一、cb190磨合期是多少公里
五羊本田cb190r摩托车，在磨合期内应注意按时更换合格机油，冷车起动后应适当预热，行驶中注意不要急加速和急刹车，车速不宜过快，也不宜长时间连续行驶，正确使用档位，合理匹配发动机转速、车速和档位的关系，不要高档低速或低档高速，避免冲车、怂车，适当载人、跑快些或跑长途都没事，注意不要太过出力就行。
二、cb190r百公里
本田cb190r的最高时速为122公里。这款车搭载本田全新Core3发动机和“PGM-FI智能电喷系统”，加速性能堪比250排量，油耗低于150排量，也被称为黄金排量，实现了动力和油耗的完美平衡。
三、cb190r磨合期怎么跑
按本田摩托车的保养规定，本田190摩托车1000公里时更换第一次机油，过了1000公里的磨合期后，每隔2000-3000公里换一次机油，所以第二次换机油可以在累计行驶到3000或4000公里时更换，并且以后都按这个周期更换机油即可，但如果是经常高速或高负荷行驶，以及气温较低等情况下使用，可以适当缩短换油周期。
四、cb190百公里
本田cb190r的最高时速为122公里。这款车搭载本田全新Core3发动机和“PGM-FI智能电喷系统”，加速性能堪比250排量，油耗低于150排量，也被称为黄金排量，实现了动力和油耗的完美平衡。
CB190R/CBF190R的动力系统采用了相对保守的OHC结构，190cc的排量要比传统的125和150大很多。当然，提供的输出功率和扭矩也相应提高。最大扭矩在7000转时达到15牛米的峰值，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。风冷CB190R/CBF190R没有任何数值优势。然而，本田一直以其良好的稳定性和耐用性而得到认可。
五、cb190r能跑多少公里
仪表盘应该是260。在高速最多120km每小时
六、cbf190x磨合期多少公里
你好，以下是磨合的相关知识，一、不要高速行驶 新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。
第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。
有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。
二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。
最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内，就当享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。
四、不要紧急制动 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀！ 五、磨合期要经常换档 前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。
变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。 六、注意仪表 新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到SSSS去检查，防患于未然嘛。
七、功能用全了 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。
说说新车磨合保养 1。新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 2。按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
七、cb190r磨合
1.发动机转速，以前的摩托车说明书上都会重点强调要控制车速，但今天我要说的是摩托车磨合中一定要控制转速，因为发动机转速决定车速它们之间并不冲突，而一般情况下磨合期内摩托车转速不宜过高，如果高转速长时间骑行势必会影响发动机后期的性能发挥，所以磨合期内一定要控制发动机转速，发动机转速一般情况下应该控制在5000——6000转左右，结合五羊本田猛鸷190x的发动机特性，它的磨合期转速应该控制在6000转左右，最高不能超过7000转。
2.多挡位磨合，这种磨合方式其实很早之前就有，它的操作相对比较简单只要进行不同车速的磨合就可以，比如二，三档低速骑行一段距离后，就可以利用四，五档高速骑行一段距离，但这个速度一定要结合发动机转速，并且还要避免低档位长时间行驶。
3.合理保养，摩托车磨合期内合理的保养也是很重要的，按照以往车型的规定每500km就需要更换一次润滑油，而换润滑油时选择高品质矿物质就可以，没必要选择全合成润滑油，因为磨合期内换油周期本来就比较短，这样一来全合成润滑油的性能根本就发挥不出来，所以就会造成浪费。
4.轻松对待，摩托车的磨合期其实没必要去刻意关注，只要平常心对待就好，如果太过在意只会适得其反，但也要留意发动机的变化比如声音，温度，性能等。
八、cbf190r磨合期
新州本田的磨合期是1500到3000公里。 第一次为五百公里更换机油，摩托车的磨合期主要的作用是让发动机尽快的达到最佳的性能发挥，所以技术不管怎样发展摩托车都是需要一个合理的磨合期，而这个磨合期通常情况下在1500——2000km左右。如果这个过程中发动机出现超负荷运转，就会影响发动机后期的性能发挥。
