这款发动机拥有双缓冲平衡轴技术（GN没有），直冷喷射技术，高效燃烧技术。发动机的振动较小，比较皮实耐用。
缺点：动力稍差。
10. 铃木的发动机
铃木um发动机好，铃木um发动机寿命是10万公里。铃木1.6发动机是国外的技术，在国内生产，耗油和寿命基本都同比优秀，百公里的综合耗油在5个上下，这是很难见到的。
