1. 曼岛tt65岁车手
曼岛TT的车手肯定更牛。主要曼岛的赛道没有任何的赛道保护措施。只有医疗团队。很多骑手都把曼岛当成自己职业生涯的最后一站。曼岛TT的历史很悠久，从1907年就开始，比Moto GP和SBK（世界超级摩托车锦标赛 ）要老。
后来曼岛作为GP赛事的一站，由于曼岛风险极大，截止至今已有250名车手，上个世纪70年代GP车手开始抵制曼岛这一站，后来曼岛脱离GP，现在是属于SBK级别的赛事。曼岛拥有着世界上最长的赛道，同时也是最危险的赛道之一，不像GP那样商业化严重，曼岛可以说是不多的原味公路赛比赛。地位的话有句话说的虽然有些偏颇，但是也基本能达意。冠军在GP，英雄在曼岛。
2. 曼岛tt知名车手
曼岛tt参加条件是符合FIM。首先关于车型虽然曼岛的TT要求商用车参赛，但并不是所有车型都可以参赛。这个比赛虽然没有GP那么严格，但是规定还是很多的。参赛车辆要符合FIM，即国际赛车联合会的规定，或TT组织者认可的特殊型号。
你不能随便弄辆车来经营TT。顺带一提，并不是所有人都能跑TT，包括中国第一车手张伟安，他是没有资格的(不是他不擅长开车，而是比赛规定的摩托车公路赛证书偏向于英国的ACU和萨库，其他地区的人拿证相对繁琐)。但为了扩大TT在东亚的影响力，并应个别赞助商的要求，比赛主办方给了他一张“外卡”，相当于格林。
3. 曼岛tt有名的车手
曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship, SBK)等级的公路机车赛。
在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。
比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。
Jenny Tinmouth是英国曼岛摩托车赛的女圈纪录保持者，她在2010年创下了平均速度为119.945英里（193.03公里）的记录。
Costello最喜欢公路赛，特别是久负盛名的曼岛TT，Costello是第一位登上曼岛TT比赛领奖台的女性参赛者。
曼岛TT比赛没有女性冠军。
4. 中国曼岛tt车手
不全是。曼岛TT比赛是没有奖金的，同时参赛的门槛也不高，所以这里并不是职业车手的圣地，有胆你就来。曼岛tt是一项摩托车环岛耐久赛，这个比赛是在英格兰和爱尔兰之间的小岛举行，比赛场地全场60公里，其中有200个以上的弯道，是全世界最危险的赛道。从曼岛TT比赛举行以来已经有250名赛车手在比赛中丧生，从这里也能看出这项赛事的危险性。
5. 曼岛tt华人车手
最多的是摩托车传奇车手乔伊-邓洛普，赢得26个TT冠军，2000年在爱沙尼亚死于125cc的比赛，曼岛赛道有他的雕像，其在一辆本田赛车上远眺赛道。
第二的是现役约翰-麦吉尼斯，23个TT冠军。后起之秀伊恩-哈切森和乔伊-邓洛普的侄子迈克尔-邓洛普分别位于第5和第6，各赢得14个和13个TT冠军。
赢得前三名最多的是约翰-麦吉尼斯，46次。
第二是乔伊-邓洛普40次。
6. 曼岛tt亚洲车手
曼岛TT邓禄普家族（Dunlop Family）的传奇故事
邓禄普家族的赛车传奇，从上一辈的Robert和Joey两兄弟开始，在曼岛TT的赛事中，创下了辉煌的成绩与纪录
乔伊·邓禄普创下曼岛TT赛道的冠军纪录，其生涯共获得26次的曼岛TT冠军，是有史以来斩获TT冠军最多的车手，而他的哥哥罗伯特·邓禄普也是一位公路赛事的好手。罗伯特的两个儿子迈克尔和威廉受到父辈的影响，也是非常热爱危险的摩托车公路赛事
7. 曼岛tt赛车手
因为危险系数太大。
曼岛TT的参赛选手与其说是一些赛车手不如说是一群极限运动玩家，职业选手是为了参赛得奖拿奖金的，场地赛安全系数要高的多，他们是不会冒那么大风险去参加曼岛TT的，出一次事故自己的事业就全没了。曼岛TT的参赛者都是真正的勇士。
8. 曼岛tt46号车手
最多的是摩托车传奇车手乔伊-邓洛普，赢得26个TT冠军，2000年在爱沙尼亚死于125cc的比赛，曼岛赛道有他的雕像，其在一辆本田赛车上远眺赛道。
第二的是现役约翰-麦吉尼斯，23个TT冠军。后起之秀伊恩-哈切森和乔伊-邓洛普的侄子迈克尔-邓洛普分别位于第5和第6，各赢得14个和13个TT冠军。
赢得前三名最多的是约翰-麦吉尼斯，46次。
第二是乔伊-邓洛普40次。
9. 曼岛tt车队
他去了MotoGP的成绩未必好，未必有他现在那么风光。
反正我是觉得，无论是曼岛TT的车手也好，还是WSBK的车手也罢，相比较于MotoGP的车手，他们的技术还是略显粗糙了一点儿。
最典型的就是现在MotoGP的LCR车队的卡尔·克劳奇洛。靠着十足的冲劲和激进的驾驶，时不时的能有令人眼前一亮的表现，偶尔还能站上领奖台，可是粗糙的技术让他的完赛率过低，经常摔车退赛。这种类型的车手，是不可能有机会去竞争总冠军的。
10. 中国车手曼岛TT
2000 FORMULA ONE TT RESULTS由传奇车手，乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶本田的VTR SP1，以1:52:15.3 （时间）平均时速120.99 英里获得了冠军。
TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由罗伯·费舍尔 和里克·朗（Rob Fisher & Rick Long）驾驶Baker Honda 600以1:01:46.3（时间）平均时速109.94英里获得了冠军。 RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗获得。
TT 2000 LIGHTWEIGHT 250 TT RESULTS由乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶Payne Honda RS250以58:32.2 （时间）平均时速116.01 英里获得了冠军，比第二名快了差不多一分钟，不愧是传奇车手。
TT 2000 LIGHTWEIGHT 400 TT RESULTS由布雷特·里士满（Brett Richmond）驾驶Honda CBR400以1:05:17.9（时间）平均时速104 英里获得了冠军。本来这个组别是Geoff McMullan获得冠，后来测得他所驾驶的FZR400 Yamaha发动机排量为599.6cc，被剥夺名额还被罚款了500英镑。
TT 2000 ULTRA LIGHTWEIGHT RESULTS由乔伊·邓洛普（Joey Dunlop）驾驶Honda Britain RS125以1:24:30.8 （时间）平均时速107.14 英里获得了冠军。
TT 2000 SINGLES RESULTS由约翰·麦坚尼斯（John McGuinness）驾驶Chrysalis AMDM 720以1:22:35.7（时间）平均时速109.63 英里获得了冠军。
TT 2000 JUNIOR 600CC RESULTS由戴维·杰佛瑞斯（David Jefferies）驾驶V&M Yamaha R6以1:15:52.8 （时间）平均时速119.33 英里获得了冠军。
TT 2000 PRODUCTION RESULTS由戴维·杰佛瑞斯（David Jefferies）驾驶CMC Yamaha R1以45:55.6 （时间）平均时速98.58 英里获得了冠军。
11. 曼岛tt 车手
摩托车嗨赛就是极限摩托车赛，花式极限摩托车赛等
（1）木桶赛
曾经有一种比赛在20世纪二三十年代很流行，这就是木桶赛，木桶赛的的赛道为椭圆形，在弯道处有着木质的类似越野赛弯道的外超高，当然这个外超高要高大得多，这样的设计使得摩托车过弯时能够最大限度避免侧滑，从而使得过弯速度更快，也更具观赏性。现在逐渐演变为木桶赛，也就是在一个超大“木桶”中进行绕壁骑行。
（2）地表急速纪录挑战赛
这项比赛的规则很简单，就是驾驶你的车辆比较你的急速是否能够超越之前的世界纪录。参加这项比赛的赛车现在一般都加装了流线型的外壳，以大幅降低高速骑行时的空气阻力，整个摩托车更像一个安了两个轮子的火箭。这项赛事一般在博纳维尔盐碱平原进行，整个博纳维尔盐湖位于美国，包含犹他州大部分、内华达州和爱达荷州之一部分，占地约52000平方公里，无数的世界纪录在此诞生。《最快的印第安》这部电影讲诉的便是主人翁为了完成年轻时候的梦想，在这里以72岁高龄打破世界纪录的传奇故事。而最近曼岛TT的人气车手盖.马丁也与凯旋摩托联手试图打破之前的最快摩托车纪录。
（3）雪地速道赛
顾名思义雪地速道赛在雪地中进行，车手在260-425米的椭圆形雪地赛道中逆时针进行比赛。雪地速道赛通常允许车手在轮胎上加装胎钉以增加雪地抓地力。
（4）爬山赛
爬山赛的赛道通常难度非常高，坡度极陡，并且坡面有泥土碎石等极易打滑的松软介质，红牛就老爱赞助这种比赛。有一个埃兹博格矿山赛非常出名，这个赛道由废弃的矿山构成，由于之前的采矿使得整个赛道充满了坡度剧陡的路线，比赛的时候，几十辆摩托同时发车攀爬各种超陡超高得长坡，蔚为壮观。
（5）速道赛
速道赛就是前面所说的没有刹车的比赛。这项比赛在椭圆形的泥地或松软泥岩上进行。这项比赛最具特色的是其赛车只有一个档位，并且没有刹车，你没看错，没有刹车！车手完全通过油门及姿态进行对车辆侧滑漂移以及速度的控制。屋君只想说老外太会玩啦。
（6）草地场地赛
草地速道赛通常在草地上进行，车辆结构与普通的速道赛大致相同，依然没有刹车，但是通常车辆有两个档位。
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