50万以内小钢炮(50万以内小钢炮推荐)

1. 50万以内小钢炮

用40就可以了，50虽然也可以，但是没必要，小钢炮还是有点板扎的车

2. 50万以内小钢炮推荐

     中间一个b带两个翅膀是宾利车的车标，宾利汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，由沃尔特欧文本特利在1919年7月于英格兰创立，是英国皇室御用的豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。        宾利在1997年被大众集团收购，2002年开始，宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室唯一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。       

     宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰；中间的字母B为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

3. 十几万的小钢炮

发动机就像汽车的心脏，重要性不言而喻。以前提起“买发动机送车”好像就是本田的专利。但其实还有很多车型，虽然发动机的名头不如本田那么响亮，但也完全称得上是“买发动机送车”。

今天我们就给大家介绍几款这样的车型，并且，不但车是买发动机送的，这几款车都还有额外的“赠品”。下面我们就一起来看看吧。

一号宝藏引擎

沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机

赠品：吉利星瑞

一句话介绍：你能买到最便宜的2.0T轿车

璀璨光环，沃尔沃血统

自打星瑞面世以来，无论是厂家的营销还是消费者的关注，核心大多都聚焦到了吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台。这不仅是因为星瑞是CMA平台下首款吉利品牌的轿车，更在于发动机和在售的沃尔沃车型一样，搭载的是Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。

这台发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时即可介入，消除涡轮迟滞；涡轮增压器的最高转速可达240000rpm，能够在发动机的中高转速区间提供更充足的动力储备。

从星瑞的参数来看，190马力、300N·m和很多主流的中功2.0T机型相当。事实上，这一版本放在沃尔沃里也属于主流的T4车型。

驾驶体验，高一年级的味道

实际开起来，这款十几万的家轿展现出了越级的运转品质。虽然星瑞本身的尺寸和重量已经是妥妥的中型车范畴，之所以定位A级家轿只是为了降维打击，但即便是以中型轿车的角度来看，星瑞的高级感也完全不输很多二十几万的合资B级车。

不仅油门的响应舒缓平顺，发动机的声线也是比较顺滑细腻的，即便是急加速也不会有突如其来的爆发感，和整台车稳重的气质比较相符。

锦上添花，舒适的乘坐体验

说到这里，星瑞要提供的还是更好的乘坐体验。星瑞的发动机在这里，提供了比常规家轿更为高级的运转品质，以及储备充足但并不暴躁的动力输出。再搭配上韧劲十足又带有几分厚重的底盘，以及同价位堪称上乘的隔音水准，行驶体验丝毫不亚于主流合资B级车。

换言之，你用一台A级家轿的价格，买到了媲美B级车的驾乘体验，这可能要比单纯的“参数致胜”来得更有价值。但需要注意的是，星瑞这台2.0T发动机对油品的要求也与主流B级车一致，只能加95号汽油。

终端价格方面，指导价11.37-15.27万元的星瑞目前仅有1000元的小幅优惠。

二号宝藏引擎

第八代Ecotec LSY 2.0T发动机

赠品：雪佛兰迈锐宝XL 550T

一句话介绍：性价比最高2.0T中型轿车

全系四缸，终于挺直腰板

最近在互联网上，迈锐宝XL的风评悄然发生了逆转，从当年被嗤之以鼻的“dior’s三宝”，到此前被口水淹没的三缸风波，再到如今被追捧的“最速B级车”。

我们发现每一次的转变都是源自于发动机——翻车是因为低配的1.3T三缸机，翻身又是因为换回了1.5T四缸机，口碑翻红更是因为性能出众的2.0T引擎。迈锐宝XL的命运多舛，可谓是“败也引擎，成也引擎”。

多面能手，性能与节油可兼得

不过无论口碑如何变化，身居高配的2.0T发动机一直都是雪佛兰国产车型中的性能担当。国六b版本237马力、350N·m的参数虽不及以往调校激进，但是在9AT变速箱的通力配合下，7s出头的实测百公里加速也不输双离合的欧系竞品。

而且这台2.0T发动机还具备35MPa缸内直喷、双涡管单涡轮增压以及三段式智能变缸技术，后者拥有三种工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，对油耗表现有一定的帮助。

实际开起来，这台发动机的表现也和迈锐宝XL主打的运动取向一样，活力十足。油门的反馈比较灵敏，轻踩下去就能给予相当程度的动力输出，开起来会觉得这台车有点“莽”，这倒是比较符合一些年轻人的驾驶风格。

在中高转速下，这台发动机的动力储备也能保证再加速足够有力。只要深踩油门，在9AT变速箱干脆利落的降挡配合下，推背感绝对是随要随有。平常的时候，变速箱升挡也更加积极，尽量保证低速高挡位行驶，配合变缸技术进一步降低油耗。

扫地僧——被埋没多年的运动王者

不过迈锐宝XL被很多性能车迷视作宝藏车型，同样与身为赠品的操控表现密不可分。高强度轻量化车身搭配前麦弗逊后四连杆悬架，再加上博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向、通用专利技术的FNC制动盘以及245/45 R18马牌MC5轮胎的加持，从而以纯素车的状态，在浙江国际赛车场创下了1’54”168的最快圈速。

不仅超过了高尔夫GTI这一经典钢炮，更是一举打破20万元内量产车最快圈速纪录。某种程度上来说，迈锐宝XL的“性能价格比”，倒是和本田飞度GK5有异曲同工之妙。

如果说有什么因素会拦住潜在车主，可能就是这个内饰了

非常值得一提的是，泡芙在北京地区的线下门店了解到，指导价19.49-21.99万元的迈锐宝XL，2.0T最低配（Redline 550T 自动锐动版）的落地价仅为16万元。

落地16万什么水平，比思域1.5T中配还便宜。

三号宝藏引擎

第四代EcoBoost 2.0T发动机

赠品：福特锐际

一句话介绍：马力最大紧凑级燃油SUV

剑走偏锋，马力大就是真理

作为被福特寄予厚望的翻身之作，锐际在动力配置上给足了诚意。在同级别车型都还在用小排量增压的入门引擎时，福特已经让锐际全系标配了2.0T高功发动机，匹配上8AT的变速箱。

248马力、392N·m的参数，即便让竞品拿来高配车型也难以与之匹及。实测7s出头的百公里加速成绩，也是同级别中数一数二的水准。

不仅硬件配置几乎拉满，开起来的表现也令人印象深刻。毕竟能算得上“储备过剩”的紧凑型SUV，除了锐际也很难找到其他车型以此形容。每一份参数都能转化为十分强劲的加速体感，这份持续推动的力道在任何转速下都能有不错的推背感，令人感到了几分小钢炮的青春与活力。

“灵活胖子”，SUV也有运动乐趣

再加上锐际本身的调校风格也并非美系的沉稳厚重，而是更偏向日韩系的轻盈甚至是敏感。每一次踩下油门，无论深浅都能一触即发。在泡芙看来，锐际可能需要油门反馈舒缓一些，来中和一下充足的动力储备，展现出从容不迫却又底气十足的感觉。但是福特显然想要讨好年轻人，所以把一台SUV做得有几分运动家轿的战斗感，也算是一种路线。

8AT变速箱的表现尽职尽责，换挡动作干脆利落，大多数情况下都能有不错的平顺性，但是还是没有完全避免低速情况下的偶发顿挫。

并且略有可惜的是，拨片控制的手动模式只为顶配的ST-Line版本所独享，其余车型均只提供S挡和运动模式。

不过总体来看，瑕不掩瑜。再加上身为赠品的底盘质感十分扎实，不仅细碎颠簸过滤得很舒适，高速过弯还能有十分紧绷的表现，支撑力和高级感也足够，把运动和舒适做出了一个不错的平衡度。整个三大件的综合表现，泡芙愿意打出一个高分。

价格方面，泡芙从北京几家门店的咨询中了解到，指导价16.98-20.48万元的锐际终端优惠8000元。

四号宝藏引擎

3.5L MPi V6自然吸气发动机

赠品：现代帕里斯帝

一句话介绍：你能买到的最便宜的V6车型

活化石——中国市场最后的自吸V6

作为中大型SUV里为数不多的进口选手，现代帕里斯帝专为北美市场而打造。

北美市场的特色是什么？当然是大排多缸的发动机啊。

所以躺在发动机舱里的这具3.5L V6引擎，就是北美风格的绝佳体现。

当然，真正的美规，排量还会进一步增大至3.8L，并带有缸内直喷技术。而为了满足国内的排放法规，进口入华的中规版本采用了相对传统的歧管喷射，参数也做到了272马力和336N·m。

乍一看这扭矩，也没比一些2.0T发动机来得强悍，也就是更高的功率能够带来不错的中高转动力储备。但总体来说，帕里斯帝并不打算走性能路线，而是像美国车一样，为舒适的驾驶体验服务。

优雅从容，不与四缸增压争分夺秒

既然参数不讨巧，帕里斯帝的制胜秘诀就要靠发动机绵密丝滑的输出特性了。这也是当今这个小排量涡轮盛行的时代，属于大排自吸引擎的独家浪漫。

帕里斯帝的V6发动机并非那些调校激进的2.0T引擎那样，上演着热恋中的轰轰烈烈、大开大合，而是着眼于每一分每一秒的舒适，用成熟稳重的调校风格，循序渐进地将热情释放出来，同时伴随着柔和细腻的声线，以及毫无突兀的车速攀升，为我们复现当年老一代高档车型的驾乘体验。

换句话说，如果你买这台V6引擎的帕里斯帝只是想跟小年轻们在红绿灯下拼起步，那你就错了。帕里斯帝的百公里加速甚至还没途昂380TSI来得快。

在这样的气氛烘托下，8AT变速箱也放弃了激情，而是以一种轻松的姿态让动力的传输润物细无声。油门在任何开度下，都会换来有节奏的渐进加速，这在一些急性子眼里可能是略显木讷的表现，但是考虑到帕里斯帝是一台车长接近五米，轴距整整两米九的中大型SUV，这样的换挡风格反倒更符合合家出行的主旋律——舒适。

总的来说，拥有与高功2.0T相当的性能，同时还有更胜一筹的行驶质感，进口车的身份也没有抬高售价，再看看平平无奇的中国特供北京现代新胜达……看来韩国车还得是进口身份才靠谱。

实惠足量，V6之外还有给你更多

顺带一提“赠品”的表现，底盘的行驶素质相对中规中矩，对细碎的颠簸处理的不错，悬架的反馈比较稳健，同时还会有一定的厚重感。不过处理大振动稍有点寡断，悬架不是很能拉得住车身，导致坐在后排会觉得反馈有点多，后悬的弹跳会稍微明显一些，略有欠缺一些美式传统“巍然不动”的安定感。

再加上在隔音表现上，发动机抑制自身噪音已经十分优秀，反倒把风噪、路噪给凸显出来了，显得不是很有高级感。

帕里斯帝中排提供独立座椅，是中大型SUV当中比较受欢迎的配置

不过话又说回来，30万就能买个进口中大型SUV，配置还不输同价位国产竞品，即便品牌溢价不够又如何呢，光这台大V6就已经值回票价了。

终端价格方面，指导价29.88-32.98万元的帕里斯帝是仅支持线上app订购的（进口现代经销商一家都不剩了），没有任何优惠。

性能与顺滑，你喜欢哪种风格？

这四款车型并非是同价位里面最抢手的车型，有的甚至居于小众，并没有被广大消费者所发现。但它们的共同点，就在于有着一台好引擎。尽管以迈锐宝XL为代表的迅猛风格，与帕里斯帝展现的稳健舒适风格有着很大差别，但它们都称得上是性价比领域的出色产品。

曾经飞度GK5掀起了“买发动机送车”的热议，背后是越来越多的消费者在购车观念上的日渐成熟。而这些同样以“买发动机送车”推荐给大家的车型，也值得消费者去更多地关注它们，体验它们。

4. 50万以内小钢炮有哪些

50万左右，动力超过320匹得别有:

英菲尼迪Q50 3.7自吸 国内能买的到的相当好的 自吸发动机，传动系也相当不错，调教一般。

凯迪拉克 cts 3.6自吸 相当好的自吸发动机，相当好的传动系，调教过得去。

进口civic type R 2.0L 涡轮增压 340马力！ vtec技术，估计您车没开多，此乃东瀛神器，高转速发动机，红线可到近9000转，进口的话差不多50W。

50万左右的话推荐性能小钢炮，其实都用不了50万，个人比较喜欢大众的golf r（前身是golf r32)裸车约40万，原车已有365匹马力，可以算的上钢炮之王了。

5. 二十万以内的小钢炮

20万的提速最快的车——领克03+

百公里加速：5.9秒

在以往，高性能小钢炮都是国外品牌的专属，但领克03+推出后，高性能小钢炮的殿堂里多了中国品牌的身影，所以说领克03+具有非凡的意义，不但但是一款产品，更是属于中国品牌的第一台高性能小钢炮。

6. 十万以内的小钢炮

我个人认为10万左右小钢炮车型排名是： 第一 ，飞度。

级别 ： 小型轿车

广汽本田飞度是一款小型两厢车，极度让人喜爱。在A0级车市场上，飞度空间的灵活度很离谱，燃油经济性“没得弹”，不容易坏比较省心，是接送小孩的优秀车型。而对于热血青年来说，它的名字叫做神车，131匹马力干掉所有同级对手，外观激进改装潜力大，不仅如此，它10万块不到就能落地。飞度完全配得上这两个字——犀利。

第二，思域

级别 ： 紧凑型轿车

思域是属于东本的五座小车，十分得“后生仔”追捧。由于家用属性，这款车具备很不错的空间表现，用料做工比以往好了很多，发动机一如既往的澎湃油耗还很低。从精神的角度出发，思域背后还有本田仅存的高性能版本，常规车型没有抛弃本身的可玩性，导致十台思域有九台都不是原厂状态。但普通思域只是普普通通的家用车所以玩思域比较多都是不会动三大件。

第三，大众Polo

级别 ： 小型轿车

上汽大众Polo Plus可谓是这个级别的刘德华，何时都那么受欢迎，受到普罗大众的欢迎。众所周知，A0级的小车大多数用途是买菜，生产成本受到限制，很难有办法满足所有需求。而比起飞度、致炫等对手，Polo Plus的驾乘感受更好，空间更大，就是定价会比这些对手更高，甚至说大过这个级别消费者接受程度，在功能方面还是和以前一样，计算下来性价比就降低了。

第四，高尔夫

级别 ： 紧凑型轿车

大众旗下的高尔夫属于最受欢迎的家用代步车，在国内尤其受年轻人和女性欢迎。高尔夫卖点是车型丰富、小巧轻盈、可玩程度高，甚至有些人觉得高尔夫是一种信仰。而且大众对于高尔夫的心意，超越了其他大众车。假如你想要一台有趣且好开的车，那么高尔夫定是个不能忽略的车型。

目前就推荐这么多吧。都是经典的和资品牌。随着科技的发展，我们自己的国产品牌车也有许多可以选择的。

7. 50万左右的小钢炮

代步尚可，小钢炮动力也够。追求更高的话还是直接换大排，不要考虑大改，排量才是硬道理，板车改装坑太深，也相当烧钱

8. 50万以内的小钢炮

奥迪RS 3

官方指导价 ： 51.38万

级别 ： 紧凑型轿车

奥迪RS3作为一款主打运动的小钢炮车型，它的外观拥有大量的运动套件，前脸非常凶悍激进，尾部粗壮厚实的双出排气也显示着这款车并非等闲之辈。虽然这款车的内饰设计与奥迪A3非常相似，但方向盘和座椅设计无一不在宣称自己的运动地位。在2.5T直列5缸的发动机加持下，RS3能够迸发出400匹的超强马力，并且在经过后期改装后马力还能有巨大的提升空间，是玩车爱好者不错的选择。

9. 25万小钢炮

小钢炮太古老了，老式AF对焦的速度极慢，没有防抖，弱点一大堆。

腾龙小龙炮用料扎实，特别是新推出的SP 70-200mm F/2.8 Di VC USD G2 [A025] ，使用了1片萤石级XLD镜片和5片LD镜片，出片清晰锐利，色彩油润饱和，5级防抖且有三种防抖方式可选。

这类“副厂”镜头的光学素质可以与原厂媲美，只不过商家为了推销高价的原厂镜头，把副厂镜头说的很不堪。不必为这种说法所误导。

10. 十万元小钢炮

逸动XT RS

动力强悍都要归功于它那台1.5T的涡轮增压发动机。这台代号为JL476ZQCE的发动机最大功率达到了170匹马力，最大扭矩为260牛·米，几乎快赶上思域那台1.5T的地球梦发动机了。

虽说8秒的百公里加速时间不如思域的7.2秒，但是这款车的售价也要比思域便宜不少，在十万以内的车型中你很难找到它的对手。