1. 摩托车化油器加大主量孔
108s
化油器主量孔为108s。如果将化油器的主量孔内径适当减小,减少主配剂的供油量,就可以达到节油的目的。通常情况下,为了减小主量孔的内径,很多修理工采用在主量孔内径塞铜丝的方法,虽然很有效,但比较麻烦,且有安全隐患。
2. 摩托车化油器主量孔大小
柱塞下面的是主量孔油针，插在主量孔里面，控制进油量大小的，也就是油门的大小，
3. 摩托车化油器加大主量孔的作用
化油器上是有通气口的，一般是开在化油器旁边，有的还在上面接着一小截胶管，有的是直接一截铝管，上面有个小孔，这个管或孔如果堵了，可能造成化油器不愿意进油，造成供油不畅，这个通气孔或通气管的位置，因化油器不同而不一样，但一般都是在左侧或右侧，也有的是斜向上，并接着一条管子的，如果是斜向上的，那个管子会长一些。
4. 摩托车化油器口径大了会怎么样
除了化油器尺寸、喷油量、空气滤清器和油泵等方面的差异外，125和150cc摩托车还有其他一些区别。以下是从其他方面考虑的回答。
1. 发动机：125cc和150cc的发动机不同。150cc发动机通常比125cc发动机更大，因此能够提供更多的动力和扭矩，从而使摩托车拥有更好的加速性能和行驶能力。
2. 重量：由于发动机的大小不同，125cc和150cc的摩托车在重量上也有所不同。150cc摩托车通常比125cc摩托车更重，这是因为更大的发动机需要更多的材料和零件来支持。
3. 悬挂系统：150cc摩托车通常拥有更强大的悬挂系统，这是为了支持更大的重量，提供更好的悬挂性能和稳定性。
4. 轮胎：150cc摩托车通常使用更大而更宽的轮胎，这是为了提供更好的牵引力和稳定性，以便支持更大的发动机和更高的速度。
5. 价格：150cc摩托车通常比125cc摩托车更贵。这是因为更大的发动机和更先进的技术需要更多的成本来支持。
综上所述，除了化油器方面的差异外，125cc和150cc的摩托车在发动机、重量、悬挂系统、轮胎和价格等方面也有所不同。这些差异都是为了适应不同的使用场景和需求，从而为用户提供更好的驾驶体验。
5. 摩托车化油器的油针调到第几个个好
具体调整步骤如下：
1.顺着油门线找到化油器位置，并打开化油器盖；
2.打开盖子后将其内部的弹簧抽出，此时便可以看到油针所处的位置；
3.将油针与油针托一同取出，向上顶油针托内部的卡环便可将油针取下；
4.用钳子夹住油针垫片进行调节，注意：上提油针，混合气便会变浓；而下放油针，混合气便会变稀。
6. 摩托车化油器有几个孔
用来吸气的，连接到油箱的负压开关，一吸气，油箱再给化油器供油，发动机在工作时，曲轴箱内会产生大量油气，通过这根通气管向外界排放。使曲轴箱内的气压与发动机外界的气压保持一致，起到平衡作用。
二是散热。动机内部润滑油产生的高温油气由通气管向外界散热。
7. 摩托车加大化油器口径会增加动力吗
1.可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。
排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。
2.进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。
另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。
3.进气门顶死,导致关闭不严。
4.高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。
5.气缸垫烧穿。
两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。
6.点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气。
8. 摩托车化油器油针怎么调上是大是小
摩托车化油器油针调法：
当化油器混合汽过浓时，就把主油针卡槽上移一格试试（以针尖向下为准），换好后试车，不加油门启动正常，加速无过渡，负载加速有力，就可以了。如果一段时间火花塞电极赤红，那就好了，如果还黑，且仍然是天再冷也一火启动，那还可以带调一格。
9. 摩托车化油器放油孔有啥用
弯梁摩托车化油器放油螺丝什么样呢？
弯梁摩托车的化油器放油螺丝都是一样的，最下端黄铜色颜色的螺丝就是放油螺丝。基本都在整车的左侧进行放油，它是在化油器的最底部。很容易找到的一个偏大的螺丝。很显著的一个部位。希望我的回答能够帮助到你。
10. 摩托车化油器口径大小有什么不一样
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！
国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。
保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
