1. 哈雷883能带人吗
哈雷硬汉883只有一个驾驶座，是带不了人的。
如果想带人可以改装座椅，可以改成连体双座或者分体双座，但是，改装座椅要去车管所报备，经过车管所同意再改装，驾驶摩托车上路行驶，一定要配齐安全装备，两轮摩托车的稳定性稍差，发生交通事故很容易受伤，还是安全第一。
2. 哈雷能不能带人
个人决定购买f700,1、座位高度能选到790，本人身高1702、动力输出，马力差10HP，扭力又有差距，这个差距有那么大意义么3、避震的行程决定了通过性，有那么大差距么个人觉得，玩下摩托需要圈子的，我的邻居刚买了台哈雷883，F700GS的通过性可能不如800，但估计大部分时间是和邻居出去周边玩下，足够用了。
3. 哈雷聚会不带883
1。 883有3款 L R N 都可以通过改装坐垫改为双座，有分体双座和一体双座
2。有乘客脚踏，哈雷注重的是改装件丰富
3。骑跨的座椅一般不可揭开，即便可以，座下的空间也极小，至多可以放随车工具包。
4. 哈雷883能坐俩人吗
1。 883有3款 L R N 都可以通过改装坐垫改为双座，有分体双座和一体双座
2。有乘客脚踏，哈雷注重的是改装件丰富
3。骑跨的座椅一般不可揭开，即便可以，座下的空间也极小，至多可以放随车工具包。
5. 哈雷883可以跑长途吗
883和x48即哈雷摩托车款型的883、X48，它们的区别如下：
型号：哈雷883
类型：两轮摩托车
用途类型：公路赛摩托车/跑车
骑行方式：跨骑式
冷却方式：水冷式
排放标准：欧Ⅲ
加工定制：否
最高车速：300km/h
百公里油耗：3-4L
发动机型号：400
发动机排量：883ml
发动机缸数：4缸
发动机最大功率：117kW
发动机最大扭矩：6.73N▪m
缸径×行程：67.0 mm x 42.5 mm mm
气缸数：4
压缩比：12.0 : 1
油箱容量：18L
轴距：1423mm
最小离地间隙：130mm
最大行驶里程：100000km 整备重量：185kg
型号：哈雷X48
类型：两轮摩托车
用途类型：公路赛摩托车/跑车
骑行方式：跨骑式
冷却方式：水冷式
排放标准：欧Ⅲ
最高车速：280km/h
百公里油耗：3-4L
发动机型号：400
发动机排量：780ml
发动机缸数：2缸
发动机最大功率：115kW
发动机最大扭矩：6.54N▪m
缸径×行程：58.0 mm x 42.5 mm mm
气缸数：2
压缩比：12.0 : 1
油箱容量：18L
轴距：1423mm
最小离地间隙：130mm
最大行驶里程：100000km
整备重量：180kg
6. 哈雷硬汉883能带人吗
1.6米以上，1.75左右最合适，我这款是2019硬汉1200，和883很接近，如果个头超过1.8米不建议这款车……因为这两款车型都是适合中等身材和中等偏下的身材也特别适合女生和初学者……
7. 哈雷883后座可以带人吗
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
8. 哈雷883可以带人吗
883的油耗基本百公里6、7个吧，油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。
我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。
9. 哈雷883只能坐一个人?
硬汉883属于哈雷·戴维森的Sportster 运动者系列，是哈雷车款中重量比较轻、比较敏捷的车型。这个系列最开始还不叫Sportster，而是叫Model K Sport或者Sport Solo（K型运动摩托或单人运动摩托）。
1953年的 Model K Sport
1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster，并用XL作为所属系列车型的标记，硬汉883的型号就为XL883N。
1957年 XL883 Sportster
Sportster系类沿用了之前K型运动摩托车的车架、大油箱、悬挂系统，连挡泥板几乎都一样，但内在发动机就不一样了，虽然还是原来的V型发动机，但侧置气门已经改成了顶置气门。
1957年-1985年间，哈雷运动者中883cc的摩托车被称作“Ironhead（铁头）”，因为发动机缸头是铸铁材质做的。1986年以后，缸头材质改为合金材料，铁头也就不铁了。
1970年的 Ironhead
哈雷883cc的发动机，除了硬汉883使用外，还有同是运动者系列的 Superlow（超低座版）883L，之前还有过一款Roadster 883R，现在Roadster改成了使用1200cc的发动机。
Superlow 883
值得一提的是硬汉883的一位设计师Dais Nagao，是一名日本人，现在住在美国加州，哈雷Street 750车款的设计也有他的参与，看来日本人搞摩托确实有一套。
另外硬汉883没有传统哈雷巡航车比较直立的坐姿，它属于Sportster嘛，强调运动性，所以车把比较低矮，坐上去强迫身体前倾，坐姿会比较战斗。
10. 哈雷883长途旅行可以吗
哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
