1. 龙嘉v途250改油冷
第一名：贝纳利 502C
很多人可能会以为贝纳利是合资品牌，但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势，只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。
第二名：升仕 310V
升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。
第三名：力帆V16 S
相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了，毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的，该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。
第四名：龙嘉 V途 250
龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，该公司最早成立于1992年，是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。
第五名：摩枭 500 MG
摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”，该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车，并且价格低廉。摩枭 500 MG搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，拥有47.6匹的最大马力，动力能够满足大部分消费者的需求，但发动机容易出现过热的问题。
第六名：奔达 原驰兽 400
奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司，目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机，最大马力38.7匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。
第七名：QJIANG凯威荣光202
“QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。
第八名：龙嘉V霸 250
V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。
第九名：奔达 FUN 2
奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，和奔达 原驰兽 400相比起来，这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻，比较适合入门级玩家驾驶，是新手练车的不错选择。
第十名：奔达 BOX 400
虽然这款车的排量和原驰兽保持一致，但这款车的最大马力只有36.7匹，性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大，整车看着更高加大气，其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富，所以价格也稍微比较贵一些。
2. 龙嘉v途250油箱多大
龙嘉v咖250油箱16升。龙嘉V咖250动力上使用一款力帆V型双缸发动机，花色较为丰富，这款车有旷野版、Cafe版可以选择，除了外观车辆整体上差别不大。
3. 龙嘉v途250改装图片
龙嘉v途极速时速125公里每小时。动力性能方面，这款龙嘉V途250搭载了一台经典V型双缸发动机，并且与之匹配了一套智能电喷供油系统，并且目前已经完成了国四排放标准，发动机实际排量为249CC，最大功率为12.5KW，峰值扭矩更是高达17N`M，相对于国内同级巡航车，这样的动力数据偏低，但发动机整体调校偏向低扭，日常通勤代步还是完全足够的。
4. 龙嘉v途250参数配置
优点
动力方面，龙嘉V-Road 250搭载了力帆提供的V型双缸风冷电喷发动机。这台发动机的耐久性实际上相当好。毕竟上市这么多年了，在很多车型上也有应用。
缺点
但是动力表现会有点不尽人意，尤其是在爬坡或者在高空加速的时候，会觉得恨铁不成钢。续航方面，虽然这款车不是很好，但是还可以。18L的油箱容积加上3.5L左右的百公里综合油耗，基本可以达到500公里的续航里程，相对于部分车型来说还是相当给力的，所以也能满足车辆在长途状态下的续航要求。
5. 龙嘉v途250改装
龙嘉v途250轮胎的尺寸是12*45。龙嘉V途250使用了37mm倒置前减震，并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳，前轮规格为100/80-17寸CST轮胎。后减震使用了左右双枪5段预载可调减震，并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳，后轮规格为140/70-16寸CST轮胎，当踩后刹的时候会启动CBS联动刹车系统。
6. 龙嘉v途250换什么机油
有的，
龙嘉v霸250大约加1.7升机油。按说明书操作或按公里数一般来说250排量的摩托车每次换机油的容量是1.5升左右，除了磨合期正常骑行条件下，3000-5000公里换一次机油，这要看所换机油的品质，矿物油2000公里就要更换，半合成机油3000公里左右再换，如果是全合成机油而且级别较高的机油可以5000公里再换。
7. 龙嘉v途250后轮加宽
能降低座高。
龙嘉xdv250si座高120厘米。
在车辆设计上，该车长宽高分别为1940mm、780mm、1270mm，整备重量为168kg，与同级别车型相差不是很大。可能是因为定位运动越野的关系，该车离地间隙达到了160mm，通过性表现非常不错，但也因此该车的座高达到了800mm，对于身高1米6以下的车友来说不算特别友好。灯光部分，全车都采用了LED，亮度方面不用担心。
8. 龙嘉v途250改排气
第一款 力帆V16 这是一款美式巡航太子车,它在250排量级别的太子车中，综合实力还是比较强的，它的车型特点就是性能稳定，配置丰富，骑行舒适。
因为这款车上市时间比较久，经过了多次升级改款，使得这款车潜在的一些不足，得到了很好的改善，所以注重稳定性这款将是这个排量级别中的首选车型。
第二款，龙嘉v途250 它同样也是一款巡航太子摩托车，虽然这款车上市不久但它的动力总成和力帆V16属于同款,所以发动机的稳定性也是比较靠谱的。
除了不错的发动机表现以外,这款车的颜值也是一大亮点,它的整体外观会显得更加时尚,大气,其次这款车的基础配置虽然算不上极其丰富,但也是比较可以的,相对实用的刹车联动系统这款车也有应用，所以既注重发动机表现，又在意车辆外观的话这款车将是不错的选择。
第三款 轻骑 GV250 这款车整体的外观也是比较大气和协调的,但前提一定是要包容它的排气管，如果对它的排气管比较在意的话，那么这款车整体的协调性就会打折扣。
其次，这款车的发动机表现也是比较不错的，它同样也搭载一款V型双缸发动机,只不过这款发动机在冷却方式上要好于另外两款车型,它采用了油冷辅助方式，所以长途骑行过程中这款车的优势就会显现出来。
至于配置方面这款GV250也是比较丰富的，一些主流的配置都有装备,并且比较实用的ABS也是这款车的标配,所以注重发动机表现和车辆外观，它也是不错的选择。
9. 龙嘉v途250保养教程
看你怎么保养，然后怎么开，然后是什么牌子的机器我爸开过2个车，第一个是龙嘉125，第二个是铃木的太子车GN125第一个车车况都不错，速度都能上120，开了13年，差不多在第6个年头5万公里左右吧，由于加了劣质机油，开了不到1个星期，机油烧掉一大半，整个变速箱齿轮都磨掉，彻底大修了一次，之后车况就不行了，基本2到3年换一次活塞环。
