一、摩托车轮胎和轮毂的匹配原理？
匹配原理：
要看轮毂的尺寸，一般情况下在轮胎上会在轮胎的侧壁标示上查到，而轮毂尺寸会在轮毂的轮辐的背面；
需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。比如：
比如：Hankook的 K402系列：
205/70R14 95H 标配轮辋是 6.0J
205/75R14 95H 标配轮辋却是 5.5J
205/70R15 95H 标配轮辋是 6.0J
轮胎一般对轮辋有一个适用范围，就是说每个规格的轮胎都可适用于宽度差别不大的轮毂，这在轮胎的花纹手册中都会特别专门注明。
再有不同品牌的轮胎，即使牌号一样，标配得轮辋宽度也可能是不一样的：
比如 Goodyear Eagle F1:
205/40zr17 标配 7.5 (7.0--8.0可用)
215/40zr17 标配 7.0 (7.0-8.5可用)
215/45zr17 标配 7.0 (7.0-8.5可用)
如果 Bridgestone RE950：
205/40R17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)
215/45R17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)
如果 NITTO NT-450:
215/45ZR17 标配 7.0 (7.0-8.0可用)
205/40ZR17 标配 7.5 (7.0-8.0可用)
17inch的铝合金轮毂，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9, 甚至更大。
17X7的轮毂就要选标配是7.0的轮胎，这样才是轮胎的最佳使用状态。欧洲车型的轮毂一般宽些，日系车要窄些。比如17x7就不会在原款德国车上见到。日系车也较难用到17x8的轮毂。
【注意】轮毂轮胎的配合超出许可的范围，对车辆是极其危险的。
二、摩托车换轮胎会伤到轮毂吗？
不会。轮毂损伤是一些新手或是不熟练的修理工，不专业、不正规的操作方法造成的。像4S店比较专业的修理工换轮胎是不会伤到轮毂的。伤到轮毂的，都是小概率事件，所以不用担心。
轮毂磨损属于表面损伤，这种损伤的处理方法十分的简单，具体步骤如下：
1、打磨：将轮毂磨损部位进行细致的打磨，直至磨损部位被打磨平整。
2、填补原子灰：在轮毂打磨完成之后，使用金属原子灰对轮毂打磨的划痕进行填平（方法和修补车漆使用的腻子粉一个原理）。
3、继续打磨：在使用原子灰进行填平之后，用细砂纸对不平整的地方进行再次打磨。
4、喷漆：在二次打磨完成之后便可对轮毂进行喷漆了。喷漆作为整个轮毂修复步骤中最为关键的操作，一定要细心、细心再细心。
5、拉丝：对于个别拥有拉丝工艺的轮毂，我们还需要通过专业的轮毂拉丝机进行拉丝处理。
6、烤干：待底漆烤干后还需再喷上一层清漆保护层，最后再次放入烤房进行高温烘烤。
7、抛光：待轮毂漆面烤干之后，一般为了能够使轮毂外表更加靓丽，我们还可以通过抛光机对其进行抛光处理。
抛光结束后便可完成轮毂的修复工作。
三、摩托后轮胎可以改小吗？
不可以改小。轮胎和轮毂在宽度上是有对应关系的，不要随便改动，多宽的胎装在多宽的轮毂上。
外胎截面的弧度：弧度越大，触地面积也越大，最大为平直（但无法压弯，只能在四轮汽车上用），所以摩托车扁平胎也是有弧度的，生产厂家在这方面是有标准的。
四、摩托车12寸轮毂能装多大的轮胎？
是直径12英寸的。
轮毂与轮胎组成了车轮组，12英寸轮毂是轮毂的直径，需要12英寸内直径轮胎相配套。
