1. 龙嘉250启动大怠速高怎么回事
及时对怠速进行相应的调整。
2、调整之后，怠速还是不稳，可以检查怠速的空气孔以及怠速的测量孔，发现堵塞及时清除。可以用汽油或者丙酮进行清洗，清洗之后一定要用压缩空气体进行吹扫。
3、如果没有堵塞，就需要对化油器中下部垫片以及进气歧管进行检查。这个检查注意的发动机的转速要稳定在一定的转速上。
4、车怠速忽高忽低，同时发动机功率降低，这个情况需要检查火花塞工作状况、点火时间、气门的密封性能。
2. 龙嘉250怠速忽高忽低
发动机打不着火的解决方法有：
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动：清洗节气门、清洗进气道积碳、清洗喷油嘴即可；
2、蓄电池亏电：只需要找其他车或者其他蓄电池搭电即可；
3、混合气过浓或过稀：把化油器清洗剂喷到节气门处，这样很容易着车；
4、发动机正时不对，发动机正时不匹配：许多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车，需要到专业的地方进行检测。
3. 龙嘉250v途怠速怎么调
1200-1500转，
有的车能在1000左右。 怠速是指发动机在无负荷的情况下运转,只需克服自身内部机件的摩擦阻力,不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速,是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机,其怠速一般为550-800转/分钟。
4. 龙嘉250启动大怠速高怎么回事儿
1.点火线圈坏了可能出现的症状有：怠速时，车身抖动明显；行驶中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱。打开发动机罩，观察运转的发动机。发现（查成交价|参配|优惠政策）发动机有明显抖动。
2.点火线圈故障的原因有：火花塞短路，电流增大导致点火线圈短路；火花塞积碳多，点火线圈负载增加，长期超负荷工作失效；对地短路，点火线圈电流增大导致短路；高压线断了，点火线圈产生的高压无法释放，积累的电压会对地放电，导致故障。
5. nk250怠速过高
原因是 发动机进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；
燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；
6. 龙嘉250发动机
2020年的龙嘉v途250采用了6缸发动机，拥有560匹的最大马力，车身采取铝合金材质，十分稳定。
7. 黄龙250怠速不稳忽高忽低
可能是节气门积碳过多，建议清洗节气门和怠速电机。也许是高压线短路了，或者是火花塞出了故障。建议检查高压线和火花塞。喷油器上也可能有积碳。建议检查喷油器是否应该清洗。
故障排除:
1、先进行故障自诊断，检查是否有故障码。如果是，根据故障代码查找故障位置。
2.检查进气系统的进气管接头、真空空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统是否漏气。
3.检查怠速控制阀是否正常工作。拔下怠速控制阀的接线插头。如果发动机转速不变，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应进行修理或更换。
4.怠速时，逐个短路各缸高压线，检查发动机转速下降值是否相等。如果一个气缸的发动机转速在高压线短路时基本不变，说明气缸工作不正常或不正常。检查气缸的火花塞、喷油器或控制电路是否正常，气缸压力是否过低。
5.仔细倾听怠速时每个气缸喷油器的工作声音。如果每个气缸的喷油器工作声音不同，说明每个气缸的喷油量不相等，应该拆卸或更换。
6.检查每个气缸的高压火花。如果气缸的火花太弱或不点火，应检查分配器头、分配器盖、高压支线、点火器、发动机转速传感器、其接线和插头。
7.拆开每个气缸的火花塞，检查电极是否烧蚀甚至积碳，火花塞电极间隙是否正常。
8.检查燃油压力。怠速时的燃油压力应约为250kpa。如果燃油压力低，检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器、进油滤网和电动汽油泵连接管路等。
9.调整发动机怠速。检查空气体流量计是否卡滞，检查气缸压缩压力。如果压力低于0.8mpa，应拆卸并检查发动机。
8. 250nk怠速高
1、点火系统、点火器或高压包有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火，但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象；
2、发动机与化油器连接处有漏气、气缸漏气等；
3、火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏；
4、化油器怠速量孔不通畅或混合比及怠速调整不正确。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机基本工况之一。
9. 龙嘉250启动大怠速高怎么回事啊
调怠速马达，很麻烦，要拆油箱。不过可以换一个能手动调节的怠速马达，某宝有
