一、摩托车磨合期油耗与正常油耗差多少
新摩托，新汽车磨合期内油耗都会略微高一些，属于正常，两千公里以后就就好了，前期避免暴力驾驶。
因为摩托磨合时期的时速要保持在40码 ，转速不超过4000 ，所以油耗较高 。磨合好以后， 时速60公里这样油耗最低。
二、摩托磨合期间是不是耗油量大?
一般说法车在磨合期都会说是耗油会大一点点，因为每一个新零件都会微微紧一点点，但踏板车的结构也属于较简单，轴承齿轮都比较少所以踏板磨合期耗油意议不大，反而因为后期起动珠、皮带、离合皮磨损后耗油量就会大大增加了。注意：踏板车的发动机油和齿轮油是分开的，所以在磨合期的时间里紧记更换齿轮油，就算是我的踏板车在1000公里内都已经换了三次齿轮油是，原因是齿轮在磨合时间里产生大产铁粉。
三、摩托车磨合期内油耗是不是会高一些
是的。踏板车新车会发热量大，配件之间间隙比较小阻力大，新车动力感觉不足就是这种原因造成的。会直接造成磨合期内油耗高。踏板车最省油的速度是60km/小时左右。磨合期结束后要跑高速清除发动机积碳。有其他问题可以继续追问我。
四、摩托车磨合期油耗与正常油耗差多少合适
一公里要0.20元左右。
按现在油价，百公里油耗2.5升左右，一公里要0.20元左右，125摩托车一般百公里油耗在2.5-3.0之间，如果按照92#油价是7.1元/升，可以算出：1公里油耗=2.5/100=0.025升行驶一公里的油价2.5*761/1000=0.245元，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
五、摩托车磨合期油耗与正常油耗差多少公里
下降。但只是略微下降。摩托车磨合期后，其各部件相互之间光滑度更好，摩擦系数更小，所以油耗表现上会有略微的下降，不会很明显。
六、摩托车磨合期更耗油还是省油
踏板摩托车磨合期油耗不是真的高。因为车型构造的原因，踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动方式，操控简单容易上手，没有离合也不用挂档，男女都适合骑行，所以也被称为女装摩托车，磨合期要求的速度不怎么快，加上很少拉极速，在磨合期的油耗并不会太高。
七、摩托车磨合期六大禁忌
1.磨合期间应控制最大速度。 一般情况下，变速行驶速度应小于zhi60 km/h。
2.避免长时间同速行驶，不同速度段适当驾驶。
3.磨合期间尽量不要带人搬运货物。
4、换挡车辆行驶时应频繁换挡。
5.行驶1000公里后，要在安全的条件下适当的跑高速。每辆新车出厂后，由于发动机零件与粗糙运动表面之间的配合间隙较小，需要一个磨合过程，以实现齿轮、活塞与气缸、轴与轴承之间的最佳配合。 一般新车的磨合期是1500公里，但要让发动机充分磨合，应该是1600-2000公里。 行驶速度一般应在60 km/h以下变化，避免长时间同速行驶，不同速度段应适当行驶。磨合期间尽量不要带人搬运货物，车辆挂档时要经常换挡。 行驶1000公里后，你应该在安全的条件下适当地跑高速。 换油前后注意提高转速。 其实只要注意不要把油门操作的太猛，不要给油太猛，避免长时间在重载下行驶，适当增加一些载荷可以让零件更好的结合，不要太小心，对车不好。 切记不要听一些人说的暴力磨合或者不磨合的猛车，这些都是得不偿失的。还有人认为磨合期越慢越好，其实是不对的，不如把车闲置起来。
6.切记在车内行驶时不要爬陡坡，因为发动机转速会提升得很高，这是发动机在磨合期间最忌讳的事情，所以不要刻意控制车速而是控制发动机转速。建议最大速度不超过5000转/分。其实打磨就这么简单，没必要太刻意。
7.用油方面，一般大排量摩托车在磨合期间矿物油就足够了，因为磨合期间换油周期比较短，加全合成润滑油是浪费。 至于换油周期，第一次要控制在500公里左右，然后每1000公里可以换一次。 当达到3000公里时，可以加入全合成润滑油。
