飞致250西藏行(飞致250摩旅进藏故事)

1. 飞致250摩旅进藏故事

飞致250更耐用。飞致250谁都知道摩旅是把好手，皮实可靠，质量稳定，发动机品质出色，抗热衰能力强，抗高反能力也不俗，动力虽不是很大，但是满足摩旅是没问题的，又不是下赛道，对吧？即使是双人骑行也没问题，这个不是猛鸷190能够比拟的，猛鸷190进藏的话，双人骑行爬坡会有热衰，动力衰减很大，这个骠骑府已经了解过，没传说中的那么神。

飞致就要好得多，毕竟排量大了那么多，储备功率大表现就会更好。

车体也轻巧，走那种烂路并不怯场，相反猛鸷190还是属于是街车出身，离地间隙甚至比飞致250还要低，所以，题主的这个问题根本就没什么悬念，换了骠骑府肯定是选择飞致250，这个没什么好多说的。

2. 飞致250带人进藏动力

飞致250的额定载重是250公斤

飞致250搭载了一款249.5毫升SOHC 2气门空冷4冲程单缸引擎，最大功率为20.7PS/8000rpm，最大扭矩为2.1 kgf.m/6500rpm。配5速变速箱。车子的座高为875mm，最小离地间隙高达270mm，通过性非常高，这也可以体现出来这款车将会有非常强悍的越野能力。而且车子重143kg，操控性也非常出色，据测试该车最大载重量达到300公斤

3. 飞致250摩旅游记

飞致250是一款实用型定位的跨骑摩托车，这款车具有发动机皮实耐用，燃油消耗量小，低扭强的特点，而车身方面它具备油箱容积大，通过性能好，整备质量轻的特点。

飞致250搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,它的动力参数虽然在同排量车型中算不上极其突出,但因为它的动力调教偏向于低转，所以它低扭比较强，这样的动力特性去爬山涉水，或者高海拔地区骑行是再适合不过的。

其次，虽然它是一款油冷发动机，但它出现热衰的几率也是比较小的，这主要是这款发动机的压缩比并不是很高只有9.8:1，这样一来油冷辅助散热方式，就可以很好地解决发动机的散热问题。

飞致250座椅高度800mm,最小离地间隙180mm,轴距1360mm,整备质量154kg,油箱容积19L，这款车除了座椅高度不是很友好以外，其它各方面参数都是没得说的，良好的通过性能，可观的油箱容积，为这款车提供了摩旅骑行的先决条件。

这款飞致250绝对适合摩旅状态下骑行，所以完全不必担心它会有任何不适，只要提前做好准备出发就好。

4. 飞致150长途摩旅视频

这款车搭载单缸风冷电喷发动机，发动机的实际排量也都是149ml，并且发动机的稳定性都不错。

首先飞致150所搭载的这款雅马哈创核科技动力总成，它最大扭矩达到了13N.m，最大功率也保持在了9.5KW，而CBF150R只有8.4KW的最大功率和11.4N.m的最大扭矩。

5. 飞致250旅行版摩托车图和价格

看看按照你要的经济实惠标准特意推荐的飞致250，目前售价旅行版21500。

这款车本来进中国是准备当街车的，但是被广大聪明智慧的车友挖掘出了摩旅的用途，并且还发现特别好使，也算是歪打正着吧。发动机排量250CC，单缸风油冷，最大功率为14.6KW，最大扭矩为19.6NM，动力不算很出色，但是品质不错，油耗低抗热衰能力强，去西藏爬长坡的情况下也经受住了考验，根据摩友的反馈，即使4000米以上高原，依然能维持不低于80KM/H的时速，确实是皮实耐操。外加上低耗油量和19升的大油箱，能提供至少600KM以上的续航里程，非常适合题主的经济实惠好用的条件，值得推荐。

6. 飞致150进藏

可以放进天俊无人机的机仓里面，飞致150发动机尺寸为120*240*58的，天俊内设空间是专门为它量身定做的，空间占用效率是最高的。

7. 飞致250摩旅进藏视频

不可以的，还是一个人开

8. 飞致150摩旅历程

飞致150最引以为傲的就是它的创核科技动力总成，这款发动机最牛X的地方，除了不错的稳定性以外，就是它的动力和油耗会更为均衡，尤其是它的油耗是很多同排量车型无法达到的，这里就包括五羊本田的帅影150。

用数据说话的话，飞致150的百公里油耗可以低至1.9L，而帅影150基本上会在2.2L，并且两款车的动力数据也会有差异，飞致150显然会更高能，这就使得这款车在发动机上会更胜一筹