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雅马哈天剑ybr150进西藏(雅马哈天剑YBR125G越野版)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-03 10:27   点击:271  编辑:admin   手机版

1. 雅马哈天剑YBR125G越野版

YBR125泛指所有的天剑系列,YBR125G特指越野版的天剑,两者主要是减震器、轮胎、车把等部分外观件有些不同,越野版的天剑也主要是样子象越野车,实际上越野并不是它的强项,它的性能与普通天剑基本没有多大区别(只不过减震行程更大些、轮胎爬地性在泥地上更好些)。

2. 雅马哈天剑ybr125g参数

总长×总宽×总高 1980mmx745mmx1050mm轴距 1,290mm发动机种类 空冷·4冲程·SOHC·2气阀缸径×行程 54.0mm×54.0mm压缩比 10:

1最高功率 7.5kW/7,800r/min最大扭矩 9.91Nm/6,000r/min油箱容量 12.0L

3. 雅马哈ybr125g越野版有三个

JYM125是天剑,而125G是在天剑的基础上增强了越野性能,具有更强的路况适应性。 125G又分成车迷版和发烧版。

4. 雅马哈天剑YBR125G摩托车多少钱一辆

你好,建设雅马哈150,是中日合资的品牌,这款摩托车做工精细,质量上乘,使用寿命长,油耗低,驾驶和乘坐都舒适,适合城市代步和长途旅行,落地价在9500元左右,建设雅马哈天剑150,正常使用和保养的话,10万公里之内不用大修,可以放心购买。

5. 雅马哈天剑125g越野版参数

雅马哈天剑越野版链条版42齿。

25摩托车大牙盘可以装44齿的,小牙盘可以装14齿的。125摩托车除了155踏板燃油摩托车以外,都是链条传动,摩托车链条牙盘齿数都是出厂已经设计好了的,绝大多数都是前小牙盘14齿,后链轮牙盘44齿,不少摩友喜欢改装动力,前面14齿的可以改15齿或16齿的,最大可以改17齿的,后链轮牙盘有改装38齿的。

6. 雅马哈天剑YBR125G

YBR125泛指所有的天剑系列,YBR125G特指越野版的天剑,两者主要是减震器、轮胎、车把等部分外观件有些不同,越野版的天剑也主要是样子象越野车,实际上越野并不是它的强项,它的性能与普通天剑基本没有多大区别(只不过减震行程更大些、轮胎爬地性在泥地上更好些)。

7. 雅马哈天剑ybr125g怎么样

不错啊,就是天凉了不好启动,呵呵,这也不是问题只要打开风门一下就着,发动机特别平稳,提速快,你在路边一辆天剑从你身边嗖的过去,哪发动机声音跟多缸机似的,嗖嗖的。

俺的是第一代天剑3年了就自己撞坏了转向灯,其他哪里都没有坏过。自己要经常保养,机油、空滤.....质量比那些力帆隆鑫之流要好得多了。骑别的摩托,转速高了你的脚都会震麻,ybr125内置平衡轴,平衡发动机震动,骑着个车你的脚上都舒服死了。买车时js把香烟立着放到油箱上8000转香烟不倒,据说有高人9000转不倒烟。好像配件贵了一些,当然这是跟我以前的金城100比的,车价也比国产品牌贵了一些,物有所值。注意如果你的汽油品质,如果你的天剑出现爆震,或者发动机气门声音大,就烧一下93号汽油或者换一下加油站,尽管说明书推荐90号汽油但是按照天剑的压缩比还是烧93的比较好气门异响的问题我也出现过,可是自从加了一次93#汽油以后,天剑的发动机又和新的一样了,个人认为天剑的高压缩比还是应该烧93-97的汽油,高标号汽油抗爆性好,天剑的高性能来自高压缩比,高压缩比必须使用高标号汽油

8. 2017雅马哈天剑ybr125最新款

125排量一般是通勤车,功率大概在7.5千瓦左右,当然赛用级别的高转机,这个功率差别可就大了,还有高功率多缸机,125排量的,功率几乎是无上限,看用在什么地方,如果简单实用通勤车,125排量7.5千瓦,足够用了,如果飙车的话,建议选择大排量,这样能够显著提高发动机寿命,比赛用的车虽然非常厉害,但是寿命比较短,都是超负荷工作,还有比赛车不适合平常代步,低转速扭矩非常小,会肉的你怀疑人生的,想要达到理想的扭矩,必须将转入拉超过一万转,黄蜂250就是个例子,所以我建议买单缸的125通勤车,非常适合,而且维护保养也简单,省钱,如果你只是用来代步,那么125就能够达到你的目的了,没必要去追求神一样的加速度,在自己的技术没达到赛车手级别的时候,不要想这么多,容易人财两空。

9. 雅马哈 天剑ybr125摩托车

“YBR”是重庆建设·雅马哈摩托车有限公司制造的摩托车型号。该公司位于长江沿岸的重庆市,是中国雅马哈生产基地之一。在2002年的广州摩托车展中,YBR125天剑首次亮相就引起了轰动。2003年开始在中国各地销售。该车型在高刚性金属制菱形支架上装载极具韧性的空冷4冲程SOHC单缸123cm3发动机,是轻快的运动机型。   “YBR125天剑”一并实现了在市街区轻快、舒适的行走性,操作的简易和方便性以及经济性等,倡导着125CC机型的新标准。在中国已有20万台以上的销售量,使用者正在不断增加。   开发以“适应中国交通环境、综合性能高度平衡的125cc机型”为课题,设计时不忘在细节处加入最新技术,融入了通过比赛积累的技术经验及空气动力特性,打造出了引领新一代125cc机型新风尚的“千里良驹”。

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