铃木隼发展历史(铃木隼发展历史简述)

1. 铃木隼发展历史简述

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；

最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

减震系统：

前减震43mm倒立式前*，

后减震单筒油压弹簧；

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳；

轮胎规格：前120/70 ZR17，

后190/50ZR17，

燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹

2. 铃木隼发展历史简述图

重215kg,1298ml,六个前进档,坐高805mm,后减震单筒油压弹簧,前轮为320mm,浮动式双钻孔碟,配对向3活塞卡钳，后轮为240mm操控性肯定比宝马好多了，价格在32万左右，不过要是水货也就在4到5万左右 ！铃木隼搭载一台1.3LDOHC16Valve并列4缸自然吸气汽油发动机，最大马力：175ps/9800rpm、最大扭矩：141Nm/7000rpm，0~100km/h：2.42s、最高时速：315km/h。

3. 历代铃木隼

05年前的车，表头是320的，05年因为摩托车各界大佬有个规定，就是表头不能超过280，所以现在的大排车，最高速度都是280的。当然爆表后能跑多少就得自己测了。买车最主要的就是看发动机了呗，要先试好，一般进口车没什么大问题，爆表是很简单的。

4. 铃木隼的由来

是的 定位旅行车类型。

铃木隼之所以被大多数人误定位跑车，因为它有很强的直线加速能力和极速能力，其实它和川崎zzr14/zxr14/h2sx/1000sx都定位旅行车。

跟跑车除了性能与之匹敌，其余参数均和跑车毫不沾边。

5. 铃木隼百科

铃木摩托车 1100CC排量 在机车侧面有个隼字

6. 铃木隼年份

新车的价格大约在30万左右。二手的如果年份新，成色好的大约也在7-8万左右，新车买到纯新的可能性很低，几乎没有，旧车倒是随时都可以买到。

买二手车，检查的项目很多，买二手车当然要先看车架子了，车架子不正或者损坏过，直接影响车辆行驶的平衡，再看轮胎，轮胎老化了，影响刹车距离，看所有的螺丝是否紧固，看是否有摔过，撬过的痕迹，别买着偷来的车，这时再看发动机，发动机的好坏并不是油门加的老大才能听出来的，而是要低转速的运转，打着火之后看怠速是否平稳，捎加一点油门听是否有杂音，再看油漆是否原版漆。。。。

看的东西有很多，在这里不多说了，找个修摩托车或者懂行的朋友一起去看车吧

7. 铃木的发展历史

1973年昌河的第一辆客车面世，开启了昌河汽车制造业的大门。1982年12月26日，我国首辆自产ST-90V微型车样车在昌河总装成功。于是1995年6月1日与昌河合资成立了"江西昌河铃木有限责任公司"。

。2004年11月昌河汽车与昌河飞机正式"分家"，开始分家产。

8. 铃木隼年代区别

NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低

NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪

NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。

NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。

NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子

NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听

NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198

NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043