铃木隼加长(铃木隼加长改装)

1. 铃木隼加长改装

会好的。陶瓷轴承有以下几点明显优势：

1、全陶瓷轴承的疲劳寿命可比全钢轴承长10到50倍，混合陶瓷轴承，寿命会比全钢轴承的寿命高3到5倍左右。使用寿命上，陶瓷轴承远远高于金属轴承。

2、陶瓷轴承的摩擦系数低，所以油润滑的陶瓷轴承，在润滑油变稀或缺少的情况下，其润滑能力仍不低于钢轴承常用的传统润滑剂。

3、陶瓷轴承钢性比金属轴承大，陶瓷材料的弹性模量高，其刚性比普通钢轴承大15-20％。

2. 铃木隼加长改装效果图

铃木隼

铃木公司生产的摩托车

1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼

3. 铃木隼爆改加长轴距

2012款铃木 SUZUKI GSX1300R（隼）

详细参数：

发动机：水冷四冲16活瓣DOHC并列四汽缸

缸径/冲程：81 x 63mm

排气量：1298cc

压缩比：11.0:1

供油：46mm电子燃油喷注

最大马力：175ps/9,800rpm

最大扭力：14.1kg-m/7,000rpm

车架：双翼梁式车架

点火：控数码点火

传动：6前速，链传动

长宽高：2140 x 740 x 1165mm

轴距：1485mm

座高：805mm

离地距：120mm

油缸容量：22公升

干重：215公斤

前轮：120/70 ZR17

后轮：190/50 ZR17

前避震：43mm全能调较

后避震：Progressive-Link单筒式避震，全能调较

4. 铃木隼改装街车

其实不外乎新手老手，只要喜爱摩托车

1.68的身高骑 GSX1300 隼都没有问题

重要是玩车的态度，不要一看到超你车，就习惯性降档反超，理性玩车是最重要 最安全的。

经济允许的话上手黄蜂250是不错的选择，发动机耐用，操控轻便，耗油量低。

公路赛和接车其实是差不多的，只是骑行的姿势不太一样，一般来说街车的爆发力在前段 跑车在尾端，笼统的说一个是提速，一个是急速。

我上高中的时候只骑过125，大学后直接上手的XJR400，除了把握好速度，其实都是差不多的。

5. 铃木隼后轮胎加宽

1. 雅迪 TDT1224Z

非常适合接送小孩的小毛驴，考虑到后座的安全性和舒适性，后座的坐垫有加长设计，搁脚也有加宽设计。锂电池容量有加大处理，对于续航也有所提升。

2. 雅迪 TDT1236Z

入门款电动车，各项性能都是最基本的，当然，历史低价达到 899 也是相当给力的。

3. 雅迪 TDR2327Z

  400W 电机，满足新国标能做到的最大款式，有点像电摩，但比电摩又小一点。骑行的舒适性和续航都不错。

4. 雅迪 TDT1157Z

前后双避震，脚搁的位置有加长，更加适合单人骑行。

5. 雅迪 TDT1222Z

整车加长，前后坐垫均有加长加厚设计，不论是对于单人骑行，还是偶尔载个小孩都非常的方便。大灯带有透镜，更加明亮，夜间行驶安全性更高。

6. 雅迪 TDT2403Z

配色非常符合年轻人审美的一款都市小毛驴，用来短途通勤或者买菜接小孩非常的方便。

7. 雅迪 TDT2381Z

新国标的电摩款，乘坐更符合人体工学，长时间骑行不易累，续航里程更长。

8. 雅迪 TDT2413Z

折叠款轻便小毛驴，配备七重避震设计，具有舒适的骑行体验。前后双碟刹系统，刹车灵敏，大灯带有透镜，夜间骑行非常方便。

9. 雅迪 M321

全车为铝合金车架，更加轻便，三折设计，占地面积更小，可轻松放入汽车后尾箱，双碟刹设计，制动更加灵敏。

10. 雅迪 TDT1255Z

铝合金车架，搭载 48V26Ah 超大容量可提锂电池，理论续航最高可达 100KM 。

11. 雅迪 TDR003Z

全车采用轻质镁合金车身，密度小千古蛋糕，更加轻便耐用。支持定速巡航功能，解放双手。

12. 雅迪 TDN2303Z

20 寸大半径轮胎设计，通过性与平衡性极佳。铝合金车架，具有七级变速功能，满足不同的骑行需求。

6. 铃木隼改装图片宽胎

2022铃木隼依旧搭载1340cc直列四缸水冷DOHC发动机，但是经过了全面改进，最大马力185hp/9700rpm，最大扭矩150Nm/7000rpm

前刹为Brembo Stylema卡钳，4活塞双碟盘，后刹为日清卡钳，单活塞单盘；轮胎尺寸为前120/70ZR17，后190/50ZR17

整备质量264kg，座高800mm，轴距1480mm，油箱容量20L。有三种颜色可选。

7. 铃木隼改装后能跑多快

川崎H2R更快。铃木隼和川崎H2R不是一个档次的，铃木隼的对手是六眼魔神（也就是川崎ZX-14R）。

简单理解就是：铃木隼和六眼魔神就是摩托车界当中的超跑，而川崎H2R是摩托车界中的F1。

要注意的是：川崎H2和川崎H2R不是一款车。网上有一个视频是铃木隼赢了川崎，赢得川崎是川崎H2。

H2R是一款专门用于赛道行驶的典范车型，也是首款使用机械增压发动机的量产车，马力300匹，极速可以过400KM/H，车身用了大量的碳纤维。六眼魔神和铃木隼的马力也就200多匹。

铃木隼搭载水冷四冲程DOHC双顶置式凸轮轴四缸发动机，9800转时最大输出功率128.63千瓦，7000转时最大扭矩141牛米。

8. 铃木隼加长版

可以调啊，铃木隼座高不是很高，因为整车比较长，只能向前弓着骑，而且车把沉的要命，160都能双脚着地，不用担心。

铃木隼虽说是极限跑车但不属于仿赛车款，所以它的坐垫高度比较亲民只有805mm，单就这点就会让很多摩托车玩家对铃木隼的“惧怕心理”降低不少。

9. 铃木隼 改装

限什么速啊！

小排量摩托全世界都没有限速。

你以为100cc的2气门踏板能跑多快？

那个网友说的不错，跑90码都困难，很可能表偏快，实际原厂动力（不改装）的100cc踏板很难超过80码。就是真正台湾产的，2万元的正品鬼火，也就90码左右。

你看看各个大厂家的125踏板，说明书上写的，速度也就85或90码。很多人都说自己的125或100踏板能跑到100码以上，其实都是表不准，偏快非常多，用GPS一测就知道啦！

国产最快的150踏板，4气门的光阳弯道情人，表显跑到119码，GPS实测才108码。其实很多国产150摩托都跑不到100码。

单缸摩托没什么速度，踏板也不是玩速度的东西。要想快，就买台4缸摩托跑车。

像：铃木隼，0到100码加速，技术好的2.5秒就能完成，极速330码，秒杀法拉力跑车。