1. 龙嘉250极速
龙嘉250大约加1.7升机油。
按说明书操作或按公里数一般来说250排量的摩托车每次换机油的容量是1.5升左右，除了磨合期正常骑行条件下，3000-5000公里换一次机油，这要看所换机油的品质，矿物油2000公里就要更换，半合成机油3000公里左右再换，如果是全合成机油而且级别较高的机油可以5000公里再换。
2. 龙嘉v途250极速多少迈
180骑好看的。龙嘉v途250是一款巡航太子车，它的优势就是骑行舒适，比较适合平时的代步骑行，除此以外V缸发动机，皮带传动也是它的一个亮点。
3. 龙嘉250-v
龙嘉的v咖250身高要求在1.7米以上！该车属于复古造型，坐垫离地约75厘米，一般身高1.65米可以垫脚踩地，1.7米或以上就能全脚踩地！
4. 龙嘉250v霸极速
摩托车龙嘉v霸250电瓶型号是12v5ah,普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优
点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。
5. 龙嘉300极速多少
维多利亚 Sixties 150i的定位是一台复古踏板车，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。
减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。
6. 龙嘉250百公里加速
龙嘉摩托质量很好。
龙嘉摩托是一家专门生产复古太子车和踏板车车的摩托车企业，这家企业组装能力强但发动机制造能力几乎没有，只是定制其他厂家的发动机进行组装，但这绝对不是一家三无小作坊工厂，这家企业不仅拥有摩托车专业生产资格而且还有产品的自行出口权，所以企业的实力还是有的。
可以说这是一家眼光独到的企业，抓住了国内这个车型的空白，生产出了几款复古太子并且关注度都很高。
7. 龙嘉250极速多少
龙嘉xdv250最快速度是120码，120码是驾驶员开车行驶在高速公路上或低速公路上，任何路段上最安全，最经济最环保，打到了安全性和稳定性，降低交通事故的发生率，在车辆有限的安全范围之内，开车驾驶员能够很好的掌握车辆段动力，确保安全
8. 龙嘉250油耗
优点
动力方面，龙嘉V-Road 250搭载了力帆提供的V型双缸风冷电喷发动机。这台发动机的耐久性实际上相当好。毕竟上市这么多年了，在很多车型上也有应用。
缺点
但是动力表现会有点不尽人意，尤其是在爬坡或者在高空加速的时候，会觉得恨铁不成钢。续航方面，虽然这款车不是很好，但是还可以。18L的油箱容积加上3.5L左右的百公里综合油耗，基本可以达到500公里的续航里程，相对于部分车型来说还是相当给力的，所以也能满足车辆在长途状态下的续航要求。
9. 龙嘉250怎么样
不高，xdv250真实油耗为4L左右
作为一台跨界ADV踏板，续航也非常重要，XDV 250Si配备了13.5L的油箱，测试共161KM，消耗汽油6.5L，换算油耗为4L/100km，当然了，大家都知道我们测车比较暴力，所以油耗也会偏高，正常骑行综合油耗应该在3.5L/100km左右，也基本能保证近400km的续航。
10. 龙嘉250极速跑多少
龙嘉v途250的最高时速125公里每小时。
动力性能方面，这款龙嘉V途250搭载了一台经典V型双缸发动机，并且与之匹配了一套智能电喷供油系统，并且目前已经完成了国四排放标准，发动机实际排量为249CC，最大功率为12.5KW，峰值扭矩更是高达17N`M，相对于国内同级巡航车，这样的动力数据偏低，但发动机整体调校偏向低扭，日常通勤代步还是完全足够的。
据官方数据测试，这款龙嘉V途250最高极速可达125km。
除此之外，该车还配备了一个超大容量油箱，油箱容积高达18升，结合百公里油耗来看，加满一箱油可以持续续航500公里以上，不管是城市代步通勤还是长途旅行都适合。
11. 龙嘉250v
适合的。龙嘉V霸250是一款巡航太子车，它的优势就是骑行舒适，比较适合平时的代步骑行，除此以外V缸发动机，皮带传动也是它的一个亮点。
V霸250它的动力特性比较注重低扭，这样的动力特性除了对新手比较友好以外，最直接的表现就是比较实用，即便是拥堵路况下也能毫无压力的缓慢通行，根本不需要来回频繁换挡，所以后期主要以平时代步为需求，还是应该选择龙嘉V霸250。
