踏板摩托车发动机两冲程(踏板摩托车发动机是几冲程的)

1. 踏板摩托车发动机是几冲程的

二冲程与四冲程不是这样分的，现在的摩托车，基本上不管踏板还是换档的车，都是四冲程的，二冲程的由于油耗大、污染大，目前在国内已基本全部停产淘汰了，从2005年国二环保标准实施后，国内的摩托车不管是什么类型，基本就都是四冲程的了，即使是在这这前，二冲程的也极少了，二冲程车在国内以上世纪九十年代末之前比较常见，那时的换档车也有很多是二冲程的，而当时的踏板车也非常多是四冲程的，二冲程的踏板只限于很老的车型。

2. 怎样知道摩托车是几冲程的发动机

摩托车可以加95号汽油，至少没有什么坏处。但如果是压缩比不太高的车，比如压缩比在9.5:1以下的，加92号汽油就行了，没必要加95号的。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，盲目加高号汽油即没什么用处，也没什么好处。

摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在9.5:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。

发动机能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

标号实际是抗爆值的意思，所谓抗暴是在高压缩比高温高频次下的恶略环境稳定性，初中物理可能不记得了有压缩空气点燃火柴的实验。这就是爆震的由来。在发动机活塞高速运转下，会产生同样的效果，如果抗爆值低，很可能在压缩段汽油混合气就已经起燃了，起燃就是气体要做工要膨胀，可是活塞正处于压缩冲程，力量就白费了，甚至会导致动力对冲。抗爆在此间起到的作用就是，这种发动机，压缩到顶点、平均最高工作温度下、6000转频次，可以保证不被压燃，这就是标号的基本意义。

我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值代表汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

选用汽油标号的唯一标准是摩托车发动机的压缩比。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。中国的汽车、摩托车发动机主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据测算和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。

一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

3. 摩托车发动机一般是几冲程

两缸和四缸。

1、二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。

2、四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500~1000rpm以上）

4. 踏板摩托车一般是几冲程的

冒蓝烟是2冲程，因为它油箱中加了少量机油，润滑汽缸。

5. 踏板车摩托车是几冲程

125踏板车马为最大的国产4冲程海王星摩托车的功率大约是6～7kw左右,相当于8～9.5匹马力。2冲程125可达10kw左右，相当于12.5匹马力。进口民用125ml的摩托车功率略高于国产水平，公认的现在马力最大的是kawasaki zzx-14 六眼魔神~马力超过200匹 其他的战斧四个轮子的是摩托吗？y2k~280英里/小时~涡轮喷射引擎~超过800匹马力的摩托车。

6. 踏板摩托车一般是几冲程几缸

不同品牌不同型号的车型油箱容量也是不同的，不过大部分踏板摩托车的油箱容量都在6.5升左右。大部分踏板摩托车都会配备100cc或125cc的汽油四冲程发动机，踏板摩托车是很多消费者市区代步的首选交通工具。

踏板摩托车轻便灵活，操作简单，所以有很多消费者是比较喜欢踏板摩托车的。

踏板摩托车的四冲程汽油发动机与汽车发动机的工作原理是相同的。

四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

发动机处于吸气冲程时进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。

发动机处于压缩冲程时进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

发动机处于做功冲程时进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

发动机处于排气冲程时排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样就可以将燃烧产生的废气排出了。

发动机在工作时会不断循环这四个冲程，发动机的工作原理就是这么简单。

7. 摩托车发动机冲程是什么意思

摩托车功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。

物理意义

物理意义：表示物体做功快慢的物理量。

物理定义：单位时间内所做的功叫功率。功率是表示物体做功快慢的物理量。

物理公式

功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。

功率

电功率计算公式：P=W/t =UI；

在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R

在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）

因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v：P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）

公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。

W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号

马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）

各种称谓

功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。

在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。

8. 踏板属于几冲程

踏板就是指女装车，现在的新车基本上都是四冲程的 相当来说踏板车的耗油量比骑士车和弯梁车的油耗高一些 一般最省油的也得在百公里2.5升左右 甚至更高

9. 踏板摩托车发动机是几冲程的车

150摩托车多久换一次机油

根据车辆的使用手册上的相关标准更换，一般第1次500公里 ，第2次1000公里全面保养 ，以后每1000公里 或者半年左右换一次。

摩托车常用的机油主要是两类:一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变速的四冲程摩托车只用发动机油,如“‘铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油,如“光阳”、“木兰”等，特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分和作用不同,切不可混同。

10. 踏板摩托车发动机是几冲程的啊

　　相比较来说，四冲程发动机好一些。　　1、二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。　　2、二冲程发动机的燃油消耗率高，较四冲程耗油多。　　3、二冲程发动机不如四冲程燃烧充分。