1. 踏板车西藏自驾游
可以的，人家100CC小踏板都可以，进藏路线已经很成熟了特别是318的路况条件已经很好了，主要还是没有去不了的车只有去不了的人，西藏高原氧气稀薄小排量的车高反比较明显，上坡动力大概会减弱40%，大排量车高反情况不太明显，但150摩托车基本够用了
2. 踏板车摩旅西藏
uu125可以带人跑二百公里。虽然uu125是踏板燃油摩托车，油箱也不是很大，但加满一箱油，带一个人跑二百公里只要不是山区骑行也是可以的，现在骑踏板摩托车摩旅西藏新疆的也大有人在，一天也可以跑四百公里左右，踏板摩托车骑行舒服，只是比跨骑摩托车速度差点。
3. 骑踏板去西藏攻略
踏板车不建议去西藏和新疆，车况没问题跑这些长途本身是没问题的，但是踏板车有几个致命的缺陷就是:
1.油箱不够大续航不足，西藏318一路上加油站倒是多没问题，但是你要想去偏远一点的景点那就可能没得加油站，要是去新疆踏板车的油箱完全不够用，新疆西藏有很多无人区，而且在新疆西藏是不能够带油桶的，一路上都在检查要没收。
2.踏板车皮带传动效率低容易坏，皮带容易断，而且就算你有备用皮带，还得有修车工具，重点是你得会修理。
3.排量太小高原上跑不动还相当费油，而且高原上跑得慢容易发生危险，亲测150踏板车加满一箱油最多百公里，前些年骑150踏板车去西藏平均油耗5毛钱一公里，不如开车了。
4. 踏板车去西藏
小踏板不带油箱不可以进藏的，因为跑长途的踏板车越小就会越费油，小踏板摩托车的自身油箱容积小，一般在5至7升油左右，多说能跑200公里吧，进藏的公路是加油站很少的而且两个加油站之间的距离都很远，基本都会超过200公里，小摩托车不带油箱进藏还能等跑到第二个加油站就会没油抛锚了，进藏最好不要骑小踏板摩托车，最好骑一个大排量的水冷跨骑摩托车而且还必须要带副油箱的。
5. 适合去西藏的踏板车
有车友试过佛沙350长途性能，一天跑了将近500公里，有国道，有山路，有高架…车友不夸张的说一句，佛沙350是最适合摩旅的车，经过长途测试，佛沙350没令人失望，首先说动力，350排量，平均时速75-80左右，还有充沛的动力储备，超个大车什么的绰绰有余。
再说说油耗，国道，山路，高架，平均75-80的速度，跑480公里路，一共用了75元汽油，表显油耗2.7。
说说操控，可能是之前开惯了档车，觉得这车和档车最大的区别就是重心低，压弯自如，刹车也够用，ABS介入及时，但牵引力控制，没有触发所以也不好评价，减震行程够用，后减觉得有点硬，但不碍事，可能是因为我没有激烈驾驶的习惯，所以觉得减震也可以接受。
舒适度，这车比不上金翼，滑翔，K16这些移动大沙发，但坐垫软硬程度和腰部支撑都足以减轻长途的疲惫，但他比金翼，滑翔，K16最大的优势在于更加灵活，前面自行改装的47厘米风挡效果也不错
6. 踏板摩托车川藏自驾游
进西藏现在故障率最低的踏板摩托车就是洛阳北方溢出有限公司生产制造的大阳150混合，动力这款踏板摩托车，这款摩托车故障率非常低，使用效果好再进西藏等一些高原地区能够达到直接加大使用效果购买，这一款摩托车底牌高，加速迅猛故障率低，希望我的回答能够帮助到你。
7. 踏板摩托车西藏自驾游
125太子摩托车吧，第一通离地高 通过性能好，太子的坐着也舒服开久不会累。维修配件也好找。
踏板车不适合去西藏毕竟西藏的路有很多坑坑洼洼的地方，踏板轮子小一个搞不好就要推车，踏板是皮带动后轮驱动 开久了发动机受不了， 油箱也小加三十块就满了，西藏加油站少到时没油那就完了。
8. 踏板车去西藏怎么样
从动力表现上来看，这款车摩旅西藏的话是没有问题的。建设雅马哈巧格125i座椅高度740mm,最小离地间隙115mm,轴距1275mm,油箱容积5.1L,以上这些参数表明这款车,具有不错的操作灵活性，较低的座高。但它的通过性能一般，续航里程也有点捉襟见肘，这样的特性如果是极端路况下，那么就会处于劣势。
巧格125i的综合表现不错,是一款短距离通勤的利器，但如果摩旅西藏的话，车身条件并不是很适合，不过只要做好充足的准备，按照这款车的发动机性能，完全是可以进行这场旅行的，毕竟用踏板车摩旅也不是一件新鲜事，所以在准备充足的前提下，这款车还是可以摩旅的。
9. 开踏板车去西藏
150摩托车全可以去西藏，但性能表现就另当别论了。现阶段的150电喷车主要分为太子车，街车，跨骑车，踏板车和一些小众车，这类车型中最适合长距离骑行的当属太子车和跨骑车，因为这两类车型具备骑行相对舒适，油箱大续航里程长的特点。
如果有条件，最好选择更舒适的交通工具进藏！
