一、摩托车铝圈和钢丝圈有什么区别？
回答：摩托车的铝圈比较美观，不容易生锈，结实不太容易变形，按装简单，但它对减震的要求比较严格。而钢丝圈由于是用钢丝来支撑钢圈，有效的将道路不平带来的震荡分解，减轻了减震的负担，但钢丝圏容易生绣，而且过一段时间就要调整钢丝，安装比较麻烦。
二、摩托车轮子是钢丝的好还是铝板的好？
舒适性钢丝轮毂好，美观大方铝轮毂好。路况差选用钢丝轮毂，全铺装路面铝轮毂就可以了
三、摩托车钢丝轮毂优缺点？
钢丝胎的优点：在总强度相同的轮胎中，可以减少胎圈钢丝的用量，使轮胎的重量降低，减少轮胎的滚动阻力，节省能耗，并降低轮胎的生产成本；还具有高的屈强比，可以减小钢丝的蠕变性，从而延长轮胎的寿命。
钢丝胎的防扎性比较高，耐磨性也高，一般的硬物和零铁不容易扎进去，除非扎在钢丝的空隙间，那就是比较坚硬的钉子铁器类。
结构强度大、承载能力强，载重量就会大，一般载重超过100斤都没事，轮胎耐磨性是非常强，它的防刺效果很优越，可以有效的提高行驶安全性。
钢丝胎主要的缺点就是，轮胎侧面较薄,侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本较高。斜交胎胎侧刚度较大,舒适性差,长途高速行驶轮胎温度较高,散热性差,因此不适合高速行驶。
四、钢丝辐条轮毂的优点？
我们最常看到的辐条轮毂是用于越野摩托或Adventure摩托上，与合金轮辋相比，它具有自己的强度，因为该设计比合金轮辋更具弹性，并且具有更好的减震性能，由于外部冲击的重量分布良好，辐条的结构被认为是更灵活的。
此外，众所周知的一件事是与合金轮辋相比，辐条式的重量更轻，因此摩托车的控制也更轻，更灵活。
五、摩托车的铝圈和钢丝圈的优、缺点分别是什么？
摩托车的铝圈，优点主要有款式多样、强度和钢性高、平衡性好、保养简单、精度高等优点，且容易安装真空胎，缺点是造价比钢丝圈略高，轻微变形后基本无法校正，只能换新的。摩托车的钢丝圈，优点主要是重量轻、有一定缓冲性，缺点是外形单一，不容易装真空胎，需要平整辐条和车圈，保养维护不如铝圈方便，而且如果保养不当或电镀层碰破，还会造成钢圈、辐条生锈等情况。
六、越野摩托车用什么轮胎好？
专业的越野拉力车都是采用钢丝辐条轮毂。这种轮毂的优势就是韧性强、抗冲击、弹性好，越野拉力车的行驶路况往往起伏不停，偶尔飞坡更是对轮毂的考验，辐条轮毂收到外部冲击力经过多根辐条的缓冲、分散轮毂受到的瞬间冲击力。对于暴力的，地形起伏剧烈的越野拉力来说，辐条轮比一体铝轮更适合。
再说到内外胎，由于条幅和轮毂圈直接有很多连接点，一般情况下做不到很好的密封，气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。
相对于真空胎内外胎结构在一定情况下还是有优势的。比如当你的轮胎发生割伤而不是扎钉子洞穿伤的时候，会导致真空胎直接报废，而内外胎的结构换个内胎就可以继续你的旅途。长途摩旅带个备用内胎是很正常的，但带一套外胎显然就太不现实了。其次就是受辐条轮毂限制而使用内外胎结构，钢丝轮轮毂一般都是用内外胎，而且在复杂路况野外路况下。
钢丝条幅的轮毂比传统轮毂更加耐用更易修复，而且钢丝条幅于钢圈接口的气密性导致，钢丝条幅轮毂无法使用真空轮胎。也有人把钢丝轮毂改装后使用使用真空胎，如上图所示，当然这个操作比较复杂，做完之后还需要检查密封性，以及平衡性。
七、猛鸷换什么轮胎好？
更换真空胎比较好。真空胎搭配的钢丝辐条轮毂效果更好，既具备真空胎散热性能好，泄气后安全，扎胎容易处理的优点，又具备钢丝轮毂优良的吸震性能，确实是很不错。虽然以猛鸷190的价格来看，不太可能原厂就配备真空胎搭配的钢丝辐条轮毂，但后期可以自己更换。
八、五羊本田CG钢丝轮毂容易坏吗？
不容易坏。
摩托车的铝圈，优点主要有款式多样、强度和钢性高、平衡性好、保养简单、精度高等优点，且容易安装真空胎，
缺点是造价比钢丝圈略高，轻微变形后基本无法校正，只能换新的。摩托车的钢丝圈，优点主要是重量轻、有一定缓冲性，
缺点是外形单一，不容易装真空胎，需要平整辐条和车圈，保养维护不如铝圈方便，而且如果保养不当或电镀层碰破，还会造成钢圈、辐条生锈等情况。
九、摩托车钢丝轮与铝轮哪个好？
摩托车铝轮比钢丝轮好
总体来说还是铝合金的轮辋更好，铝合金轮辋不需要平整，坚固耐用，而且不会生锈，平时也不需要维护，不会断辐条，洗车也比较容易，款式多样且比较美观。现在绝大多数的摩托车都采用铝合金轮辋，钢丝轮一般只用于少数较老款和较小的车型，以及一些复古车上使用，其他摩托车都普遍使用铝轮了。
