1. 龙嘉v咖250最高时速
龙嘉V途250使用了37mm倒置前减震，并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳，前轮规格为100/80-17寸CST轮胎。
后减震使用了左右双枪5段预载可调减震，并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳，后轮规格为140/70-16寸CST轮胎，当踩后刹的时候会启动CBS联动刹车系统。
2. 龙嘉v咖250i
1贝纳利幼狮500
幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。
2杜卡迪Scrambler
进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。
3阿普利亚CR150
最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。
4鑫源400
复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。
5宝马R NineT
2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。
6赛科龙RE3 ZS400
2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。
7雅马哈SR400
SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。
8凯旋Bonneville
堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。
9龙嘉V咖LJ250-v
龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。
10凯越500F
国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。
3. 龙嘉v咖250参数座高
龙嘉的v咖250身高要求在1.7米以上！该车属于复古造型，坐垫离地约75厘米，一般身高1.65米可以垫脚踩地，1.7米或以上就能全脚踩地！
4. 龙嘉v咖250极速
龙嘉v途极速时速125公里每小时。动力性能方面，这款龙嘉V途250搭载了一台经典V型双缸发动机，并且与之匹配了一套智能电喷供油系统，并且目前已经完成了国四排放标准，发动机实际排量为249CC，最大功率为12.5KW，峰值扭矩更是高达17N`M，相对于国内同级巡航车，这样的动力数据偏低，但发动机整体调校偏向低扭，日常通勤代步还是完全足够的。
5. 龙嘉v咖250能跑长途吗
龙嘉v途250的最高时速125公里每小时。
动力性能方面，这款龙嘉V途250搭载了一台经典V型双缸发动机，并且与之匹配了一套智能电喷供油系统，并且目前已经完成了国四排放标准，发动机实际排量为249CC，最大功率为12.5KW，峰值扭矩更是高达17N`M，相对于国内同级巡航车，这样的动力数据偏低，但发动机整体调校偏向低扭，日常通勤代步还是完全足够的。
据官方数据测试，这款龙嘉V途250最高极速可达125km。
除此之外，该车还配备了一个超大容量油箱，油箱容积高达18升，结合百公里油耗来看，加满一箱油可以持续续航500公里以上，不管是城市代步通勤还是长途旅行都适合。
6. 龙嘉v咖250cc
龙嘉v霸250摩托车是宁波市龙嘉摩托车有限公司生产的，宁波市龙嘉摩托车有限公司于2000年11月在宁波市工商行政管理局慈溪分局登记成立，公司经营范围包括摩托车及为本公司摩托车生产配套用发动机制造（在许可证件有效期内经营）等。
以龙嘉V咖250为例，该车的外观比较新颖，典型的美式巡航摩托车的造型，延续了太子摩托车的设计，舒适度和操控性都很不错。在安全性能上来看，龙嘉摩托车的表现依然非常不错，虽然没有安装ABS防抱死系统，但是刹车也是得到了一定的改善，增强了驾驶安全性。
7. 龙嘉v咖250油耗多少
龙嘉v霸250应该是1500转换挡。
豪爵铃木的dl250的各个档位最佳换挡时机是五千转左右最合适了。豪爵铃木dl250搭载一台并列异步双缸水冷电喷发动机，运行平稳顺滑，震动抑制优秀，五千转换挡在油耗和动力的均衡间最合适，不会太过激进，动力也足够用，但是并不是说只能在五千转换挡，这要看驾驶习惯和使用场景来定。
8. 龙嘉v咖250abs
龙嘉250xdx质量很好，采用的是一款单缸水冷四气门发动机，而这款发动机出自宗申NEXUS是同款，质量方面不用担心。，最大功率提升到了18kw/8750rpm，最大扭矩22.5N·m/6750rpm。与同级别车型相比，该车动力表现非常不错，保守最高极速可以轻松的达到130km，完全可以满足日常所需
