摩托车四挡不加油门滑行(摩托车四挡不加油门滑行怎么回事)

1. 摩托车四挡不加油门滑行怎么回事

摩托车在行驶过程不加油门捏住离合，就会在滑行一段路后逐渐减速直至停车，这样不会有什么不良是影响，但如果是经常用这种方式滑行是不行的，即不安全也不能省油，还有可能会增加离合器等的磨损，是错误的驾驶方式。

2. 摩托车不给油门也走

摩托车不加油门自动跑，检查油门线是否卡住或进水冻住，油门把套和化油器节气阀（门）等是否卡住不回位，怠速是否过高等。

3. 摩托车油门滑了怎么办

找到摩托车的化油器位置，顺着油门线往下找，找到了逆时针旋转螺丝就可以调节了。

首先，在加油转把下可以看到到油门拉线，松开油门拉线上的锁紧螺母，将与锁紧螺母相邻的长螺母向外旋，也就朝加油转把相反的方向，这样是调紧，也就是将油门线的自由间隙调小。

注意不要太调紧了，太调紧了就会使车怠速升高，严重的会使车在没加油的情况下跑出去的。调好后确认加油转把有自由间隙。反之调大。最后上紧锁紧螺母。就好了。

4. 摩托车四挡不加油门滑行怎么回事儿

不能捏离合。

在摩托车在减速时、急刹车时、都不应该立即捏离合（切断动力），因为捏离合后就不能利用发动机来辅助制动，制动效果会明显的下降。另外瞬间切断动力，特别是速度较高时，摩托车会抖动、跑偏，不易控制。

正确的做法是合理利用发动机制动（减速），刹车、离合、档位，合理配合使用以达到最佳的减速、制动效果。觉不能空档滑行，那样太危险。

5. 摩托车油门打滑

摩托车行驶中加油迟缓原因有:

汽油劣质或空气滤芯严重堵塞。

化油器堵塞引起的供油量小。

发动机高压火短暂性轻微断火或火弱。

摩托车猛吃负荷时发动机离合器轻微打滑。检查维修可解决。

摩托车加油门时反应迟纯的原因有，空气滤芯或化油器堵塞，化油器混合气过浓过稀，发动机压缩室漏气，配气时间过迟等。

6. 摩托车一档不给油门自己走了

 1。假象，摩托车使用过程中挡位的间隙就会变大，在这种情况下是很容易会出现挂挡假象的，所谓的挂挡假象，其实就是虽然你操作了变速杆，但实际的变速箱并没有真正的进入相应的档位，所以这时候车辆就不可能正常的行驶了。  2。故障，离合器损坏，付轴磨损或者前后链轮损坏，都会引起摩托车挂档后无法正常行驶，所以排除掉挂档假象后，就是因为机器故障造成的摩托车无法正常行驶。    查明这种故障的原因其实也很简单，首先应该重新挂档进行试车，如果车辆仍然无反应，就应该检查付轴磨损情况，前后链轮，链条如果它们都没有问题，基本上就可以肯定是离合器的问题了。  离合器损坏主要还是摩擦片过度磨损所造成的，这时候只要更换一付新的摩擦片故障就可以排除，摩托车挂挡后就可以正常的行驶了。

7. 摩托车四挡不加油门滑行怎么回事视频

先检查左侧变档杆与变档轴的连接处是否滑牙了，如果正常，拆右盖检查变档勾位置，可能要拆离合器，按车型网上找拆解过程图片，近似车型也可以，相差不多，

8. 摩托车加油门走不动咋回事

1、转把芯与车把管不配套，转把与管壁空间量过小。

2、转把芯材料或制作不合格，或已损坏。

3、油门线质量低不达标，弹性不足，不灵活，过硬或过软。

4、油门线损坏，毛刺或断丝，铅头或线皮损坏。

5、油门线与摩托不匹配。

6、油门转把硬度不够或变软变形，受力后产生摩擦。

7、油门线进水、生锈或线路内或两端连接口处污垢。

8、油门座损坏或与转把不配套。

9、油门线起始路径过程中，过于曲折，或受挤压或羁绊。

10、油门线过短或过长。

11、化油器柱塞移动不灵活或未安装到位、损坏或有异物。

12、化油器柱塞盖未拧紧或柱塞弹簧有故障弹力不足或失效。

13、油门线把手位置的调节螺丝调节位置不当。

14、油门转把、油门座、油门线总体安装不捋顺、不到位。

9. 摩托车换挡不松油门

您好，摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。

而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

10. 摩托车加档不松油门

1、松油门后转速不掉下来可能是因为节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小了，节气门开度变大了，供油量增加了，导致转速指针回位慢，还可能是配件有问题或者进气道能漏气，如果是刚刚做完保养的话，发动机转速降得很慢这不算是故障。

2、发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

3、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。