1. 巧格i西藏
巧克i125自驾去西藏还是不错的，一点问题都没有，只是路途遥远，车子容易坏，做好心理准备。
2. 雅马哈巧格西藏
豪爵USR125踏板摩托车跑长途还可以，与其他同类型、同档次的125踏板车跑长途的性能差不多，只要出行前保养好车况，做好充分的准备，规划好出行路线就可以。
豪爵USR125踏板摩托车采用豪爵自己研发的ESS发动机，这款发动机已经在对款豪爵国四排放的踏板车上使用，也是豪爵今后一段时间小排量踏板车的主力机型。这款发动机为单缸风冷电喷，缸径*冲程52.4mm*57.9mm，压缩比9.3:1，最大功率6.6千瓦，相对来说动力性能还不错。它的车身尺寸是1845*680*1110mm，轴距1255mm，属于正常的125踏板车尺寸，座垫离地高度740mm，对驾驶的舒适性和稳定性都有好处。
3. 西藏 巧克力
没有什么不好的，这是你得心意，他会喜欢的。
4. 巧格i125进藏
YAMAHA新巧格，电喷125，百公里2L的油耗，比较小巧，个子大骑着可能比较不舒服；另外推荐本田佳御110，电喷水冷110，很多人骑这玩意进藏。
我自己有一台光阳劲丽110，化油器的，油耗跟上面两个没法比，我如果后面考虑换的话就选上面这两台。其实随便一台合资踏板都可以胜任您这个要求，正常保养随便跑个几万公里不用动的。具体您去店里试一试，豪爵铃木，光阳，五本新本都可以看看，毕竟外卖你得上下个马路牙子，有可能踏板上还要放东西什么的。
另外小建议一个：买个贵点的链条锁，送外卖的时候把车用链条锁锁在树上或者电线杆上，踏板好车容易丢。
更新下我小踏板的图，这个贴花很好的概括出了它的最大特点
5. 巧格125i西藏
磨合期别超过四千转或40公里_300公里换第一次机油,换或洗机油滤网,1000公里二次,以后每2000公里一次
6. 巧格i进藏
YAMAHA新巧格，电喷125，百公里2L的油耗，比较小巧，个子大骑着可能比较不舒服；另外推荐本田佳御110，电喷水冷110，很多人骑这玩意进藏。
我自己有一台光阳劲丽110，化油器的，油耗跟上面两个没法比，我如果后面考虑换的话就选上面这两台。其实随便一台合资踏板都可以胜任您这个要求，正常保养随便跑个几万公里不用动的。具体您去店里试一试，豪爵铃木，光阳，五本新本都可以看看，毕竟外卖你得上下个马路牙子，有可能踏板上还要放东西什么的。
另外小建议一个：买个贵点的链条锁，送外卖的时候把车用链条锁锁在树上或者电线杆上，踏板好车容易丢。
更新下我小踏板的图，这个贴花很好的概括出了它的最大特点
7. 巧格i西藏之旅
满大街送外卖的骑优优，一定程度上反映了优优的受欢迎程度。当然，也经常看到，很多摩友骑着巧格摩旅，甚至进西藏。两个车都是好车，品质没得说，不能简单地说哪个好哪个差，准确地说各有优劣。铃木uu125各项指标已达到Suzuki全球标准，已经返销日本，成为铃木一代神车，受到用户的高度评价。雅马哈巧格125作为踏板摩托车领域这些年的热门车型，可谓经久不衰，在老百姓中积攒下良好的口碑。
8. 巧格i西藏摩旅视频
从动力表现上来看，这款车摩旅西藏的话是没有问题的。建设雅马哈巧格125i座椅高度740mm,最小离地间隙115mm,轴距1275mm,油箱容积5.1L,以上这些参数表明这款车,具有不错的操作灵活性，较低的座高。但它的通过性能一般，续航里程也有点捉襟见肘，这样的特性如果是极端路况下，那么就会处于劣势。
巧格125i的综合表现不错,是一款短距离通勤的利器，但如果摩旅西藏的话，车身条件并不是很适合，不过只要做好充足的准备，按照这款车的发动机性能，完全是可以进行这场旅行的，毕竟用踏板车摩旅也不是一件新鲜事，所以在准备充足的前提下，这款车还是可以摩旅的。
9. 巧格 西藏
两款车都出一处，是不同期的车车，被装上了同一款发动机，调校不同，巧格前段比福仔强，过60迈就是福仔要厉害一些，巧格的家伙好买淘宝上到处都是，外表圆润，有看头，福仔是典型的日本小排踏板的样子，玩点贴花也还可以，就是款式过时，黑色又太少见，再说，福仔是铁轮圈，会锈，碟刹在这种小车上只是一般点好用了，还没有JOG的刹车好用，我有一辆JOG好骑，激情，耐用，都30000了，还随时上100迈，值得拥有，价格在6400大洋左右，和老板多说说他会少点给你的，另外林海YAMAHA的那辆灯泡像猪鼻子的那辆红色也不错的，但做工上完全不可以和JOG相提并论，哥们看看巧格论坛，加入我们吧，看看视频上打个JOG或是巧格，都有一大帮弟兄玩JOG，这个车是全球化的，也有底气，JOG去西藏也去过，相信我没错！！！
10. 巧格i西藏摩旅
巧格i125国四版能跑长途。驾驶员开车跑长途前一定要对车辆的所有辅助线配件进行全方位的仪器测量检测，达到安全稳定后再开车上路通行，对汽车的轮胎气压要在安全的有限范围之内进行检查，轮胎没有磨损情况严重，轮胎里面没有卡石头的线项就可以放心上路
