一、轮毂不动是什么原理？
在行驶过程中,只有轮胎转动,轮毂是保持不动的,这个原理和磁悬浮列车还不一样,它是利用吸铁石的原理,相比于传统汽车,减少了耗油量,还大大提升了汽车行驶的速度,比之前快了一倍。
一旦装上这种轮胎,汽车就获得了原来两倍的制动系统,当我们需要刹车的时候,轮毂也会有感觉,并且和车子一起制动。
二、demak是什么牌子摩托车？
demak是迪卡牌子摩托车。
demak是马来西亚改装车Demak Evo ZR 110，代表无轮毂车轮摩托车横空出世，无轮毂车轮的结构特殊极。
很显然这台车并非最终的版本，可以很明显看出这台车是“拼装而成”。这台车的特殊之处在于车主使用了，具有特殊“无轮毂”结构的轮子。轮毂是中空的并且附着在轮胎的侧面，操作原理是，通过位于互锁轮边缘的轮胎尺寸链条与制动衬块和轴承一起运动。
Demak Evo ZR 110采用4冲程单缸110cc风冷发动机，配备4速变速箱，最大功率为7.8马力，转速为7,500转，最大扭矩为7.8牛米，转速为6,500转。
这台特殊的车由Hubless Wheel的汽车修理工Azriy Ahmad特别打造。
三、无轮毂车轮怎么传动？有什么优点吗？相当好奇？
把传统轮子中间的轴放大到轮毂内径，然后把这个大轴掏空，就成了一个无轮毂的轮子+套筒，轮圈与套筒中间有轴承连接在轮圈上，套筒采用链式摩擦传动。
四、无轮毂车什么原理？
无轮毂的钢圈内侧具有内齿轮，由发动机通过转子带动内齿轮从而带动车辆转动。较普通车轮还有诸多好处：减轻车重、降低车子重心、降低扭矩反作用力、减少轴向应变和径向应变、提高车辆平衡及稳定性、更精确的转向，以及看起来更炫酷等等。无轮毂汽车在上世纪八十年代已经出现，但到目前还只是作为一种概念车型，没有量产，原因无非是技术不成熟、生产成本过高、另外可靠性也待验证。在一些车展或发烧友中或许能看到无轮毂电动自行车或无轮毂摩托车，或许某一天这样的技术也会大规模应用到汽车上，毕竟汽车技术的发展正在变得日新月异。
五、无毂电机原理？
无毂电机是一种电动机，它不需要有任何外部动力，就能生成电动势和电流。无毂电机的原理是利用电磁感应原理，通过固定磁极和转动磁极相互作用产生动力。在无毂电机中，电磁感应原理是通过旋转磁极在固定磁极的影响下产生电动势和电流。这种电动势和电流可以进一步产生动力，从而让无毂电机持续运转。
