1. 龙嘉v咖250加多少号油
可以骑。
龙嘉摩托是最近今年凭借着复古车型刚刚崛起的一个国产品牌，据说其是由意大利团队操刀设计的，不过在全球化发展的今天这也是很平常的。
V咖这款车最大的亮点就是复古风格和这款力帆250排量V杠风冷发动机，不足两万就可以拥有V杠的声浪，想想还是很不错的。
2. 龙嘉v咖加什么油
龙嘉v咖驼峰座能带人。
因为龙嘉v咖驼峰座搭载了最先进的带人系统和芯片功能系统，并且延迟率是很低的，所以能带人。
3. 龙嘉v咖250用什么机油
皮带轮异响，解决的方案：
1、检查皮带传动附件是不是受轴承损坏、卡住、松动或附件功率变大了；
2、更换新的皮带，或用100号纱布打磨皮带轮和皮带接头处（轻轻打磨）；
3、临时解决方案可在皮带与皮带轮接头处滴12滴机油（不会影响皮带打滑）希望答案
4. 龙嘉v咖250参数
可以骑。
龙嘉摩托是最近今年凭借着复古车型刚刚崛起的一个国产品牌，据说其是由意大利团队操刀设计的，不过在全球化发展的今天这也是很平常的。
V咖这款车最大的亮点就是复古风格和这款力帆250排量V杠风冷发动机，不足两万就可以拥有V杠的声浪，想想还是很不错的。
5. 龙嘉v咖250加多少机油
要加1.2升机油。摩托车机油作用主要为润滑作用:具有一定粘度的机油可以填补金属加工面上的不平整。
密封作用:在汽缸壁及活塞环与环槽间形成油膜，有润滑作用，还有密封作用。
冷却作用:吸收因燃烧做功后传到发动机上的部分热能，及各机件摩擦所产生热量,经发动机油底壳或机油冷却器，散播于大气。
6. 龙嘉v咖250油箱
市面上的复古摩托车款相对街跑车就显得少的多了，比较热门的复古车型屈指可数。其中名不见经传的龙嘉V咖250受到很多复古车迷的喜爱，算是复古界的一匹黑马，今天就和大家来聊聊这款车。
车型概况
龙嘉V咖250是由宁波市龙嘉摩托生产制造的一款复古车，据说这是和意大利伊塔杰车企合作的车款，在早期车型上还能看到italjet字样的标识，但两者关系并不大。
龙嘉V咖250动力上使用一款力帆V型双缸发动机，花色较为丰富，这款车有旷野版、Cafe版可以选择，除了外观车辆整体上差别不大。
车型参数
引擎形式：V型双缸，风冷，四冲程，4气门
排量：249cc
最大功率：14kw/8000rpm
最大扭矩：18.5Nm/6000rpm
座高：780mm
油箱容积：13L
整备质量：149kg
售价：1.68万
二手车价格
市面上的龙嘉V咖250二手车多为16、17款，价格在1.1~1.3万元之间，公里数多在6000公里以内，车况都还不错。
优点：
1.这台车的颜值是过关的，复古风的造型真的是很棒
2.做工上感觉整体还是不错的，发动机声浪也好听
3.很适合改装！有很多漂亮的改装案例，改装空间还是很大的
4.整体还不错，值一万多的售价。在当今看脸的年代，买来代步通勤很轻巧，外观和声音都很唬人，回头率也很高，足矣
7. 龙嘉v咖250油箱多大
一般国内常见的150CC以下摩托车，机油量大多不超过一升，摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，如果机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障，用机油尺或油窗检果时，机油液面到达油尺末端花纹或油窗的一半就可以了。；发动机机油加注的多少，是以发动机的油标尺为准。特别是在不知道准确的加注机油的数量时，就显得更加重要了。；
油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。；拓展资料；通常普通125CC的发动机-250CC的发动机加一升机油，摩托车机油标准的也就一升为一瓶，所以只需要加下一瓶完整的就够可（发动机不能加只能换），若是110一下发动机则0.8升留0.2升。
踏板车基本加0.8.特殊的除外，若是进口重机的话一般就是在2.5-4瓶之间。；机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。
密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
8. 龙嘉v咖250油耗多少
龙嘉v霸百公里油耗为3.3一3.5升
9. 龙嘉v咖250最高时速
龙嘉V途250使用了37mm倒置前减震，并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳，前轮规格为100/80-17寸CST轮胎。
后减震使用了左右双枪5段预载可调减震，并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳，后轮规格为140/70-16寸CST轮胎，当踩后刹的时候会启动CBS联动刹车系统。
10. 龙嘉v咖250i
这是复古摩托车，浙江宁波龙嘉摩托生产的龙嘉V咖，型号是LJ250-V，V型双缸风冷电喷250cc发动机，最大功率13.5千瓦，价格16800元。这款车的原型是该厂为意大利ITALJET代工的BUCCANEER 250i。
