1. 250nk后减震怎么调
春风150nk后减震不能调节。
春风nk150采用液晶仪表，无隐藏功能，只能显示部分数据。很多喜欢摩托车的朋友一定听说过冯春摩托车。这个牌子的摩托车性价比高，好操控，外形帅气。冯春150nk是一款搭载单缸水冷电喷四冲程发动机的有轨电车，排量为149.4cc，这款发动机的压缩比为10.5比1，气缸直径为57 mm，冲程为58.6 mm，发动机最大功率为8.8kw，最大扭矩为10.7 Nm，最大功率转速为8,500 rpm，最大扭矩转速为7,000 rpm。
冯春150nk配备了6速变速箱。这款车前减震为倒双减震，后减震为中央单减震，前后减震不可调。冯春150nk的仪表盘是机械式仪表，带液晶屏，可以显示更多的信息，显示的信息更清晰直观。春风150nk操控灵活，整车操控风格趋于运动化。
2. 250nk后减震多长
春风NK250采用了全新的正新轮胎，前轮规格为110/70，后轮规格为140/60。经过测试这组轮胎在实际骑行中表现的非常优异。长199厘米，宽78厘米，高707厘米，座高79.5厘米，整车重150kg。
春风250NK采用单缸水冷四冲程发动机，实际排量249cc，最大功率能够达到19.5kw，最大扭矩能够达到22Nm。前后轮胎都有着ABS制动，前倒置双减避震，后中置单减避震。
3. 250nk前减震太软
减震吱吱响一般都是橡胶套磨损严重，只有换新才行，或者经常加点油。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
4. 250nk后避震怎么调
650nk前后减震均为阻尼可调，调软硬无问题。
5. 250sr后减震怎么调
光阳赛艇250纪念版是喷红的后避震弹簧活力四射，有别于普通版的黑色弹簧，五段可调的双后减震会提升不少驾乘舒适性
6. 春风250nk后减震怎么调
没有预载可调吗。250nk的前后减震似乎有些逊色，前倒置减震不可调，后单筒减震器多段预载可调，但并不是多连杆结构。
春风250NK采用的是西互的液压离合的形式，但是目前在这台250NK上液压式离合的调教还没有达到量产的标准，所以至今量产的春风250NK还是拉线的离合。
7. 赛艇250后减震怎么调
答：踏板摩托车前轮不对后轮基本是无法调回来。如果踏板摩托车前轮与后轮不对在一条线上，应该是这辆踏板摩托车发生过交通事故，例如：曾经骑车摔倒过或者是与基它机动车发生过碰撞事故。
造成踏板摩托车的车架与方向柱、前减震器等等变形，这上些基础上是无法调整的，如果只是轻微的变形可以使用冷压敲打法（千斤顶与锤子敲打、顶压校正）和热工敲打。（用火加热锤子敲打校正）但然了可能不会和原装的一样好！必要时更换有问题的配件。
8. 250nk减震调软
不通用。
250SR和250NK，除了定位不同，还有哪些区别？今天我们就来说说这两辆车。
外观 250NK延续了春风NK家族的街车设计风格，250NK相对来说就比较简洁。
250SR则是采用了全新的设计，呈现出战斗感十足的跑车风格，在用料上，250SR加入了碳纤维纹路来增加整体的质感
9. nk250避震怎么调
减震器下方有个调整卡环，必须用专业工具才能调整，调松一格就变软了。
