为什么曼岛tt没有宝马(曼岛tt为什么那么多人去)

1. 曼岛tt为什么那么多人去

曼岛摩托车比赛用得最多的是本田、铃木、川崎, 因为它们耐用,发动机马力足、 加速性好 。所有的车都是改装车 ,从活塞到曲轴 、变速箱 ,都是专人改装 。

2. 曼岛tt为什么那么多人参加

现在不是了。

以前的曼岛tt是，铃木，本田，雅马哈川崎，宝马和杜卡迪霸占。

随着近两年国产大牌的异军突起，吉利，嘉陵，宗申摩托已经逐步取代欧日的老牌赛车。

今年的前三名也刚好被吉利，宗申，嘉陵霸占，这是中国人的骄傲。

3. 有中国人参加过曼岛TT吗

排量600CC以上。

目前TT组别分两大类：

1. Solo， 也就是单人赛。

2. Sidecar关注的比较少，就是边三轮。两人一组, 共两场比赛，每场3圈。

单人赛又分：

1. Superbike - 可以定义为是1000CC改装组，实际上看缸数，双缸排量最多可以加到1200CC， 也就是说杜卡迪1199也可以参赛。 (参见上文车型列表) 此外，有重量要求，车子干重不得小于165KG， 跑完6圈完赛，按平均圈速定胜负，最快单圈有额外设奖项。

2. Superstock，同上，1000CC原厂组。车重不能低于170KG, 4圈制。

3. Supersport，600cc改装组，这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161KG， 4圈制。

4. Lightweight, 这个组别较为特殊，其中暂停过好几次， 2012年再次恢复。国内知道的人较多，原因是国内春风也通过其英国代理商参赛。相对其他组别而言，这个组别的影响力比较小，其赛车要求是：符合ACU标 准，符TT赛事组织者要求，四冲程双缸水冷量产车，排量限制650CC， 必须是2006年以后的量产车型。

5. Zero TT，创始于2010年，电动车组，著名车手John McGuinness骑着日本电动车“神电”Mugen出战。

6. 重头戏，压轴大赛 Senior TT。这是每个曼岛TT车手最看重的一场比赛。战车要求最低，可以：1 使用Superbike战车；2. Supersport战车+无轮胎限制；3. Superstock战车+无轮胎限制。 6圈制定胜负。

4. 为什么曼岛tt那么出名

为了信仰，为了证明是自己是骑士，是骑士当中真正的勇士

5. 曼岛tt中国人为啥没去的

肯定高哈

这个比赛很危险，赛车的平均车速超过200公里，最高车速超330公里！这与汽车不一样，因为汽车有减速玻璃所以当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有。这样很危险，稍有差池便会……后果很严重，而且至今已有超过231人在比赛中车祸身亡，曼岛TT的死亡率达到了1年1人。但依然吸引着世界最优秀的骑手

6. 曼岛tt那么危险,为什么还有那么多人参加

曼岛TT的车手肯定更牛。主要曼岛的赛道没有任何的赛道保护措施。只有医疗团队。很多骑手都把曼岛当成自己职业生涯的最后一站。曼岛TT的历史很悠久，从1907年就开始，比Moto GP和SBK（世界超级摩托车锦标赛 ）要老。

后来曼岛作为GP赛事的一站，由于曼岛风险极大，截止至今已有250名车手，上个世纪70年代GP车手开始抵制曼岛这一站，后来曼岛脱离GP，现在是属于SBK级别的赛事。曼岛拥有着世界上最长的赛道，同时也是最危险的赛道之一，不像GP那样商业化严重，曼岛可以说是不多的原味公路赛比赛。地位的话有句话说的虽然有些偏颇，但是也基本能达意。冠军在GP，英雄在曼岛。

7. 中国谁去过曼岛TT

张炜安于2013年5月进入Splitlath Redmond Racing车队效力，驾驶阿普利亚Aprilia RSV4公升级赛车出战曼岛TT。张炜安是这项比赛历史上的第一位华人选手。

8. 中国有人去曼岛TT吗

各个专业的摩托车选手和摩托车爱好者