摩托车维修技术(摩托车维修技术大全书)

1. 摩托车维修技术大全书

1、先外后内

　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障。

2、先简后繁

　　能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

3、先熟后生

　　由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。

2. 摩托车维修知识大全

摩托车冒黑烟的故障现象通常有以下两种。

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。

故障原因有：

(1)怠速量孔偏大；

(2)浮子室油面过高；

(3)启动加浓阀（风门）未关闭；

(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：

(1)更换稍小的怠速量孔。

(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。

(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：

(1)空滤器或进气通道堵塞；

(2)主量孔截面积过大；

(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

(4)油位过高。

解决方法：

(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；

(2)更换截面积小的主量孔。

下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装好化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

时间过长化油器应该怎样维修：

长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。

5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。

故障及简易排除方法：

摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式：启动困难

故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。

起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

① 化油器怠速调整不当；

② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清洗化油器各通道及量孔。

故障模式怠速不良

故障现象：无怠速；怠速不稳。故障原因：①　怠速空燃比螺钉调整不当；②　化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物；③　化油器怠速量孔堵塞；④化油器与发动机联接处漏气。

排除方法：

1、 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;

2、 清洗化油器怠速通道及怠速量孔；

3、 换化油器与发动机联接部破损密封垫。

故障模式油耗高

故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。

故障原因：

① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当；

② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变大；

③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞；

④ 阻风门未能完全打开。

排除方法：

① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；

② 更换磨损的主量孔、怠速量孔；

③ 清洗空滤器；

3. 摩托车维修技术资料

1.后支架



后支架是专为两轮摩托车设计的工具，他可以将摩托车稳稳地支撑起来，便于维修人员对摩托车进行操作，例如更换，润滑链条等。不必再担心摩托车会倾倒，对于安全性也是一种提升。

2.棘轮扳手



一套标准的组合扳手在任何维修场合都是有用的，摩托车地空间比较紧凑，很多螺栓地操作空间不大，在这种情况下，使用一端带棘轮的组合扳手可以节省大量时间。

3.电动扭力枪



电动工具用于降低工作者降低劳动者的劳动强度，让你的生活变得更轻松。试想一下，你需要多少次用棘轮扭动手腕才能取下链轮或刹车。

4.电缆润滑油



电缆润滑油的价格并不十分昂贵，但是在润滑摩托车电缆的时候，它市非常重要的。您只需将工具拧到电缆的顶端，从电缆润滑油罐中插入管子，然后喷一下。一旦润滑剂从电缆的远端冒出气泡，您的电缆就可以延长使用寿命。

5.万用表



排除电器故障，万用表是必备工具，操作简单，无需复杂的知识，只需要了解电阻，电流这些基本知识就行。

6.链条断路器/铆钉机



链条断路器/铆钉机是专用于链条修复的工具，它可以帮助维修人员轻易地拆卸/装载链条，非常实用。

7.制动泄放器



真空液压管路泄放器曾经是一种奢侈品，但现在随着配备ABS的摩托车上越来越复杂的系统，制动泄放器对于家庭机械师来说是必须的。制动泄放器不仅可以节省您的时间，而且还可以帮助您更好地从您的自行车液压系统中获取任何杂散气泡。

8.车轴工具



摩托车地轮胎需要专用的工具来拆卸，车轴工具也是维修必备工具之一

9.扭矩扳手



扭矩扳手尽管价格不菲，但是对于零部件的安装可谓至关重要，每个螺栓要有合适的扭矩才能保证安全运行，所以扭矩扳手是必需品。

10.工厂服务手册



任何一款产品都有其独特性，这时候产品手册就显得至关重要，它能帮助你快速了解产品，准确知道产品结构，制定合理的维修方案。

4. 摩托车维修技术大全书电子版

劳动局培训中心

现在，各地方政府，劳动局，培训中心都会有劳动培训技校和机构，一般的劳动培训绩效对摩托车维修培训都是必修班，去这样的地方培训，你很快会学会摩托车电喷维修的全部技能，也为你自己就业提供了很好的帮助，只要你肯学习，就会有一技之长伴生。

5. 摩托车维修入门

看自己的目标了，爱动脑，勤学肯干，能独立干活一年以上，能干好活两年以上，能做到是摩托就会干，不往外推活，难了，达到这个状态的在哪个地区都有，

6. 摩托车维修全程图解书籍

摩托车维修属于服务类的，主要是靠口碑相传。前期可以让亲戚朋友多捧场，有修没修的都把车停在你店门口，装成生意很好的样子。新店开业可以贴出告示，免费维修几天，只收配件钱，不收工钱(现在维修行业收费基本都是工钱和配件各半，比如配件50元，那么工钱也是50元)。

当然了，开店能否成功，关键还是要看技术，收费，地址，社会关系多方面因素才行。

7. 摩托车基本维修技术

1，首先要拿个人技术等级执照，到交通管理所办理二类摩托车维修业户；

2，技术审查合格证；

3,道路运经营许可证；

4,再到环保那里办排污执照。

5，到工商那办理个人营业执照。

6，营业场所要做好消防｛灭火器，应急灯｝

7,办理税务登记证。

8. 摩托车修理书

我估计楼主是把意思理解错了，摩托车正常行驶中阻风门应该是打开的，只有当冷车启动时才关闭阻风门用以加浓混合气以利于启动。 楼主的问题估计是没有汽油了或者汽油箱和汽油滤清器堵塞所致，应该拔开汽油滤清器和化油器中间的橡胶管，看流油正常不正常；如果没事，那就是化油器的混合气过稀，参照摩托车维修的书上或到摩托修理部调整一下就可以了。

9. 摩托车维修技术大全 维修手册

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：

1、车身底部的保护涂层是否损坏。

2、更换燃油滤清器和火花塞。

3、检查多楔带，必要时予以更换。

4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。

5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。

6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。

7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。

8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。

9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。

这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

10. 摩托车维修技术手册

一级保养

当三轮摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

1、链条传动的三轮摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的三轮摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

2、清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

3、清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

4、检查全车电缆线接头的接触是否良好。

5、检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

6、对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

7、更换机油。