1. 摩托车链条有哒哒声
哒哒的响是千斤响，因为轮子要运转又不能带动链条，就需要千斤回弹或压倒，蹬踏的时候千斤回弹顶住内部倒刺结构才能发力骑行，停止踩踏轮子运转飞轮停下就要把千斤压倒才能顺滑溜车。
如果没有这种结构就成了死飞自行车，溜车链条也会被带动，也就是曲柄也要一直运转，也就是下坡你的脚也要跟随着不停踩踏，而不蹬踏时除了千斤哒哒声应该不会有其他声音。
2. 摩托车链条咯噔响
有必要，摩托车如果有少量响声是正常的，但是如果声音很大，那就要检查链条有没有收紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加点润滑油，实在不行换静音链条。还有前链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更换质量好的链轮三件套。
摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。
更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
3. 摩托车链条咔哒咔哒响
声音问题听不到不好判断，能造成摩托车发动机哒哒响的原因很多，不实地听声音和检查无法判断具体原因及修理方法。一般链条机摩托车常见的引起哒哒响的原因，主要是正时链条抻长或张紧器损坏，气门间隙大，气门摇臂和凸轮轴磨损，缸体活塞拉伤或磨损造成敲缸等，找到具体的故障原因再调整或更换相关配件就行了。
4. 摩托车链条哒哒响
摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。
敲缸解决办法：
1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形,应尽量更换。
5. 摩托车链条响怎么回事
摩托车低速行驶的时候链条卡卡的响是链条过松造成的。链条低速行驶的时候发出卡卡的响声，需要调整链条的松紧度排除故障。
6. 摩托车链条异响是什么声音
传动链条长了会发出哗啦哗啦哗啦的声音，摩托车被我们长时间的骑行时，传动链条在链盘上经过不停的转动链节会拉长，拉长会发出哗啦哗啦的声音严重的话还会导致链条脱落埙坏，所以要及时调整链条到适合度
