1. 三阳小钢炮150报价
维多利亚150和蓝卡都看了都骑了,动力还是蓝卡好。
外观各有优势， 但是还是觉得我的三阳小钢炮动力直接呢,唯一就是小钢炮放腿的空间太小了 骑着难受...外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。
2. 三阳小钢侠150多少钱
新款三阳小钢侠150，这款车搭配的是6.8升大小的油箱，根据官方数据，百公里油耗仅为2.3升，续航能力还是不错的，三阳小钢侠CROX150采用的是一台单缸四冲程风冷发动机，搭配主流的电喷供油系统。其中，最大功率为8.5kw，最大扭矩为11.5N.m，动力性能虽然不算太突出，但满足日常代步还是足够的
3. 三阳小钢炮150油耗怎么样
三阳小钢炮动力嗷嗷的，外形犀利、车操控灵活，液晶投影式仪表（可切换时速与转速）、双减震、配置可以用豪华形容（照片是刚拍的实车照片）骑了朋友的天剑王，对动力、通过能力印象不错，更适合跑长途摩旅，踏板车不适合复杂路况。
比亚乔运动健将还行，高速稳当，摩旅很合适，起步有点肉，油门要拧多一点才走，要是女的开的话，推车有点累，车子偏重。轮胎硬，夏天可以，冬天就有点打滑，油耗的确有点高，但是那么夸张，我的RA1一直是油门到底全油门开的，油耗也只有5.5左右，油门到底水平路段急速能到110（原装码表显示），下桥能到115-120码，但是肯定有欢乐的成分，实际到不了110码。100cc－150cc踏板里面原装车，基本已经是顶级车了，我彪过好多车，快过大多数，和大多数改装响排车，极速速度打平雅马哈bws，彪虎没试过，不过那些都是2w左右的车了，RA1才1万出头。做工也可以。我买RA1不后悔。
4. 三阳小刚炮150
发动机为三阳全新研发的158cc单缸水冷四气门机型，最大功率15.5ps/8000rpm，约为11.4kw，最大扭矩约为15.1N.m/5500rpm，其中零延迟启动系统也有加入。
前后13寸轮胎，规格为120/70-1，130/70-13，轮毂造型似三阳自家的FNX150那套。该车做出了接近完美的50：50的车身配比，以此来提升车辆操控性能。此外，三阳的“三零”技术中的零后仰悬挂系统也有搭配。最大倾角达到了42度，运动性能可见一斑。
5. 三阳钢炮150新车价格
满油应该能跑240公里左右，因人而异，和驾驶习惯应该关系比较大，全新版本的三阳巡弋150，最大的改变之处还是它的动力系统，将原来的两气门结构发动机，升级为四气门结构，动力表现更为出色，尤其是后期高转速的时候。根据官方所供的数据，这款发动机最大功率提升到了10.5kw，折合马力约为14.2匹，摇身变成了“小钢炮”，三阳巡弋150最高时速为126公里!
6. 三阳150小钢炮踏板摩托车
jetsl150的最高时速120公里每小时。
车身外观方面，jet150与如今市面上所贩售的125cc踏板车在车身尺寸方面完全相同，前双led双透镜大灯极富运动感，犀利而不失灵动的前脸造型非常符合自身的运动气质。
在配置上也很丰富，搭载光线感应液晶仪表，USB 3.0快充电系统，多合一磁力防盗锁，当然最主要在动力配备上三阳拿出了其看家本领，其搭载动力部分使用一台实际排量为150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率10.5kw，最大扭矩13.5nm。
运动性能方面：前后大直径碟刹盘，双通道ABS，前后12寸轮毂，前110后120半热熔轮胎，前置6.5L油箱也保证了其座下更大的储物空间。
而极限45°倾角也得以保留，突出小钢炮的运动属性。如此超强的动力，再配合其130公斤的整备质量，在动力上毋庸置疑的出色，在实际测试中，jet150以其强大的动力也可以轻松的突破110公里。
7. 三阳小钢炮crox150
从实际驾控的体验来讲，我将CROX RX的操控水平定义在FNX与DRG之间，这里并不是贬低FNX的意思，只是侧重的方面不同，CROX RX的宽大裸把、偏向运动的减震调教加前后12寸正新轮胎的配备使得它在中低速有着相当优秀的操控灵活度，无论是小半径掉头还是入弯压低车身都很轻松，同时弯中也能够提供良好的支撑度。
但是它的距离DRG那种的强大运动性能还是有一部分差别，除了减震配置的差异，DRG采用前后配重50:50的设定，因此无论弯道中你压到任何角度都觉得很稳，CROX RX的重心质量还是要更靠后，高速入弯的话没有那幺变态的稳，差不多只有DRG80%的水平，不过也依然足够吊打一众家用通勤踏板了。
不过因为整体减震的调教感觉还是偏向运动取向，更侧重都市骑行，在通过一些比较大的坑洞时，后减震的弹跳还是比较明显，如果通过道路条件较复杂的路段，这点还是要注意。
CROX RX上还有一个重点配置就是三阳引以为傲的“三零系统”中的零后仰系统，其实也很好理解，就是他们将发动机、车架、轮胎的重心设计于同一水平线，这样在起步的时候车辆更加稳定，即便油门开度比较大，也不会因为过度的重心转移而令人产生突然反应不及时向后仰的感觉，有效提高骑乘舒适度。
刹车的部分，配备了CBS刹车，实际上刹车效力是够用的，但是如果是以纯玩乐为取向的话，我还是希望不用CBS更好，可以更自由分配前后刹车力度，当然改装也很容易。
8. 三阳钢炮摩托车报价
三阳小钢炮更好一些。
优点一：操作性非常好，整体表现非常稳定，这台踏板出厂的定位就是强调性能和操控性的运动型车，这些性能在车辆过弯表现得淋漓尽致，反应很好。
优点二：动力充足，起步快。当车辆转速达到8000转的时候会爆发出15.5ps的马力，可以非常完美的进行各种暴力加速的动作，带给摩友的就是非常愉快的快感。
优点三：科技感十足。这款车是搭配了三阳自主研发的三零技术，比如零污染怠速熄火、零延迟启动还有零后仰悬吊系统，在车辆的使用过程中都表现很好，无论是车辆的噪音还是车辆整体的震动。
优点四：标配的LED大灯，说到车灯，相信各位摩友都深有体会，就是自己的车灯晚上不亮是一种什么样的体验。但是在这款车上面就完全不用去担心。车灯采用的是左右分离式和直射式的LED大灯，无论是从颜值还是实用性都非常完美。
优点五：搭配ABS，同时ABS非常的灵敏，非常有效的保护到摩友的安全，这点需要点赞。
9. 三阳小钢炮电喷多少钱
fnx150更好一些。
三阳FNX150，价格是14860左右。这款车配备的是一颗单缸风冷两气门发动机，排量为150cc，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，与三阳小钢炮同款，但是进行了改进，发动机运行品质还不错，噪音不大，震动也小，符合大多数人的使用习惯。
这款车还配置了前后双通道的ABS，全车LED光源，颜值不错，并且配备三阳“三零”科技中的“零后仰”技术，起步加速车身更稳定。
10. 三阳150小钢炮价格
三阳DRG150，为合资踏板摩托，性价比较高，且全系车都是带ABS系统，油箱容量达7.5L，根据官方提供的续航数据，7.5L可以跑318km；详细评测内容：
车身设计：三阳DRG150，整车极具犀利外型，全LED大灯造型与LED液晶仪表。坐高是780mm，属于中等水平，但不适合长时间乘坐；
动力配置：三阳DRG150，搭载150cc水冷四气门动力平台，最大马力10.8kW/7500rpm，最大扭矩14.5N.w/5000rpm，缸头、ZRSG、传动等核心部件采用进口件；
另外，三阳DRG150配置了三阳ZRSG零延迟怠速启停系统，ALEH零后仰悬吊系统，S.STOP零噪音零污染怠速系统。满足追求极致操控乐趣的消费者；拥有进口DRG相同的三零科技加持，配备了无钥匙启动；
11. 三阳jp150小钢炮价格
1.销量上光阳要优于三阳，看店面大小就知道，基本大多地方的光阳专卖门店都大于三阳专卖。保有量也是，以前的GP110和弯道，到现在的赛艇，都是热卖车型，三阳就GR系列，JP150两款车型比较知名。
2.品质说多无益，每个认为的品质都存在不同。相比机械的东西，有问题很正常，至少说大的故障没有出现。配件用料上，两阳更重于核心部件，可能也因为大多是台产的，其他的，说白了，看中奖率吧。至少不会丢在路上。
3.骑行感觉，光阳得意于上悬吊，城市穿梭和长途，舒适性要优于三阳。不知道弯道4V ABS之后，是否还用上了专利的SSC水平悬吊，这个悬吊从G5开始使用，虽说还是上悬吊，但是对于上悬吊的缺点有改善。三阳更重于运动性，光阳过弯感觉比较飘，三阳下悬吊要稳得很多。现在新悍将S和FNX150出来使用的发动机零后仰的车架，对岸车友评价不错，运动性能更加强。
4.车型。只能说各有千秋，因为大多都是台湾复刻简配来进入的，相比之下，光阳自主设计的车型好像也有几款。但三阳又会把台湾三阳的最新车型引进国内。JP150和FNX150就是很好的例子。光阳弯道引进的时间效率上要久了不少。大踏板上，是三阳的竞争力度不够光阳。
5.配置。首先要赞一下常州光阳居然能把销量最高的GP100给斩掉了，我的第一款摩托车6250买的。题外话不说，因为后续的GP系列外观真的恶心，包括现在的GPX。都是常州光阳乱搞出来的外壳。光阳算是要主打中高端系列吧，该有的4气门 ABS 12寸轮等等都有了，大踏板赛艇系列 CT250等，产品线丰富，价格对比虽然很美丽，至少抓住了喜欢这部分的玩家，不能用好或者不好的词语来形容。总的来说，满足了踏板配置的需求。三阳欠缺些诚意，小踏板最有可能有4气门的FNX150,已经定价，14000带ABS，想想拉倒吧。巡弋150呢，4气门了，偏偏来个单前轮ABS。飞度3水冷125，偏偏来个后置油箱，单减震，但至少有CBS。不过125发动机8.5功率比150发动机8.4功率还高，三阳到底想搞什么啊？学诺基亚专门设计缺点么，就不能完美一下下。数据上不说了。就发动机这个，三阳的TSP发动机很是不错，国内2气门速度最强不为过。光阳新动丽G150和三阳FNX150，相信不久应该会有详细的对比。
6.改装。因为车型是从台湾引进的，而台湾摩托产业链的完整，一些配件数据，基本上不愁找不到改装件。有无必要改装不必说，改装件是不便宜，舍得花就是舍得花，舍不得就是舍不得。改装件的好处，真的，相信我，我还能打这么多字告诉你这些，就是我花了这些钱，要不就是捐给医院或者已经转世重修。
7.综合总结。车无完车，毕竟不是自家开的。两阳车玩了8年。相对来说我就偏好这口味的车
