一、进口十大公认最好复古街车？
1贝纳利幼狮500
幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。
2杜卡迪Scrambler
进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。
3阿普利亚CR150
最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。
4鑫源400
复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。
5宝马R NineT
2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。
6赛科龙RE3 ZS400
2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。
7雅马哈SR400
SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。
8凯旋Bonneville
堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。
9龙嘉V咖LJ250-v
龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。
10凯越500F
国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。
二、trx4优缺点？
1.trx4原厂状态下姿态不错，扭腰极限很大
2.轮胎很软，但高速状态下会发现粘合的不好，4条太都在抖动
3.车头朝下状态下全车重量都压在前轮，这时候就提现出舵机扭力不够的问题了，几乎就没有转向了，后期舵机一定要换吧
4.车壳由于仿真度高，又有防滚架所以很重高速转弯会翻车，后部有后备胎的存在在上岩石的时候会前轮会很容易失去抓地力
5.车轮1.9寸的很好了，2.2寸就很容易蹭车壳了，后期会很麻烦，个人觉得可以上1.9的金属轮毂配套好胎即可
6.就是接近角和离去角的问题了，上岩石可以用左边或右边的前轮接触攀爬，但是后边的保险杠很容易就擦地把后轮架空了很尴尬，下岩石的时候也是同样的问题前杠很容易就把前轮架空了，我想这也是为了仿真的牺牲吧。
7.由于是traxxas出品，而且带有大s的基因前后都有差速锁，增加了定速巡航还有门桥结构，确实是值得购买的
三、trx 4有必要换金属桥吗？
有必要
路虎车壳很重适合穿越，高难度的攀爬就别为难人家了，自带防滚架车壳不容易裂。这车金属桥盖推荐大家改，金属的直推杆座也推荐大家改。还有的配重也要有。目前这台车很均衡，几乎钱都花在刀刃上的感觉。
四、km4pro攀爬车有多大？
km4pro攀爬车有1.5米大
km2 Pro侧面看上去，车身的避震挺高，采用全金属绞牙避震（105mm），因为是直桥，所以会比有门桥的KM4Pro的90mm避震要长点。值得注意的是，新款尼龙行李架两边复刻了毒蜘蛛爬梯，仿真细节更多了。另外这套2.2的铝合金轮毂，质感是没的说。
五、大江战舰电动三轮车到底怎么样？
非常不错。
AMT电控两档变速动力系统 拥有AMT电控两档变速箱大江电动车，是目前国内仅有的可实现自动变档的电动车，具有很好的操控手感，搭配常规1000W高速电机，却能迸发出相当于轮毂电机的2500W扭力，使其更具有加速度，从静止到五十公里的加速时间只需7s（轮毂电机需要12s）；搭配前220碟刹，后220碟刹，常规平路载重600kg，即使连续爬坡斜度>30°仍可满载一人或载重400kg，对于前后减震来说，承重比较均衡，在持续攀爬中可完全实现常规运作，更有续航能力高等诸多优点，是一款纯动力型的电动车。
六、trx4前后都需要装配重块吗？
需要
trx4前后都需要装配重块，YeahRacing(以下简称YR)将给TraxxasTRX-4攀爬车推出配重块，重量42克，直接安装在轮圈接合位置。配重后的TRX-4能够获得更好的抓地
七、金彭蚁客基本配置？
基本配置
1、前脸安装了双圆大灯，单圈外侧有LED灯带做日间照明行车灯，看起来非常Q萌。
2、车身曲线非常柔美，采用了双门三座的设计，使空间更为宽敞。
3、采用风车轮毂造型，前置轮毂加装了180型号的碟刹盘，衬托出车辆的刚毅感。
4、双层高温汽车烤漆工艺，外加简单的logo贴花，使车辆简洁大气。
5、7寸加大的液晶智能屏，可显示车辆的电压、倒车影像、GPS卫星定位等多个媒体，提高了车辆的驾车体验感。
6、车辆加装了能乱装空调，以及点烟器和手机USB充电孔，并且前置了工作箱，使车辆更加实用。
7、座舱各部件采用了绿色环保的塑料件，无甲醛，使车内空间更为舒适。
8、除此之外，开车加装了电动门窗、多功能钢琴排键、一键启动旋转式按钮等电子设备。
9、在动力和续航方面，该车采用了2000瓦直流无刷电机，输出扭力更为强劲，可攀爬20到30度的山坡路况，并且该车加装了18管矢量控制器，不仅具备防止溜坡功能，也具备助力功能。
10、再加上该车具备135型号平板电池仓，可加装72伏100安的铅酸电池，在助力行驶的情况下可达300里以上续航，是能够满足平时短途代步出行需求的。
