春风曼岛tt限量版650(春风摩托参加过曼岛TT?)

1. 春风摩托参加过曼岛TT?

春风NK650

平均售价：40900元

春风这个品牌，是目前国产品牌里唯一一个参加过曼岛TT比赛的品牌，而且还取得了不错的成绩。

春风NK650的外观相比国产的很多车型来说是相对高颜值的一款车，它是中量级别的街车，不仅是颜值方面，操控，动力上都是非常不错的。

其搭载的发动机是双缸水冷四冲程DOHC发动机，实际排量为649.3CC。

2. 春风摩托车参加曼岛tt

春风NK650

平均售价：40900元

春风这个品牌，是目前国产品牌里唯一一个参加过曼岛TT比赛的品牌，而且还取得了不错的成绩。

春风NK650的外观相比国产的很多车型来说是相对高颜值的一款车，它是中量级别的街车，不仅是颜值方面，操控，动力上都是非常不错的。

其搭载的发动机是双缸水冷四冲程DOHC发动机，实际排量为649.3CC。有意思的是，这款发动机属于异步双港机，在低扭时候比四缸发动机强。而春风NK650不论是在山路压弯还是市区驾驶，在自主品牌中都是佼佼者。

3. 春风摩托曼岛TT

排量600CC以上。

目前TT组别分两大类：

1. Solo， 也就是单人赛。

2. Sidecar关注的比较少，就是边三轮。两人一组, 共两场比赛，每场3圈。

单人赛又分：

1. Superbike - 可以定义为是1000CC改装组，实际上看缸数，双缸排量最多可以加到1200CC， 也就是说杜卡迪1199也可以参赛。 (参见上文车型列表) 此外，有重量要求，车子干重不得小于165KG， 跑完6圈完赛，按平均圈速定胜负，最快单圈有额外设奖项。

2. Superstock，同上，1000CC原厂组。车重不能低于170KG, 4圈制。

3. Supersport，600cc改装组，这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161KG， 4圈制。

4. Lightweight, 这个组别较为特殊，其中暂停过好几次， 2012年再次恢复。国内知道的人较多，原因是国内春风也通过其英国代理商参赛。相对其他组别而言，这个组别的影响力比较小，其赛车要求是：符合ACU标 准，符TT赛事组织者要求，四冲程双缸水冷量产车，排量限制650CC， 必须是2006年以后的量产车型。

5. Zero TT，创始于2010年，电动车组，著名车手John McGuinness骑着日本电动车“神电”Mugen出战。

6. 重头戏，压轴大赛 Senior TT。这是每个曼岛TT车手最看重的一场比赛。战车要求最低，可以：1 使用Superbike战车；2. Supersport战车+无轮胎限制；3. Superstock战车+无轮胎限制。 6圈制定胜负。

4. 春风摩托车曼岛tt

曼岛tt比春风650nk的性能好。

5. 春风跑曼岛

多少算不贵那，参加曼岛tt的量产车，春风650nk售价3.9还有些优惠，这个应该是够快了，公升车绝对不便宜

6. 摩托竞赛曼岛

不能。

一般都是1000CC左右的跑车，有雅马哈，本田，铃木，川崎这是日本车，欧洲车有杜卡迪，阿普利亚，凯旋之类的，

英国曼岛TT(Isle of Man TT,也称之为人岛TT、马恩岛TT)曼岛TT摩托车公路赛可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛,曼岛TT大赛。

7. 春风 曼岛

有 ，香港的张伟安。是丹尼斯赞助的， 好像还有一个 也是香港的 一起的 忘了是谁， 国产车春风也去跑了

8. 春风650曼岛比赛视频

发动机方面采用了一台V4缸576cc发动机，这在二冲程车型中已经算非常大的排量了，并且采用了双曲轴设计和电喷系统，马力输出达到了195hp/13,000rpm，

9. 春风650曼岛

排量至少是在600CC中量级排量以上，拥有5秒以内的百公里加速时间，并且有大尺寸的前刹车盘和刹车卡钳，可称为重机车。

想万元购买新重机车的国产大排量重机车推荐以下几款：

1、春风650NK曼岛TT版本，购买后要对全车做一个系统的检查，防止车辆发生故障。

2、贝纳利黄龙600，从硬件上它是四缸重机车，从声浪上来听也是标准的四缸机的声音，此款车物美价廉。

3、铃木极客飒155，是独立标铃木的合资车，整车做工精致，配置潮流，搭配前单碟双活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，制动力良好，配备的前正置减震和后中央减震总体超越国内同级别车型，弯道支撑性优良，最高速度能达到125公里左右，发动机运行品质堪称优良。