1. 骏驰GT125
轻骑铃木骏驰gt125,优点是价格实惠，车身小巧，低速高扭，提速猛，街道集市起步提速都舒服。
缺点：骏驰gt125的发动机与铃木王和钻豹最大的区别，就是气缸的不同。独特的细缸径长冲程，适合低速高扭，但高速和高转速时的表现，就不如师兄们了。个人观点，见仁见智，欢迎探讨
2. 骏驰GT125油箱开关化油器的油
铃木新骏驰柱塞化油器的混合比螺丝，是顺时针旋进调稀，逆时针旋出调浓。
3. 骏驰GT125X 冷车难启动
建议更换好点的机油。噪音完全是取决于使用的机油好坏。
全合成机油的好处和优点
全合成机油的好处是与普通润滑油相比表现出来的。全合成机油的优点在于它不是通过炼制生成的，而是通过化学合成的方式得到的。与普通的机油相比，全合成机油有以下的优点：
1 抗氧化安定性全
合成机油的抗氧化安定性是反映润滑油在实际使用、贮存和运输中氧化变质和老化倾向的重要特性。油品氧化的结果是使油品颜色变深，粘度增大，酸性物质增多，并产生沉淀。这些会对油品的使用带来一系列不良的影响，如腐蚀金属，堵塞油路等。因此，这个项目是冷冻油品必须控制的质量指标之一。冷冻机油的抗氧化安定性越差，油品的工作温度越高和与金属催化剂接触的条件下，油品的氧化变质速度就越快。因此在选机油时，排气温度较高的制冷压缩机要求使用氧化安定性较好的冷冻机油。精制深度高的优质冷冻机油氧化安定性较好，有较长的机油保质期，和汽车机油更换时间，这是全合成机油的优点。
2 高粘度指数
根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数高于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性，在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。这是一个汽车机油常识，粘度指数是选择机油是要参考的指数。
3 低温润滑性
全合成机油的好处是极佳的高、低温性能，低温下启动力矩小；良好的润滑性能和粘附性能，工作温度范围宽；优良的抗水性能和抗氧化性能，具有长期防锈性能；优异的机械安定性、胶体安定性和贮存性，使用寿命长。
4 高温稳定性
高温稳定性系全合成机油在高温条件下的稳定性，这是全合成机油的好处，该性质主要取决于全合成机油本身相组成物的化学特点和物理结构。
全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。使用全合成机油的好处是可以适当的延长汽车的保养周期，发生烧机油的情况会在一定程度上降低。但这要根据具体的路况来决定。在相同的工作环境里，全合成机油的优点在于使用期限比半合成油长很多，容易保持较高的机油清洁度，因此虽然成本较高，但是比较发动机更换机油次数之后，并不比矿物油高很多。
4. 骏驰GT125换机油
济南轻骑铃木骏驰GT125换一次机油将近1升，一升装的机油全加进去就可以，油面不低于发动机右盖油窗的下线，也不高于上线就可以。
5. 骏驰gt125摩托车
油表指针到红线时，油箱内还会剩相当于总量三分之一左右的油，骏驰的油箱是15升，油表到红线时油箱内大概还有5升左右的油，而说明书上的油耗是指经济油耗，那是由专业车手在特定的场地上用特殊的方法测试出来的，实际使用中是根本达不到的，所有的车说明书上的都是经济油耗而不是实际油耗，其他的车也一样。
就象踏板车的经济油耗一般标的都是2升多点，但实际都要达到3升甚至更多，可以说你的车油耗是正常的。这种摩托车的怠速是1400－1600转/分，以热车时为标准，冷车时自然降低，过低的怠速会使发动机动转不平稳，并且会因机油泵供油量小而影响润滑，也根本达不到省油的目的，特别是新发动机未经磨合，各部位间隙都比较紧，怠速更不宜太低，这对发动机是非常不利的。你需要在热车时把怠速调整到1500转左右才好。
6. 骏驰GT125参数
工信部经济油耗为百公里1.66升，日常实际2.2L到2.5L，而加速噪声和震动均低于国家强制标准。配备了铃木SALCS冷却润滑系统该车配备了强劲省油发动机的铃木GT125高级版提速更快，0—50米仅需4.9秒，百公里油耗却仅为1.66升，性能更稳更能载更能爬坡！GT高级版的动力系统进行了多项优化设计，单缸、顶置凸轮轴，55.2mm长冲程设计，配气凸轮型线设计突出了大扭力输出，动力系统轻量化等，50米起步加速仅需4.9秒，加速性在125CC排量骑式车之中遥遥领先。
7. 骏驰GT125前减震油加多少
不足转向小，还要再提升响应能力，怕不是瞬态要爆炸。
减震器速敏，可以通过适当增加阻尼来加快载荷转移，响应肯定是好的，-3db频率肯定也变大一点点，但是瞬态yawrate会过快甚至超调，难收敛。
虽然可以故意拖慢后轴避免后轴侧偏增益过大，但车子就不太自然和in-phase了。
不想要车子瞬态太过的话建议增加前后轮轮胎的Cp/W，并减小松弛长度，效果比动减震器好多了。
8. 铃木骏驰gt125
铃木骏驰125摩托车国四质量非常好。 骏驰125摩托车动力上偏向注重中低转速下的输出，0到80KM/小时的加速成绩可以达到13秒左右的成绩，这个数据会令很多150CC级别的车型都汗颜，很不错的成绩，提速有力。
GT发动机是铃木为了弥补GS发动机过于注重高速性能而推出的一款发动机，注重提速，实际上极速也不差，震动和油耗均控制的不错，是一款不错的发动机。
9. 骏驰GT125X
轻骑铃木gt125轮胎规格为:轮胎规格前2.75-18，后是90/90-18，骏驰GT125X定位是轻量级实用街车。搭配的是一款单缸四冲程风冷发动机。这款车实际排量为124.1cc，发动机缸径X行程(mm) 53.5*55.2，最大功率Kw/(r/min) 8.0/8000，最大扭矩Nm/(r/min) 9.6/6500，测试最高极速97km/h，百公里综合油耗1.6升。另外发动机调校偏向低扭，爬坡测试中，可以爬上20度的斜坡。整车质量只有126kg。整车尺寸是1990×780×1110，座高(mm)760，车身最小离地间隙(mm)170，轴距(mm)1285。
GT125X油箱容积为12升，结合油耗来说续航可以达到500公里以上。在其他配置方面骏驰GT125X整车车轮采用轻量化铸铝车轮，前后搭配真空胎。轮胎规格前2.75-18，后是90/90-18，51P。消音器银色防烫设计，在制动方面，前轮采用单盘碟刹制动，后常规街车的鼓刹配置。
