一、改轮毂刹车避震
不需要。
改装了轮毂并没有必要改装避震。但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。
而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。下面再说各自的好处。
改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。
二、改轮毂要改减震吗
加大车辆轮毂不需要更改避震。虽然车辆轮毂加大，会造成安装轮胎尺寸变大，从而使车辆安装避震位置长度也增加，但由于车辆避震器有一定伸缩余量，所以，改大车轮毂，可以不更改车辆避震。不过不能私自加大车辆轮毂尺寸，造成车辆轮胎尺寸规格型号改变，引起车辆性能变化，无法通过车辆年检的。
三、轮毂加大了必须换刹车和避震么
更换轮毂尺寸变化不大，可以不需要更换避震器；但尺寸变化过大，那么肯定要更换避震器。车辆避震器可一定数值范围调节，只要在调整数值范围之内，改轮毂尺寸，无需更换避震器的。
四、改轮毂不改刹车好看吗
优点：
1，外观上看，21寸轮毂外观更加大气，质感感非常好，非常符合车主的需求。
2，在驾车的过程中感觉操控性能更好的升级，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高。
3，在驾车行驶的过程中可以感受到，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快。
缺点：
1，21寸轮胎大轮毂薄胎在泥土坑或者石头和钢板比较多的路况下，薄胎很容易爆胎，并且开起来会比小轮毂要颠簸；
2，21寸轮胎整体弹性差，在不平路面上消化和过滤车辆震动就越困难，这意味着轮胎越薄，鼓包和爆胎的可能性就越大；
3，21寸轮胎耗油高。
五、轮毂刹车改装
锻造轮毂刹车2.5-3㎜距离
轮毂的距离应该在2.5-3mm之间最安全。
轮毂的大小在一定程度上会影响车辆的操控，重视操控系统的同时制动系统同样备受关注，改装刹车卡钳无疑是提高制动系统的最佳方式，在刹车改装领域，刹车卡钳与轮毂是有匹配秘密的，一般来说两活塞卡钳适用于332mm*26mm刹车碟，通常适合17寸轮毂搭配前大四卡钳使用。
