铃木隼骑着笨吗(铃木隼怎么骑)

1. 铃木隼怎么骑

可以，铃木隼座高不是很高，因为整车比较长，只能向前弓着骑，而且车把沉的要命，160都能双脚着地，不用担心。

铃木隼虽说是极限跑车但不属于仿赛车款，所以它的坐垫高度比较亲民只有805mm，单就这点就会让很多摩托车玩家对铃木隼的“惧怕心理”降低不少。

2. 铃木隼厉害吗

重215kg 1298ml 六个前进档 坐高805mm 后减震单筒油压弹簧 前轮为320mm浮动式双钻 孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm 操控性肯定比宝马好多了，价格在32万左右，不过要是水货也就在4到5万左右

3. 铃木隼好骑吗

豪爵和雅马哈摩托的区别:1、做工方面不同。

豪爵铃木和雅马哈比起来，雅马哈的做工更细致一些，且它的质量比较可靠，做工精细，使用寿命长，更适合驾驶和乘坐与城市代步和长途旅行。

2、用油量不同。

雅马哈节约汽油而且耐用，如果你经常要载人或者家住山区，干点粗活这款车也很合适。而豪爵铃木在这方面比较耗油，性价比相对来说没有雅马哈高。

4. 铃木隼耐用吗

正常行驶情况下能跑600公里左右

2022款铃木 GSX1300R 大隼规格表：

引擎型式：

水冷直列四缸四行程DOHC（EURO5标准）

排气量：1340c.c.

缸径/ 冲程：81mm*65mm。

压缩比12.5：1

最大马力：190ps

最大扭力：150Nm

轴距：1480mm

车架形式：双梁铝制车架、铝制后摇臂

前悬吊：KYB 43mm全可调倒立式前叉，内管DLC金刚石涂层

后悬吊：KYB 全可调连杆式后避震

前刹车：Brambo Stylema 四活塞辐射卡钳、320mm双碟盘、ABS

5. 铃木隼普通人能骑吗

铃木隼不能合法上路，因为铃木隼属于摩托车类型的赛车级别，所以不符合上路规定，只能在专门的赛车跑道上行驶比赛，当然铃木隼要想上路必须去当地车管所进行了解该车辆的合法上路排放量参数和动力等合格标准，而且因为地区政策的不同，合格的标准肯定也是不同的。

铃木隼作为赛车摩托车比普通摩托车速度要快很多，如果上路行驶很容易造成非常高的伤亡率，它毕竟跟普通的摩托车不一样，刹车间距很长，也就是不容易刹住车，而且大家肯定都知道，只要是赛车，它都是经过改装的，例如改装过排气、动力、内部零件更换等等，改装过后的马力加大或者噪音声大，并且没有车牌、保险和相关的材料。

也就是说什么都没有，很容易对生命造成威胁，这样的车辆根据国家规定也是不允许上路的，如果上路的话危害大于优势，被查到的话会按照道路交通法给予相关的处罚。

总结来说不管是什么车它都会有专属的道路，不能混淆了，这也是为了更好的管理车辆，保持秩序，例如高铁、动车有轨道，公交有公交车道，私家车、货车有专属的机动车道，跑车有专属的赛车道等等，而且铃木隼这种赛车整体车身又大又重，新手操作起来也是很困难的。

6. 铃木隼好驾驭嘛

两个车的价格都差不多。

R1和隼根本就不一样，R1是轻量化跑车，更注重操控，车身较小重量也轻，隼是急速跑车，更注重的是急速的表现，马力隼也比R1大很多，R1和铃木的大R实际都不是一个等级的，无论急速还是加速，R1都和隼 大R有些差距

7. 铃木摩托车 隼

2022铃木隼依旧搭载1340cc直列四缸水冷DOHC发动机，但是经过了全面改进，最大马力185hp/9700rpm，最大扭矩150Nm/7000rpm

前刹为Brembo Stylema卡钳，4活塞双碟盘，后刹为日清卡钳，单活塞单盘；轮胎尺寸为前120/70ZR17，后190/50ZR17

整备质量264kg，座高800mm，轴距1480mm，油箱容量20L。有三种颜色可选。

8. 铃木隼骑着累吗

小隼好。

相比于驭，在外观上要轻巧许多，把驭和隼放在一起，驭简单就是一傻大粗。中杆弯折也比驭轻松很多，但上手打球的手感弹性，而言却没治有驭来得多，也是那种偏硬的感觉。貌似一个U，在手上感觉还是要轻便一些。

所以现在基本上打球一开始就是用驭作为主力拍，打到后面体力不行挥拍有点累了就用隼。

9. 铃木和铃木隼

杜卡迪是是称摩托车中的奥迪，铃木隼是速度之王。铃木隼贵

10. 铃木隼缺点

都好，拍身重量有4U版和5U版，力量小的选5U，力量大的选4U。

小隼采用的是破风拍框，破风框的优点在于横截面类似机翼，在挥拍过程中受到的空气阻力很小，能够将空气切割开来，因此取名为破风框，缺点就是拍框的稳定性会差一些，在大力击球时拍面容易发生一定的扭曲，在双打比赛中，破风框带来的优势是显而易见的，因此不少双打爱好者会更加倾向破风框球拍。