1. 踏板跑西藏
带个备胎，主要盘缠带多点
2. 可以进藏的踏板
小踏板不带油箱不可以进藏的，因为跑长途的踏板车越小就会越费油，小踏板摩托车的自身油箱容积小，一般在5至7升油左右，多说能跑200公里吧，进藏的公路是加油站很少的而且两个加油站之间的距离都很远，基本都会超过200公里，小摩托车不带油箱进藏还能等跑到第二个加油站就会没油抛锚了，进藏最好不要骑小踏板摩托车，最好骑一个大排量的水冷跨骑摩托车而且还必须要带副油箱的。
3. 小踏板去西藏
小踏板油箱很小，只有4.5升，大约能跑120公里左右，所以我备了一个5升小油桶，在川藏线上基本够用了，青藏线格尔木到都兰这段就不够用了，所以我换了个30升的大油桶。
摩托车不让带油，我都是把油桶藏在大包里，如果被检查到，就把油加到油箱里，不让带的是汽油，空桶是没理由管的。只要油桶里有汽油就不让带或者没收，加到自己油箱里或者别人的油箱里就可以。
4. 小踏板 西藏
去西藏不建议骑踏板摩托车，踏板摩托车不适合长途骑行，在高原环境动力不足，道路通过能力不强，油箱容量小等。去西藏的摩托车首先考虑大排量的旅行车或者越野摩托车。都不错的。
5. 踏板车跑西藏
这个问题同样是一个没有准确答案的问题，它主要取决于路况，骑行状态，以及周边风景，所以不同的车友，不同的状况会有不一样的答案。
按照车辆性能来说，一天即便跑个1000km也是没问题的，有车友可能会说发动机和传动系统会受不了，但事实上踏板车并没有那么矫情，只要驾乘人员受得了，车绝对不会有问题，所以这种状态下，主要还是取决于个人需求。
既然车没问题那么决定这种需求的除了个人因素以外，最主要需要考虑的还是安全因素，以实际的速度表现来看，摩托车长距离骑行，平均时速保持在60km/h会最为适合，因为这个速度下车辆的主动控制权依然还在骑手的手里，如果超过这个速度就会存在着很大的安全隐患。
当然它只是一个建议车速，空旷路况下完全可以适当提高一下车速，而一些车流量比较密集的路段，就可以放慢车速。前后一平均实际的车速也就60km每小时左右，以这个时速为标准那么一天骑五到七个小时最为适合，如果骑得时间太久就会疲惫不堪。
由此我们就可以推算出一个大致的骑行距离，大踏板摩托车一天的最佳骑行距离保持在300到400km最为合适，基本上就是早晨跑两个小时左右，下午跑两个小时左右，如果状态好可以适当增加一点骑行距离，而风景优美就可以放慢脚步，领略一下祖国的大好河山。
6. 踏板摩托车去西藏
踏板车的有点就是无级变速、相对舒适。
得承认一些高档踏板车质量和性能还是相当不错的，所以也确实有跑长途、去西藏的可信性。
估计是某些人喜欢摩托车又不会骑国际档所以想要用踏板车尝试下吧。
7. 小踏板摩旅西藏
进西藏现在故障率最低的踏板摩托车就是洛阳北方溢出有限公司生产制造的大阳150混合，动力这款踏板摩托车，这款摩托车故障率非常低，使用效果好再进西藏等一些高原地区能够达到直接加大使用效果购买，这一款摩托车底牌高，加速迅猛故障率低，希望我的回答能够帮助到你。
