三阳小钢炮个小钢侠(三阳小钢炮小钢侠哪个好)

1. 三阳小钢炮小钢侠哪个好

新三阳小钢侠车还不错,新车搭载的是一台奔达自主开发的直列四缸水冷16气门发动机，实际排量为680cc，最大功率69kw，最大扭矩63Nm，使用链条传动，极速能够达到210km/h。新车的长宽高分别为2142*848*1106mm，在巡航车中属于中等身材，侧面造型紧致动感，侧面零碎的部件都使用了整流罩进行了遮挡装饰，搭配炫酷的车身配色，整体看上去非常帅气拉风。

2. 三阳高手和三阳小钢炮

坐高是780mm，三阳DRG150车身长宽高尺寸分别为1990/735/1130mm，轴距为1380mm。配液晶仪表，数据显示清晰直观。而油箱的容积为7.5L，综合3L左右的油耗，续航在200公里以外。三阳DRG150动力很足，既然被称为小钢炮，相比同级别的踏板动力数据也会更高，旧款采用的是单缸水冷电喷，实际排量158cc的发动机

3. 小太阳和小钢炮哪个好

电暖气的耗电量与功率有关。一个小时大概2度点。

为了满足不同人的取暖需求，电暖气片的功率范围选择较大，小到800W大到3000W以上都有。功率越大，室内升温越快，但相应的耗电量就越大。一天如果按开8个小时算，就是16度。

小太阳上面标注了取暖器的功率，一般较为常见的小太阳取暖器的功率为800w、1000w较为常见，如果小太阳一天开10个小时的话，它的耗电量一般为0.8kw/h*10h=8kw，也就说十个小时消耗电量为8度。

4. 三阳小钢炮和火凤凰

选三阳火凤凰，提速快，毕竟火凤凰是150的动力，排量是王道。

三阳火凤凰150发动机为150的水冷发动机，水冷发动机在功率上得到了提高，使得它可以有更好的动力表现。火凤凰150采用了前后碟刹，同时配置了前后abs，即双通道的abs。在各类品牌踏板车的配置上，目前来说算是对制动系统配置了

5. 三阳小钢侠对比小钢炮

动力方面 2022款三阳小钢侠搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量150ml,最大功率8.5KW,最大扭矩11N.m,它的动力调教比较偏向于中高转速,所以它的极速表现比较可以能够达到100km/h左右。

但它的低扭表现就会比较欠缺一些，如果用作平时代步的话，动力特性并不是非常适合，除此以外这款发动机还存在有明显的震感，噪音也会有点偏大，最主要的一点它的油耗表现并不是非常乐观。

6. 三阳小钢侠改装图

小钢侠2022是全水冷的。新款三阳小钢侠150，这款车搭配的是6.8升大小的油箱，根据官方数据，百公里油耗仅为2.3升，续航能力还是不错的，三阳小钢侠CROX150采用的是一台单缸四冲程风冷发动机，搭配主流的电喷供油系统。其中，最大功率为8.5kw，最大扭矩为11.5N.m，动力性能虽然不算太突出，但满足日常代步还是足够的

7. 三阳小钢炮怎么样

水冷单缸4气门158cc的发动机，功率11.4kW/8000，扭矩15.1Nm/5500，数据超越雅马哈FORCE155，功率11kw /7500，扭力14Nm @/6000，这样的动力数据在这个排量级别属于顶尖高手水平，街头拼个红绿灯起步不在话下。

8. 三阳小钢侠怎么样

动力部分采用的是三阳机车自家的的149.6cc的T.S.P单缸风冷发动机，并且配备了德国西门子的电喷系统，最大功率8.3Kw/8000rpm，最大扭距11.5N.m/6000rpm。在0—80km/h的区间，动力可以说是随叫随到，80km/h往后，能明显感受到动力提速开始变得迟缓了，这是风冷发动机的普遍特性，动力输出偏前中段，考虑到小踏板多用于拥堵的城市骑行，这样的动力表现并不算太大的缺点。

对于这台强调中低转速的发动机，一般的城市路况基本能够满足，整备质量只有123kg，骑起来非常灵活。在起步或停车时，后视镜和手把都有明显震感。不过随着行驶加速以后，震感会明显降低，6000转速往后，震感会有所增加。总的来说，整车震动抑制表现还算不错，都在可接受范围之内。

前正立式减震，后双枪弹簧减震，后减震有三段预载可调，根据驾驶者需求调节软硬程度。原厂的减震状态略微偏硬。不过较硬的运动调教也带来了良好的弯道支撑性，骑着CROX RX小钢侠去跑山会是不错的选择，这也符合它的运动踏板的定位。

前轮规格 110/70-12 ，后轮规格 120/70-12，配“正新”牌真空胎，日常骑行没问题，不过这套轮胎在雨天湿滑路面表现不算理想，有条件又追求性能的车友可以考虑换装抓地力更好的轮胎。

出于成本的考虑，CROX RX并没有配备ABS系统，而是采用前后碟加CBS的制动型式，当后刹力度到一定值时，会带动前刹联合制动，刹车手感偏硬，制动力来得比较直接。在这里顺带说一下，CBS不具备防抱死功能，前后联动也不太适合做一些炫酷的特技动作。

123kg的整备质量接近125cc级别的踏板车重量，相比起150cc级别的档车更是轻了不少，轻盈灵活自然就成了CROX RX小钢侠最大的操控优势，再加上765mm的超低座高，即使是女生骑起来也能双脚着地，骑乘也会更加舒适安全。

这台CROX RX小钢侠还有一项三阳引以为豪的“零后仰悬吊技术”，就是将发动机、车架和轮胎的重量设计在同一水平线上，简单来说，即使是猛给油门，也不会产生重心后移带来的拉扯感，大大提高了乘坐舒适性。实际骑行中，也能够感受到它带来的平稳性。

整体总结不得不承认，三阳CROX RX小钢侠的价格定位非常讨巧，11800元的售价、合资的品牌的影响力、150cc的动力、更符合年轻人胃口的造型，这四大优势让它在目前的国内市场很难在同级别车型中找到对手。

目前国内150级别踏板车分为两个阵营，一是带ABS的水冷高端车型，二是带CBS（或不带）的风冷中初级车，高端阵营三阳已经有DRG、FNX系列车型，而CROX RX则是三阳在初中级别祭出的大杀器，实际上跟它竞争的应该是主流125cc级别车型，三阳这种跨级竞争似乎很容易让消费者的心偏向于它，降维打击的战略相当有杀伤力。

可见三阳CROX RX小钢侠确实具有超强性价比，如果你厌倦了千篇一律的普通小踏板，又困扰于拥堵不堪的城市交通，又有一定的动力需求，同时兼顾实用性，那么这台能带给你激情的运动小踏板一定要考虑下。

9. 新款三阳小钢侠升级

新款三阳小钢侠150，这款车搭配的是6.8升大小的油箱，根据官方数据，百公里油耗仅为2.3升，续航能力还是不错的，三阳小钢侠CROX150采用的是一台单缸四冲程风冷发动机，搭配主流的电喷供油系统。其中，最大功率为8.5kw，最大扭矩为11.5N.m，动力性能虽然不算太突出，但满足日常代步还是足够的

10. 三阳小钢侠摩托车

从外观上看，是直接仿制了雅马哈的BWS125的外形设计。

好看不好看这个看你口味了，但是拉风是一定的，很特立独行。发动机采用单缸风冷形式，是三阳独家的TSP急速发动机，排量149CC，最大功率为8.5KW，最大扭矩为11NM，电喷系统是西门子，三阳的惯例了。

动力表现还不错，这个数据基本能与150CC的跨骑车型掰一掰手腕了，极速实测可以突破110KM/H，深拧油门的话加速还是很有力，超车什么的很轻松，动力招之即来，这个是那些125CC排量的踏板车不能比拟的。虽然是台湾品牌，但是发动机动力特性走的却是欧系风格，动力特性偏向中高转速，3000转以下的转速时加速性一般，但是过了这个速度后动力表现相当不错，比较适合喜欢疯玩的年轻人。

配置上很有诚意，前后碟刹搭配前后联动制动系统是个亮点，刹车油管是钢丝编织油管，制动性能好也是这款车的亮点之一。减震器行程比较长，离地间隙也比大部分踏板车要高，走点非铺装路面感觉不错。总体上来说，这款车在运动性能上花了不少精力，有不错的运动能力，既能市区行驶，也能野地里玩一把，官方的定位也是兼顾越野能力，卖点还是很有特点。

当然，槽点也得说说。

第一，这款车发动机怠速时的噪音有点大，不过不是那种让人心烦的声浪，有浑厚的质感，不难听，但是走起来之后就有点稀里哗啦了。另外怠速时的抖动也有点大。

第二，减震硬，这个应该是与车型定位有关，他能走非铺装路面，减震硬点会有好处，这个是定位问题，不算什么缺点。

第三，坐垫也硬，有位车友说，就没感觉到有海绵存在，这个有点影响舒适性。

第四，做工上塑料件质感不太好，有点粗糙，但是用料不差。

第五，仪表有点反光，中午的时候尤其明显。

第六，轮胎滑，很多车友反应过这个问题，其实没那么夸张，如果正常骑行的话是可以接受的。

质量上总体尚可，没什么大毛病，可以放心。如果你喜欢这款车的放荡不羁，可以考虑这款车，玩乐性强。车不错，得看你是怎样的需求。

11. 三阳小钢侠和小钢炮哪个好

三阳小钢炮更好一些。

优点一：操作性非常好，整体表现非常稳定，这台踏板出厂的定位就是强调性能和操控性的运动型车，这些性能在车辆过弯表现得淋漓尽致，反应很好。

优点二：动力充足，起步快。当车辆转速达到8000转的时候会爆发出15.5ps的马力，可以非常完美的进行各种暴力加速的动作，带给摩友的就是非常愉快的快感。

优点三：科技感十足。这款车是搭配了三阳自主研发的三零技术，比如零污染怠速熄火、零延迟启动还有零后仰悬吊系统，在车辆的使用过程中都表现很好，无论是车辆的噪音还是车辆整体的震动。

优点四：标配的LED大灯，说到车灯，相信各位摩友都深有体会，就是自己的车灯晚上不亮是一种什么样的体验。但是在这款车上面就完全不用去担心。车灯采用的是左右分离式和直射式的LED大灯，无论是从颜值还是实用性都非常完美。

优点五：搭配ABS，同时ABS非常的灵敏，非常有效的保护到摩友的安全，这点需要点赞。