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铃木隼gsx1300r极速(铃木隼gsx1300r图片)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-29 01:25   点击:239  编辑:admin   手机版

1. 铃木隼gsx1300r图片

这没有硬性规定哪个转速就该换档 每个人骑车的车感都不一定相同 骑的习惯骑的安全才是重点! 你1档要拖到破百也没人管你阿!

2. 铃木 隼 GSX 1300R Hayabusa

有时候计划真的赶不上变化,稍早铃木SUZUKI GLOBAL才释出最新巡航旅跑2021 隼HAYABUSA的先行预告,并计划于2月5日的线上展览中发表这台300俱乐部扛霸子。 不过在先行预告发表后没几天,竟然有外媒公布完整预告,让全球车迷抢先一览这台里外革新的巡航巨兽。 事不宜迟,就让我们来看看预告中带给我们什么讯息吧!

预告首先以两个世代的GSX-1300R 作为开头,最后由本篇主角登场并超越,象征两个世代的传承。

接着以经典车名「隼」点出本篇重点,仔细一看,新版的「隼」字体也略有不同,比以前的字体更锐利有杀气。

接着看到新款头灯的布局,新款 HAYABUSA 除了维持单一头灯的设计以外,也增加两侧的昼行灯,让整体有如獠牙般的杀气。

全新设计的车头维持大面积的整流罩设计,在细部方面修整得更加锐利。

三代同堂的画面看起来是不是倍感温馨呢

新款 HAYABUSA 除了在线条上面更加锐利之外,灯系也改为 LED 光源,照明效果更加优异,方向灯的部分推测会与昼行灯整合在一起。

经过原厂修整后,改为分离式LED造型,是说这个造型是否跟某意大利车款相似....?

近看新款 HAYABUSA 侧边,在空气力学优化以后也获得更平滑的整流罩。 内藏的鳍片推测是为了增加下压力以保持车身稳定性,毕竟这么高时速没有足够下压力可真的会像游隼一样翱翔天际。

本次改款的重点在于新款 HAYABUSA 导入了大量的电控系统,S-DMS 动力选择、PW 引擎动力曲线选择、TC 循迹系统、EB 引擎刹车系统,连 QS 快排系统都有段数选择,看来电控系统的丰富度堪称有史以来最完整。

因应丰富的电控系统,左车把总成上也多了切换键供 骑士 ( 参数 丨 图片 )调整。 从图中看到除了动力模式选择以外,还有定速巡航的时速调整钮,看来定速巡航在新款 HAYABUSA 上也不会缺席。

新款 HAYABUSA 在接口上还增加倾角显示,让骑士在能在第一时间知道自己的车辆动态。

全新 HAYABUSA 对应欧盟五期排放法规,推测排气量会再向上提升,而 HAYABUSA 标志性的双出排气管也获得保留。 值得一提的是本次改款并不是外国事务,国内方面已有消息表示会引进,对于喜爱大排气量的车迷来说更是喜事一桩。

新款 HAYABUSA 除了预告释出的信息以外,更多规格都尚未公布。 详细信息就让我们再多等两天,期待新款游隼会带着什么惊人数据重回最速量产车的王座吧!

一代神驹又重出江湖了,铃木干得漂亮!

3. 铃木gsxr1300r

第十名:MV 阿古斯塔 F4 1000R摩托车

最高速度:187 mph (299 km/h)

第九名:雅马哈 YZF R1摩托车

最高速度:186 mph (300 km/h)

第八名:川崎Ninja ZX-12R摩托车

最高速度:187 mph (301 km/h)

第七名:本田CBR 1100 XX黑鸟摩托车

最高速度:190 mph (305 km/h)

第六名:铃木的GSX1300R“隼”摩托车

最高速度:188-194 mph (1999)

第五名:杜卡迪1199 panigale R摩托车

最高速度:202 mph (325 km/h)

第四名: 闪电摩托车ls-218摩托车

最高速度:218 mph (351 km/h)

第三名:川崎kawasaki Ninja H2R摩托车

最高速度:210 mph (340 km/h)

第二名:美国MTT Y2K摩托车

最高速度:250 mph (402 km/h)

第一名:道奇tomahawk摩托车

最高速度:300 mph-420mph

4. 铃木GSX-1300R

全新行货239800元,水货价格一半。越旧越便宜,最早的三万几。最高时速看你有没有胆,0-100加速时间2.4秒

5. 铃木隼gxs1300r报价

厂家直接供货价格优势明显, 铃木隼GSX1300R摩托车只售3200元 2008 Suzuki Hayabusa GSX1300R隼規格表特价:3200元引擎形式

6. 铃木隼gsx1300r参数

全新的 GSX-R 150 搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的高性能发动机,大缸径、短行程(62 mm x 48.8 mm)的汽缸设计,排汽量 147.3 cc,电子燃油喷注系统,六档的齿轮箱,最大动力输出接近 19 匹。车身则采用了摇篮式的钢制车架,全 LCD 的仪表板,前后碟式的制动系统。只需要经过简单的改装,就可以马上从日常街道使用的小跑车,转变成为新手上跑道用的利器,对于年轻人来说、这或许就是 GSX-R 150 的魅力所在。

铃木 GSX-150 R规格参数:

发动机:水冷,DOHC,单缸引擎。

供油方式:电子喷射系统。

缸径 x 行程:62 x 48.8mm。

排气量:147.3cc,干重:126kg。

最高马力:19.2ps@10500rpm。

最大扭力:13.9Nm@9000rpm。

前刹车:单向双活塞卡钳。

轴距:1300mm,座高:785mm。

7. 铃木隼GSX1300

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比:11.0:1;变速系统:六个前进档;

最大功率[kw/(r/min)]: 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]:141/7000;

减震系统:

前减震43mm倒立式前*,

后减震单筒油压弹簧;

制动系统:前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳,后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳;

轮胎规格:前120/70 ZR17,

后190/50ZR17,

燃油箱容积(L):22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试,务求车身风阻减至最低,再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机,排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率,在7000转时产生141N.M 的最大扭矩,其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央,以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主,并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版,电子燃油喷注,汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西,目的是减低磨损和防制发动机过热,水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高,而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟,只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起,因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴,而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛,真是恰倒好处,其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒,急速310.32km(激光测速)。它的表盘刻度最高时速是350KM,最高转速13000转,是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样,它的意义由来我想应该是时刻提醒车主,自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说,汽车要想超过它,马力必须要在1000匹

8. 铃木隼GSX1300R

GSX R1300 隼!这车是铃木致尊车,既铃木顶级车,在国内1.国内是没得卖,即使买了也上不了路,2.此车是日本铃木GSX、本田CBF、雅马哈R三大品牌之一的铃木(川骑),三大品牌的致尊车分别为:GSX 1300、CBF1100、R6,而GSX则为速度之王,R则发暴动力之王,当然CBF是略有些逊色,但也并非不是好跑车。我可以告诉你哪里真正有GSX600卖,在奥门可以买到,不过在大陆上不了牌,而GSX1300的排量则是GSX600的两倍,GSX1300时速可达290km/h以上,GSX600车身因该要16万左右吧,那你猜想一下GSX R1300的价格了。 回答完毕。(我在广东珠海站看到,摩托车赛季的赛车用的就是GSX600,他们还说了此车在奥门可买到,600CC排量的这车)

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