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铃木隼参数(铃木隼参数配置)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-28 13:00   点击:780  编辑:admin   手机版

1. 铃木隼参数

隼是一种飞行速度极快的猛禽,最快的隼俯冲时速高达每小时300公里。你说的摩托车上的隼指的是日本铃木公司生产的gsx1300R,它是一辆速度极快的重型机车,早期的铃木隼时速表上限是340公里,速度超300没有丝毫问题。有兴趣的话可以去日本铃木官网去看看,正常渠道进入国内的价格要20多万元人民币,它是大多数摩托车爱好都为之倾倒的对象。

2. 铃木隼参数配置

1999年铃木隼的最大马力是175匹/9800rpm,最大扭矩为141Nm/7000rpm。后来铃木在2007年对隼进行了改款,排量增加至1340cc,马力从175匹冲向197匹,扭矩也从当时惊人的141Nm提升到154.8Nm。不过许多人对速度已经麻木,

3. 铃木隼多少

跑车型的铃木隼1340市场价估价为125.56-175万元之间,由于这款跑车型铃木隼1340比较好看、动力强劲,所以市场价格方面也是非常昂贵的。

4. 铃木隼图片及价格

售价35.8万,新车有3种配色,但仍采用机械仪表。很多人都知道当年铃木旗下推出了隼这款摩托车之后,越来越多的厂商为了提高最高车速,直接推出更加强悍的摩托车,为的就是秒杀铃木隼这车,这也就衍生了六眼魔神、川崎H2一类的车型。最近,在国内就有消息称21款铃木隼来袭,售价35.8万,新车有3种配色,但仍采用机械仪表。

据悉,这台铃木是2021款的铃木隼,内部渠道了解的价格是35.8万,定位趴赛,采用的是2轮单座设计,配双出排气,外观的设计和老款差不多,但是造型更加犀利。

5. 铃木隼长度

飞得最快的鸟是尾部有脊骨的褐雨燕,关于它的时速有两种报道,1942年苏联报道时速为170.98公里;而1934年,在印度东北卡查山地区的一次3.22公里的飞行中,用秒表测出这种褐雨燕的时速高达276.47~353.23公里。

雨燕和一般秋去春来的燕子大不相同,前者为小型攀禽,其最大的特点之一是4个脚趾全部都朝前;后者为鸣禽,足趾三前一后,两者分别属于两个不同的目。

雨燕的种类很多,中国共有7种,其中最常见的是北京雨燕,常集成大群于高空疾飞捕虫,营巢于一些中国式大屋顶的古建筑阁楼里,故又有楼燕之称。另一种金丝燕,在繁殖期以唾液腺分泌物筑巢,巢即为著名的滋补品“燕窝”。这些都是飞得极快的鸟类。每到雷雨之前,它们更加活跃,常常尖声连叫,箭也似的直插云端,勇敢地迎接暴雨的来临。

雨燕是长距离速度飞行的冠军。但有些猛禽,如鹰隼一类的隼形目,在俯冲捕食的那一瞬间,其速度也是惊人的,时速常可达297公里以上。此刻,你就能听到由于隼的疾飞,翅膀扇动空气而发出的唿哨声。另有一种距翼鹅,它在水平飞行时,时速为96.6公里,而在俯冲逃命时,时速可达141公里以上,所以猎人很难击中它。

雨燕夏季分布于我国北部一带,越冬在印度和非洲东部。雨燕是著名食虫鸟类,种类很多,在我国最常见的是楼燕,别名北京雨燕,俗称野燕。它的体形很象燕,只是比燕子大,身体羽毛都是黑褐色。有一对特别狭长的翅膀,飞行时向后弯曲,犹如一把镰刀。

它们大多集飞在近山地带。天雨时,常结群翔飞于高空中绕成圈状,动作一致,历久不停。叫声亦相似。它所吃的东西,据苏联1956年资料,白腰雨燕喂养雏鸟的次数一天约20次,可见它一次带回许多虫子。在阿尔泰山上猎得1只育雏的白腰雨燕,在它的嘴里,拣出372,只小形昆虫,其中有12只大蚊子,许多小形蝇类、蚊子蚜虫。它在一天喂雏20次,可捕得7千多只昆虫,而在整个比较长的喂雏期内,就不下于25万只了。这些昆虫若排成一条线,长度可达一公里。

白腰雨燕的繁殖期在5~8月,通常结群在山洞里或海中岩礁或孤岛的悬崖峭壁上营巢,在云南开远大田山附近有个燕子洞,是在山下的一个岩洞,洞高约40米,阔约20米,深度据了解有1500米以上。每年夏天有几百成千的白腰雨燕在此繁殖。广东怀集的燕岩数量更壮观,每年清明节前后数以万计的白腰雨燕集体出入时汇成像河流,已辟为旅游景点。

雨燕的巢以草茎、竹叶、须根、残羽及其他碎屑等作材料,用亲鸟的口涎粘着,一般呈圆杯状,但不易接触到。巢的平均大小为:外径110毫米,内径65毫米,高度36毫米。据了解,这些燕子的巢经蒸后用清水将污物洗除,如此重复两次,可拣出“燕窝”,每巢至少可得3克左右,平均1.5克多。每年从这一山洞所采的燕巢可精制出百余斤燕窝,即商品名为龙牙燕。

由于它们广布国内,在繁殖期中觅食大量的害虫,益处很大。同时巢可制成燕窝,也有相当的经济价值。为了保护它们,采巢应候它们产卵育雏后进行,这样才不会影响它们的繁殖。

6. 铃木隼性能

可以。

铃木隼座高不是很高,因为整车比较长,只能向前弓着骑,而且车把沉的要命,160都能双脚着地,不用担心。

铃木隼虽说是极限跑车但不属于仿赛车款,所以它的坐垫高度比较亲民只有805mm,单就这点就会让很多摩托车玩家对铃木隼的“惧怕心理”降低不少。

7. 铃木隼重量

1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型,它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可,同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮,将摩托车的重量降至205千克;而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等,彰显着特色技术工艺的神奇结合。

2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”,是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一,于2011年1月1月上市,为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5,最大功率(kw/rpm)143/10750,最大扭矩(N·m/rpm)132/9000,油箱容积17L,电喷供油;座高825mm,轴距1437mm,空车质量164kg,前后车轮均有制动系统、避震系统。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R          1298-1300cc

1999年发布的知名重型摩托车铃木隼,堪称业内和车迷们,无人不知的传奇车款,其名称可能是来源于日本的隼式战斗机,也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里,它虽然只有过一次大改款,却一直受到车友们的爱戴,追求极速和性能的车主更是趋之若鹜;例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼,时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL  1649cc

作为一款旅行车,该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机,最大马力160hp/7750rpm,最大扭矩175Nm/5250rpm,数据上比本田金翼GL1800还要强大,几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性,只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩,而当时速达到200KM/h时,发动机转速仅6000转,在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级大排量摩托车,是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计,经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中,YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一,2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良,拥有更佳的空气力学效率之外,引擎也进行了优化,以符合欧五排放标准。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车,首款车型发布于2009年,总排量达999cc,最高时速超过300公里,0-100km/h加速时间2.3秒左右,0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年,该车采用全新设计,拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸,而发动机方面,重量比前代产品重约4KG,这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术,马力可达到205匹。【详细】

7. 春风650NK 649.3cc

2011年春风650NK上市后,便受到强烈关注,作为国内第一台大排量运动街车,春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款,也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了,这期间650NK经过几次改款,已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化,成为国产大排量跑车中的颜值担当,并且有针对性地对产品做了优化,价格也和老款基本持平,诚意十足。

8. 隆鑫LX650  652cc

“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK,剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候,得益于双翼梁式车架的紧凑风格,吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下,像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机,以量产车的面目示人,稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉  883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖,它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车,哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范,其黑色粉末喷涂的883cc发动机,带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS  600cc

堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS),是一款技术成熟的国产重型机车,其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格,又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单:倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂,就算摆在日本600级街车面前,此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响,原本中规中矩的NK风格,被赋予了夸张的肌肉线条,展现出有别于传统的外观。

8. 铃木隼型号

三代。2月5日,停产两年之后,第三代铃木Hayabusa隼横空出世。

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