一、无轮毂车什么原理？
无轮毂的钢圈内侧具有内齿轮，由发动机通过转子带动内齿轮从而带动车辆转动。较普通车轮还有诸多好处：减轻车重、降低车子重心、降低扭矩反作用力、减少轴向应变和径向应变、提高车辆平衡及稳定性、更精确的转向，以及看起来更炫酷等等。无轮毂汽车在上世纪八十年代已经出现，但到目前还只是作为一种概念车型，没有量产，原因无非是技术不成熟、生产成本过高、另外可靠性也待验证。在一些车展或发烧友中或许能看到无轮毂电动自行车或无轮毂摩托车，或许某一天这样的技术也会大规模应用到汽车上，毕竟汽车技术的发展正在变得日新月异。
二、无轮毂车轮怎么传动？有什么优点吗？相当好奇？
把传统轮子中间的轴放大到轮毂内径，然后把这个大轴掏空，就成了一个无轮毂的轮子+套筒，轮圈与套筒中间有轴承连接在轮圈上，套筒采用链式摩擦传动。
三、无毂电机原理？
无毂电机是一种电动机，它不需要有任何外部动力，就能生成电动势和电流。无毂电机的原理是利用电磁感应原理，通过固定磁极和转动磁极相互作用产生动力。在无毂电机中，电磁感应原理是通过旋转磁极在固定磁极的影响下产生电动势和电流。这种电动势和电流可以进一步产生动力，从而让无毂电机持续运转。
四、为什么电动汽车不用轮毂电机？
电动汽车不用电机直接驱动车轮的原因：车轮内部空间有限，对电机功率密度性能也会要求的较高，在设计的过程当中，难度也会加大；其次恶烈环境下，也会对轮毂电机的密闭性、散热、抗腐蚀、散热、稳定性的要求相对较高；同时也会影响到使用的寿命。
电动汽车的工作，对于电动的工作是通过电动机来带动车轮的，但是采用电机直接驱动车轮的话，虽然优点是可取的。如：动力强劲，简化车辆的悬架结构，但是一些具体的问题还是需要去面对的：
首先，车轮内部空间有限，对电机功率密度性能就会要求的非常高，在设计的过程当中，难度也会加大；
其次由于车轮平时工作在恶劣的环境下，对轮毂电机的密闭性、散热、抗腐蚀、散热、稳定性要求都很高；同时也会影响到使用的寿命。
这些看似简单的技术想要成熟应用也是个不简单的技术，最后对于轮毂直接安装电机来说，电机在快速的运行过程当中，所产生的转矩会出现波动，那这个波动如果控制不当，便会引起汽车轮胎、悬架以及转向系统的振动和噪声等；会引起严重的安全隐患。
