骑行西藏的安全问题(川藏线骑行危险)

1. 川藏线骑行危险

危险是肯定的！

我们骑友群一个朋友，一个人骑车从苏州出发到拉萨，3000多公里，一路直播，时时都能感受到他的危险。

1. 路程遥远，未知因素太多；

2. 4000米以上高山10多座，体力是个问题；

3. 沿途补给也不方便；

4.可能遇到野狼；

5.车辆也可能出问题；

太多了，骑行出发前做好准备工作吧

2. 骑行滇藏线危险吗

1、其实，春夏秋都适合去滇藏线 。四五月雨水比较少，这时候沿途一些地方的雪还没有融化，还能捕捉到冬天的丝丝气息，不过这时候毕竟还稍微有点冷，花花草草还没长出来。

2、七八月的季节也可以，这时候的景色迷人，但是是在雨季，淅淅沥沥的小雨虽别有一番意境，但也相对麻烦，这时候出行一定要注意安全。

3、九月份到十月份算是最好的季节了，这时候能安全避开雨季，并且景色也非常不错，秋高气爽，蓝天白云，到处一片金黄的景象。

不管你选择几月份走滇藏线，其弯路很多，安全是最重要的。

3. 川藏南线骑行

骑行318多少天完成是由你体力决定的，最重要的是我们在路上要根据自己身体、精神状况即时调整行程，不要一味紧跟队友的节奏，这才是你顺利完成骑行318川藏线骑行西藏的关键。

想想人家靠两条腿徒步70来天，在路上不用帐篷都不用担心住宿问题，我们只要有一颗坚持的心，再慢总比走路快，还用担心路上住宿不了么？

附行程表

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本行程表含：8天，13天，15天，20天，25天，30天，总有一款适合你！

8天川藏南线行程表

警告：高难，看看即可，勿轻意去尝试

平路你至少要有能24小时完成600公里的能力

D1，成都-折多塘 347公里

D2，折多塘-红龙 238公里

D3，红龙乡-海通兵站 289公里

D4，海通兵站-左贡 180公里

D5，左贡-吉达乡 239公里

D6，吉达乡-东久 315公里

D7，东久-工布江达 237公里

D8，工布江达-拉萨 279公里

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13天川藏南线行程表

行者路书编号：424316

建议平路你至少要有24小时完成400公里的能力

D1：成都-新沟 227公里

D2，新沟-折多塘 115.5公里

D3，折多塘-雅江八角楼 109.5公里

D4，八角楼-理塘 147 公里

D5，理塘-巴塘 170公里

D6，巴塘-如美镇 151公里

D7，如美-左贡 110公里

D8，左贡-八宿 200.5公里

D9，八宿-玉普乡 155公里

D10，玉普乡-东久 198公里

D11，东久-八一 107公里

D12，八一-松多 227公里

D13，松多-拉萨 182公里

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15天川藏南线行程表

行者路书编号：424316

建议平路你至少要有24小时完成400公里的能力

D1：成都-新沟 227公里

D2，新沟-折多塘 115.5公里

D3，折多塘-雅江八角楼 109.5公里

D4，八角楼-红龙乡 87公里

D5，红龙乡-禾尼乡 88 公里

D6，禾尼乡-巴塘 117公里

D7，巴塘-芒康 103公里

D8，芒康-荣许兵站 99公里

D9，荣许兵站-K3695+600米田妥村黄氏川菜馆 120公里

D10，K3695+600米田妥村黄氏川菜馆- 八宿 140公里

D11，八宿-玉普乡 155公里

D12，玉普乡-东久 198公里

D13，东久-八一 107公里

D14，八一-松多 227公里

D15，松多-拉萨 182公里

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20天川藏南线行程表

行者路书编号：424316

建议你平路至少要有24小时完成300公里的能力

D1，成都-天全 178公里

D2，天全-泸定 100公里

D3，泸定-折多塘 65公里

D4，折多塘-新都桥 56公里

D5，新都桥-相克宗 87公里

D6，相克宗-理塘 114公里

D7，理塘-巴塘 170公里

D8，巴塘-芒康 103公里

D9，芒康-登巴村 85公里

D10，登巴村-左贡 74公里

D11，左贡-邦达 104公里

D12，邦达-八宿 97公里

D13，八宿-然乌 90公里

D14，然乌-波密 131公里

D15，波密休整

D16，波密-东久 133公里

D17，东久-八一 107公里

D18，八一工布江达 130公里

D19，工布江达-松多 97公里

D20，松多-拉萨 182公里

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25天川藏南线行程表

行者路书编号：424316

建议你平路至少要有能完成130公里的能力，均速15公里左右

D1，成都-雅安 134公里

D2，雅安-新沟 89公里

D3，新沟-二郎山-瓦斯沟 77公里

D4，瓦斯沟-折多塘 38.5km

D5，折多塘-折多山-新都桥 56公里

D6，新都桥休整

请注意，如果新都桥到相克宗这一天你能骑下来没多大问题，那么接下来的行程按25天就问题不大。

D7，新都桥-相克宗 87公里

D8，相克宗-红龙乡 80公里

D9，红龙乡-禾尼乡 88公里

D10，禾尼乡-巴塘 117公里

D11，巴塘休整

D12，巴塘-芒康 103公里

D13，芒康-登巴村 85公里

D14，登巴村-左贡 74公里

D15，左贡-田妥村-邦达 104公里

D16，邦达-业拉山-72拐-八宿 97公里

D17，八宿-吉达乡-安久拉山-然乌 90公里

D18，然乌-玉普乡-波密 130公里

D19，波密休整（或然乌休整）

D20，波密-藏王洞-通麦 92公里

D21，通麦-东久-鲁朗 74公里

D22，鲁朗-色季拉山-八一 74公里

D23，八一-百巴镇-工布江达 130公里

D24，工布江达-松多 97公里

D25，松多-米拉山-拉萨 182公里

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30天川藏南线行程表

行者路书编号：424316

建议你平路至少要有能完成100公里的能力，均速13公里左右

D1,成都-雅安 134公里

D2，雅安-新沟 89公里

D3，新沟-二郎山-泸定 51公里

D4，泸定-康定 49公里

D5，康定-折多塘 16km

D6，折多塘-折多山-新都桥 56公里

D7，新都桥休整

D8，新都桥-高尔寺隧道-八角楼 53.5公里

D9，八角楼-相克宗 33公里

D10，相克宗-剪子湾山隧道-卡子拉山-红龙乡 80公里

相克宗6点出发

D11，红龙乡-理塘 34公里

D12，理塘-禾尼乡-德达乡 110公里

D13，德达乡-拉纳山隧道-巴塘 60公里

D14，巴塘休整

D15，巴塘-金沙江-海通兵站 80公里

D16，海通兵站-宗拉山-芒康-如美镇 71公里

D17，如美镇-觉巴山-荣许兵站 51公里

D18，荣许兵站-东达山-左贡 60公里

D19，左贡-田妥村-邦达 104公里

D20，邦达-业拉山-72拐-八宿 97公里

D21，八宿-吉达乡-安久拉山-然乌 90公里

D22，然乌-玉普乡-波密 130公里

D23，波密休整（或然乌休整）

D24，波密-藏王洞-通麦 92公里

D25，通麦-东久-鲁朗 74公里

D26，鲁朗-色季拉山-八一 74公里

D27，八一-百巴镇-工布江达 130公里

D28，工布江达-松多 97公里

D29，松多-米拉山-墨竹工卡 110公里

D30，墨竹工卡-拉萨 72公里

4. 骑行川藏线危险系数

109比318安全。从行车看，109青藏线，虽然海拔高，4500米的平均海拔值，但道路的落差不大，基本上行驶在高海拔区域中，青藏线路宽、直、対车辆的行驶安全是有保障的。但对人的身体要求要高些。318川藏线，是一部奇路，天险之路，安全系数很低了，高山，路险，河流多，都影响安全行车。

5. 川藏线骑行危险吗

危险系数不高，主要危险是山路，尤其是桃岭段要注意安全。

皖南川藏线又称“江南天路，皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。

6. 骑行川藏线最难走的路段

219国道难走。

219国道在原新藏线基础上扩展至约10065km，北达新疆喀纳斯、南达广西东兴，在中国西部边境蜿蜒，成为中国目前最长国道。

它从群山奔向大海，横跨了中国西部无数雪峰、无数峡谷、无数湖泊，连接起中国西部无数村镇、无数风情、无数岁月，堪称「地球上最雄壮」的1万公里。

7. 骑行川藏线有多危险

选择了摩旅，你选择的不仅仅是迎风而行的洒脱，还有随时会降下来的大雨、大雪，随时会变化的路况，随时会漏气的轮胎，随时会下降的气温，随时会找不到的补给，针对性的计划和准备工作可能会真的是你行程的保障。危险其实就在不经意间，一个走神，一次大意，一个误判都可能是不可逆的伤害。越是亢奋越要让自己冷静，只有冷静的骑行才能骑的长久，这样的骑行才有意义。一定要记的穿戴好骑行装备，管住右手，这样才能更长久的享受摩托车带来的乐趣。那些戴着几千块的头盔，再热的天，也要全身装备的摩友，不是为了装，也不是为了耍酷，而是真的因为爱摩托车，骑摩托没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。

8. 骑行川藏线会出现的困难

我17年七月份骑行新藏线从和田到拉萨用了33天。在阿里转了冈仁波齐。我四次骑行入藏，还是觉得新藏线最难，我建议新手不要尝试太难了。新藏线扎胎五次，不过骑行新藏线能坚持头一个星期，基本都能完成骑行。进入庫地达坂以后，几乎每天都要翻越一个达坂，特别是麻扎达坂，我最后剩10米到达坂，看着达坂就骑不上去，用了一个小时才到，黑卡达坂就是噩梦，因为冻土的原因有不到10km土路高海拔，一过货车尘土飞扬。那真叫要命，到最后我每天早上醒来第一个想法，哦，我还活着，到死人沟的时候是八月初，早上起来，水都结冰，那年一起骑行的有两个人重伤，一个是19岁的掉到河滩里一个星期才发现，是被武警救了，还有一个下坡闸线断了，肋骨骨折，腿骨骨折。特别是到近400km无人区，基本晚上不无法入睡。想想现在也不敢再重骑。

9. 西藏骑行危险

1路况不怎么好，经常到处修路。

2天气变化大，有时候气候非常恶劣，3西藏位置属于高原地区，身体不好的人或装备不齐全容易高反，严重时会有生命危险。